Comment améliorer les performances de son MP3 400

Petite question, je suis en plein quid du changement soit:

1= Galet (14gr) vario origine / ressort de poussé malossi blanc / ressort embrayage rouge

ou

2= Changement Variateur pour un malossi multivare avec meme config que ci dessus

Vu que notre cher guignol n'est plus là, quelqu'un pourrait il eclairer ma lanterne??
Des avis ayant essayé les deux ou des utilisateurs de la config (1)

Car mes moyens sont restreints et je ne voudrais pas faire de mauvais achats..

C'est sur que si la config 1 = 2 Alors je pencherais vers celle ci car prix de reviens d'environ 75€ (monter par mes soins)

Mais ci cela ne vaut pas le coup je prefere attendre et economiser
Merci par avance amis tripodiste

bobobss écrit: Ben oui 1 est pratiquement = à 2 avec les 2 poulies usinées à 0,3 mm . Si tu peut les faire modifiées alors , prend la config 2

Merci bobobss mais tu dis : 1 est "pratiquement" égale à 2 ??
Ensuite faud il faire usiner les 1/2 poulies même en changeant de vario pour un malossi?

Est ce que cela génère une perte de vitesse en pointe avec vario origine

Dernière question, je serait sur paris mi mars si je démonte mon embrayage avec 1/2 poulies trouverais je quelqu un pour m usiner celle ci et au passage changer les ressorts?

Ok il ne me reste plus qu à trouvé ou faire usiner ces 1/2 poulies.
Existe t il un endroit à paris ou je peut le faire faire à moindre coût et sérieusement selon toi?

C est vrai, tu sais faire ça? Ce serait cool en effet.
Moi je suis de Nevers dans la Nièvre (58)

Petite question enfin grande inquietude:

_Je m'explique, cet aprem', encore bricolage, nettoyage filtre a air etc..
Du coup me viens l'idée de demonter le cache transmission pour voir comment étaient
accessible l'embrayage et le variateur. Je demonte le capuchon plastique pour y trouver
l'ecrou de serrage de l'embrayage (exag. taille 21) pour comprendre le sens de serrage/desserrage
de celui-ci, je tourne la roue de maniere à voir le sens filletage de la tige avec ecrou (exag. de 10) et là:

Je m'apercois que l'axe du filletage et voilé (un chouille) il ne bouge pas dans
tout les sens mais lorsque je fais tourner la roue, je vois l'ecrou qui en tournant oscille de haut en bas...
Je decide de demonter la totalité des caches et là, pas de soucis au niveau embrayage mais le bout du filletage serait bien un peu voilé.
Au passage coup de souflette sur courroie vario et embrayage je pense pas que ca fasse de mal (d'ailleurs la courroie est neuve pour 7000kms je trouve)
Apres remontage, mise en route du scoot et acceleration, on ne vois presque pas que l'ecrou et voilé sauf lorsque je fais tourné la roue à la main

Alors est ce grave docteur?? Je pense que le mecano de l'ancien proprio ou lui meme était un peu un bourrin...

Je me doute qu'il n'y à rien à y faire à part changer le bloc

[Petite parenthèse, mon nettoyage (soit de filtre à air soit du vario et embrayage à la souflette) à gommer comme par enchantement mes brouttage et autres vibrations au demarrage et à basse vitesse jusqu'a 40km/h]

N'étant pas rassuré, j'ai questionné ybro en mp qui m'a rassurré de ce coté là en me disant que c'est monaie courante à priori.

Pour les demie poulie je te mp

guignol écrit: Pour ma dernière intervention, je veux partir toujours en aidant mon prochain (ce qui est loin d'être le cas des crétins à 1 neuronne qui sévissent sur ce forum !! ), voilà un plan de l'outil pour démonter un embrayage de 500 Piaggio.
Plan conçu et dessiné par mes soins, alors un peu d'indulgence si il y a des points pas très compréhensibles.

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Conseil, fait cet outil dans un métal dur car il va subir des efforts importants. Ne pas le faire en alu par exemple.

J'espère que cela t'aidera dans tes objectifs que tu t'ai fixé.

