Poignée frein avant devenu molle

Bulle d'air en sortie sur reversoir de poignée frein...le piège ...tu purges tout sauf ce piège...le truc à la con.

Je suis le sujet avec atttention car moi aussi j'ai des poignées molles...
Comment on purge au niveau des poignées ??

Entre ton réservoir de groupe poignée et le tuyau qui va aux étriers(c'est juste âpres le réservoir ca forme un coude généralement)

On dévisse le raccord et on attends que ça coule du liquide ?

O n attends pas que ca coule , tu purges en actionnant la poignée et tu ferme avant d’être au taquet

Bebelgun écrit: Salut, problème également sur Hpe 500 de 2019.
Après hivernage freins mous...
Ils ont fait une purge avec recherche de fuite ras...
En même temps c'est la qu'ils ont dû briser la vitre de compteur...
Après le confinement ça recommence...
Les freins deviennent de plus en plus mous...
Ras le bol Piaggio il passe limite plus de temps en concession que sur la route... Toujours un soucis et comme un con j'ai revendu ma tzr... Un 2 temps encore plus fiable que ce broute bitume...

Pour la troisième fois sous garantie, chaque fois c'est après une période d'inactivité du scooter, ,pas de fuite, et freins mous.
La première fois 09/2019 >concessionnaire = purge, la deuxième fois 03/2020,> concessionnaire = Repurge plus complète. Le problème semble connu,certains Piaggio sont rappelés pour installer des purgeurs auto au départ des poignées. Troisième fois , après le confinent, je dois retourner chez le concessionnaire, ils semblent vouloir changer les maîtres cylindre.
Et prochaine fois , ils vont faire quoi ?

Purgeurs auto ??
C'est un rappel ??

Personnellement je regrette mon achat...
La maintenant ils vont venir le chercher je ne roule pas comme cela...
Il y à une assistante...
Maintenant bien filmer le scooter partout pour prouver l'état car on le retrouve souvent avec des surprises moi ça à été le compteur fissuré...
Refus de prise en charge... Donc de ma poche...

je partage ton avis mais attention, ton cas est très rare ! oui tu les cumules et tu n'a pas de chance mais ce n'est pas une généralité....
nos engins sont cher et parfois coûteux à l'entretien mais moi qui ai toujours eux des 125cc depuis 20 ans déjà... c'est quand même la possibilité de vraiment "rouler" sans être à 90/100 km/h fond dangereux quand tu peux même doubler un camion par exemple...
ps : je ne fais pas la leçon...

pour revenir au sujet, je ne connais pas les purgeurs de maître cylindre... moi perso je vais virer ceux d'origine et installer ceux de GP800 et peut être le petit plus avec des disques brembo !

Ok... Ben on verra bien...
Moi perso la dernière 125 sur environ une 15ene que j'ai eu, montait à 180km/h...
Donc une différence de couple uniquement...
J'ai contacté la concession et évoqué le problème de purgeurs... Pas encore de réponse...
A suivre...

Neil4 écrit: Purgeurs auto ??
C'est un rappel ??

Il y a un rappel sur certains modèles mais ils ont dit que ce n'était pas le cas des Yourban. Ils contactent Paris ( Hé oui ) pour faire une prise en charge, je viens de terminer la garantie depuis 3 semaines, mais comme j'ai eu le problème deux fois pendant la garantie ça va être pris en charge.
Je l'ai laissé chez le concessionnaire ce matin , j'attends des nouvelles.

Bebelgun écrit: Ok... Ben on verra bien...
Moi perso la dernière 125 sur environ une 15ene que j'ai eu, montait à 180km/h...
Donc une différence de couple uniquement...
J'ai contacté la concession et évoqué le problème de purgeurs... Pas encore de réponse...
A suivre...

j'avais des cagiva, bon 180 c'était surement vitesse compteur... mais ca commence à faire

sper écrit:

Neil4 écrit: Purgeurs auto ??
C'est un rappel ??

Il y a un rappel sur certains modèles mais ils ont dit que ce n'était pas le cas des Yourban. Ils contactent Paris ( Hé oui ) pour faire une prise en charge, je viens de terminer la garantie depuis 3 semaines, mais comme j'ai eu le problème deux fois pendant la garantie ça va être pris en charge.
Je l'ai laissé chez le concessionnaire ce matin , j'attends des nouvelles.

J'ai récupéré mon Yourban, ils ont changé le maître cylindre AV et purge , sous garantie quand même( 1 ans et 1 mois)

Suite de l'épisode,
Je viens de recevoir une lettre de rappel pour ce Yourban qui n'est plus sous garantie, le défaut se trouve sur la galvanisation des embout des tubes de frein.
Je dois prendre RDV pour régler le problème ... par une purge !
Lettre jointe.

j'ai fait un schéma des circuits des freins car la doc sur le yourban est fausse si ça peut aider quelqu'un.;

sous réserve d’avis de pro qui pourraient le corriger si besoin

La longue courses des.poignees pour moi c'est ma vis de purge étrier gauche qui fuie...
Et cela joue sur tout le système apparemment...

j'aimerai bien avoir l'autopsie des répartiteurs des freins AV/AR pour savoir comment ça marche à l' interieur car je pense que les pb de purges viennent des ces bidules.

Rien vu sur le web à ce sujet

jolabricol écrit: j'aimerai bien avoir l'autopsie des répartiteurs des freins AV/AR pour savoir comment ça marche à l' interieur car je pense que les pb de purges viennent des ces bidules.

Rien vu sur le web à ce sujet

Sur mon 400 j'ai sorti le circuit avant du répartiteur, le problème reste entier la poignée devient molle au bout de quelque jours sans utiliser le scooter.

Salut,
je comprends pas cette histoire de poignée qui devient molle, j'ai fais la purge intégrale, j'ai même démonté la maitre cylindre...j'ai refais la purge, mes leviers ont une course normale environ la moitié et l'avant freine super bien,
j'ai pas tenu compte de la méthode de la revue tech.
d'abord levier et pédale pour l'arrière, puis avant avec le répartiteur sous le compteur, puis levier et les étriers avant et ce pendant longtemps, environ 2litres de liquide, et surtout penser a fermer le couvercle du maitre cylindre pour mettre en pression, perso je mets un serre joint à pompe pour éviter de mettre les vis