Recharge hybride en heures de nuit

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24 Oct 2010 09:52 #14188 par nenel
nenel a créé le sujet : Recharge hybride en heures de nuit
Salut,

en attendant de pouvoir chevaucher mon destrier, et possédant un atelier attenant à la maison, je me suis décidé a "économiser" un peu plus sur les pleins en installant un systeme de charge de nuit pour profiter des heures creuses.

Matériel :
- 1 disjoncteur 16A
- un contacteur Jour/nuit
- deux places dans le tableau electrique
- une prise étanche
- du fil, une perceuse

J'ai branché le disjonteur sur le contacteur d'un coté avec du 2,5mm², de l'autre sur une seule prise étanche, ce qui permet de rentrer, le brancher et que ce bazar se déclenche pile à l'heure du passage en heures creuses (50% de réduction) et de m'éviter de retourner a 23h30 brancher le scoot dans l'atelier pas isolé...

A noter :
- le scooter en charge est assez bruyant (facilement 50/55dB), les ventilateurs de batterie se mettant en route (idem qu'en mode tout electrique quand il fait chaud (i.e. plus de 10°C)
- eviter de brancher le lave-vaisselle vieux de 25 ans qui pompe 4kw en meme temps, sinon tout saute (j'ai une installation 6kw, minimum pour profiter des heures creuses). J'ai mis une prise programmable au lave-vaisselle a 4h du matin, la charge max durant ~3h.
- si vous cherchez, le contacteur est le meme que pour les chauffe-eau. Le moins cher par chez moi est a Leroy-Merlin (18,90, sous-marque de m....) vs 50/60€ pour un Hager/Merlin-Gerin (qui ont par contre un disjoncteur 20A intégré).
- l'énergie electrique ici est 100% hydrolique, donc 100% renouvelable :)

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24 Oct 2010 10:25 - 25 Oct 2011 19:52 #14189 par ac3
ac3 a répondu au sujet : Re: Recharge hybride en heures de nuit
Salut les débiles !!! :mdr:
Dernière édition: 25 Oct 2011 19:52 par ac3.

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25 Oct 2010 10:00 - 25 Oct 2010 10:06 #14206 par nenel
nenel a répondu au sujet : Re: Recharge hybride en heures de nuit
Je suis d'accord que j'ai pas eu la logique comptable comme toi :D

ac3 écrit: D'après les données de Piaggio, très avare en termes de batterie puisqu'il ne donne pas la capacité de celle-ci.


31 Ah

ac3 écrit: j'envisage donc une batterie d'une capacité de 2 kWh.


1.5 Kwh a priori (47V * 31Ah)

ac3 écrit: Le gain par charge sera de 0.10 €
Si on admet s'emm...er à brancher son bazar 200 jours/an, j'estime qu'on est déjà très courageux.
Le gain annuel sera donc de 0.10 x 200 = 20 €


Voire 15€ du coup.

En meme temps, la prise est a 1m de l'endroit ou je gare mon scoot; temps de branchement 10s, et de toutes façons il faut bien le recharger dans mon cas non ?

ac3 écrit: Est-ce bien raisonnable de se pourrir la vie à faire une telle installation.

Certes, mais comme j'étais en arret maladie et incapable de m'asseoir, faut bien s'occuper, alors ca ou autre chose... j'ai le garage, la ligne electrique, ca a du me prendre 20 minutes. Et au pire, ca servira pour une voiture hybride ou electrique apres ;)

ac3 écrit: NB : J'ai fait mes calculs avec l'hypothèse d'une batterie vide … Ce qui est hautement improbable du fait de la recharge de celle-ci à chaque freinage... Il faudra donc réduire les économies calculées de l'ordre de 20 à 30 % …


Alors, d'apres le livret (a vérifier évidemment), la recharge au freinage ne se produit pas a basse vitesse - mais y disent pas ce qu'est la basse vitesse ;)

En plus, j'envisage de m'en servir a peu pres uniquement en Hybrid Power, et meme si mon trajet est une rocade, elle est fréquemment bouchée (donc moteur electrique sollicité fortement par les micro-accélérations) et tant a l'arrivée qu'au départ (dans les deux sens), c'est des feux synchro dans le mauvais sens du terme (quand l'un passe au vert, l'autre passe au rouge), je suis pas sur de pas vider la batterie... j'ai 60 bornes A/R.

ac3 écrit: J'en déduis finalement que ton installation sera remboursée entre 2 et 3 ans...


Probable... meme en 4 ou 5 ans... au tarif actuel de l'électricité ! Mais sachant que l'ambiance ces temps-ci c'est de prendre 5% tous les 6 mois (merci la privatisiation de notre bien national!).

Comme je le disais sur un autre post, ca dépend des usages, c'est sur que si tu as 50 bornes à rouler pleins gaz, l'intéret est plus que limité. Pour ma part, c'est assez rare que je dépasse le 70, entre les divers feux, les remontées de file, les ronds-points et le mauvais temps ! C'est en partie les raisons qui m'ont fait prendre un hybride plutot qu'un thermique pur...
Dernière édition: 25 Oct 2010 10:06 par nenel.

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