Merci Guignol et dommage que tu soit parti

Sur ce.....@+ Guignol.

salut a tous

bon dites moi si j ai bien tout compris a l endroit, il faut

1 courroie Malossi
1 embrayage Malossi
1 kit variateur Malossi Multivar 2000 (je ne connais pas la compostion exact du kit donc je rajoute ressort, guide et galets.)
1 contre poulie usinée -1mm
1 roulement cusinetto
1 jeu de ressort rouge Malossi (dans kit ??)
1 jeu de guide Malossi (dans kit ??)
1 jeu de galet 14g Malossi (dans kit ??)
1 ressort de pousée blanc Malossi (dans kit ??)
+ les demi-poulies usinées a -0.3mm par je sais pas qui...

est ce que j ai tous ce qu il me faut a votre avis ?? merci merci

trajet domicile, travail environ 50 kms par jour tous seul + petite balade a deux le week end rural et autoroute

2 questions suite au passage sur ton post tu as mis des galets plus gros en poids, je croyais qu il ete preferable de reduire le poids justement ?? et as tu usinées tes demi poulies ??

Perso, je pense qu'il faut y aller petit à petit, du moins cher au plus cher jusqu'a ce que tu atteignes le résultat souhaité...

Le kit malossi multivar (variateur, galets 15gr, ressort blanc) complété par les ressorts rouge, c'est à mon sens le meilleur rapport résultat/cout.

Si ça te suffit toujours pas, là tu pourras réfléchir à investir un peu plus (demie-pouli usinée, embrayage, etc)

Bonjour a tous , je deterre ce poste pour avoir votre avis .
Je vien de changer mon ressort de pousser par un malossi blanc mes ressorts d'embrayage par les rouge et mis des galet 16g drpulley filtre double red et silencieux leovince evo 2 !
Mon souci c'est au démarrage il monte dans les tours mais je trouve que ca patine beaucoup pas de coup de pied au "Q" comme on dit loin de la , après vitesse de pointe et reprise ca a l'air d'aller pas trop eu le .temps de me rendre compte avec ce temps pourri !
Il y a t'il un rodage de tous cela et donc les performances vont elles changer dans les future kilomètres ?
Merci

Pas de rodage,
Un simple conseil, pourquoi n'as tu pas fait les choses graduellement.
Les Pulley + le RDPoussé blanc malossi avec l'embrayage stock. Ensuite les ressorts d'embrayage jaune, bleu et rouge (les plus dur je crois) et tu ajustes en fonction de ton avis.
Tes ressorts rouges retardent l'ouverture des mâchoires, donc normal qu'il hurle, enfin qu'il monte dans les tr. pour partir.
Ta configuration est sportive et dans les tr/min.

abarat77 écrit: Bonjour a tous , je deterre ce poste pour avoir votre avis .
Je vien de changer mon ressort de pousser par un malossi blanc mes ressorts d'embrayage par les rouge et mis des galet 16g drpulley filtre double red et silencieux leovince evo 2 !
Mon souci c'est au démarrage il monte dans les tours mais je trouve que ca patine beaucoup pas de coup de pied au "Q" comme on dit loin de la , après vitesse de pointe et reprise ca a l'air d'aller pas trop eu le .temps de me rendre compte avec ce temps pourri !
Il y a t'il un rodage de tous cela et donc les performances vont elles changer dans les future kilomètres ?
Merci

Cherches pas plus loin, vire les ressorts rouges d'embrayage, ils sont trop durs et ne permettent pas que le patins aillent chercher la cloche à bas régime. Je n'ai jamais compris pourquoi ni d'où vient ce conseil pourri... Et tant qu'à faire, reviens en ressort de contre-poussée stock aussi, t'aurais dû mettre tout simplement les galets du docteur poulette et rien d'autre, t'aurais eu ton bonheur pour le prix des galets. Si jamais tu ressent un comportement à améliorer au niveau des reprises, dans ce cas passe au ressort Malo blanc, autrement laisse en full stock c'est un excellent compromis.

Merci pour tous vos conseils ! D'origine le scoot avait le ressort de pousser blanc des galets malossi de 16 et des ressorts d'embrayage vert !
Donc ci je supprime les ressorts rouge car trop dur vous me conseiller les quelles beu ou jaune pour avoir plus de pêche au démarrage ???