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Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)

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19 Mar 2017 15:56 #209278 par B1
B1 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
D’après le tableau DR PULLEY ça semble être du 8 galets sur le mp3 500 v2.
Ils ont du réduire la transmission finale vs le mp3 400/500 v1.
En pièce jointe le tableau.



Donc minimum 21 grs

B1

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19 Mar 2017 16:32 - 19 Mar 2017 16:34 #209281 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
Ben oui, je confirme B1 les 8 galets de 25.4 ou 25.6gr d'origine des new 500, comme le mien.
(voir post précédant)

Les vibrations et le broutage au démarrage sont insupportable pour le conducteur et passager(e) et à mon avis, pas bon pour la mécanique (transmission).

J'ai même madame qui ne le supporté plus. "En comparaison avec l'ancien 500", d'où mon montage des galets de 21.4gr, pas pour les Perf. mais pour le confort à bas régime, plus d'accoups.

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) / MP3 500 HPE Business (2018)
Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Dr Pulley 20gr. / R.C.poussé blanc Malossi / cloche MAXI Malossi / LDR Motocool Factory Line/ Amorto. AR Malossi RS24 / Huile EUROL Sportbike 5W50 Full Ester

www.mp3lt.fr/team-sud-ouest
www.mp3lt.fr/team-sud-ouest/104561-calen...m-sud-ouest-tso-2018

Dernière édition: 19 Mar 2017 16:34 par PP3 31.

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19 Mar 2017 22:52 #209314 par B1
B1 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
C'est pas bien compliquer à régler vos problèmes de vibrations du a un engagement trop tôt de l'embrayage, il faut la juste mesure, les nouveaux modèles v2 sont moins puissant (39cv vs 40) et l'euro 4 mp3 500 est au niveau du 400 pigeot!!!

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20 Mar 2017 00:30 #209320 par B1
B1 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
Vous avez largement le choix pour améliorer le comportement de votre machine, passer à des galets légers c'est la facilitée qui n'apporte rien. votre véhicule ne serra pas polyvalent(ville/autoroute).
Un brevet a été déposé par cvt fr4 (italie) avec le rajout d'un convoyeur de couple sur le vario d'origine, mais mr piaggio dénigre, c'est pas grave çà fait le bonheur aficionados.
le vario est à 20.40 grs de base en galets ronds pour le 500, pour un v2 ça risque d’être sportif, mais des 21 et 22 sont maintenant dispo. la bonne surprise c'est que pour le passer en dr pulley c'est très simple.


System avec convoyeur de couple, si vous connaissez votre vario y a pas photo.

Passons maintenant à l'embrayage.
Un embrayage STOCK est à 2 temps... slide et accroche, les 5 machoires s'ouvres en même temps.
Un séquentielle 4 patins se verrouille en 4 t.. slide 2 patins, patinage 2/4 patins, accroche4/4 PATINS, verrouillage blocage 4/4 PATINS ...Résultat un gain de 5kmh a tours moteur égales.




C'est bizarre mais c'est distribué par dr pulley sous le nom de tech pulley(allemagne)

b1

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22 Mar 2017 09:16 #209394 par MAGOU33
MAGOU33 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
Bonjour B1
as tu la référence de cet embrayage et le site sur lequel on peut l acheter
en te remerciant

MP3 500 ABS SPORT 2014 : courroie de 400, variateur CVTFR4, galets 19grs CVTFR4, disques wave France Equipement, plaquettes AP Racing, pneus Metzeler Free Wintec, liquide refroidissement Engine Ice, huile 5w60 HP 905, NGK CR7EIX(hiver) ou CR9EIX (été) , embrayage stock ressorts rouges Malossi, cloche Polini evo, boite à air 38 et filtre simple mousse Malossi, amortisseurs BITUBO, pare-brise Ermax

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22 Mar 2017 18:10 #209407 par Kittenwithclaws
Kittenwithclaws a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)

C'est excessivement énervant d'entendre quelqu'un qui mange des "tchip" pour celui qui n'en mange pas !

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23 Mar 2017 12:08 - 23 Mar 2017 12:09 #209437 par dadoo370
dadoo370 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
salut a tous
J'ai exactememnt le meme problem avec mon fuoco 500 non LT :fuoco:
jai change avec le Multivar Malossi
et embrayage Clutch-Kit-MALOSSI-Maxi-Fly-System
Galet de 15g

jai une sensation de frein moteur a bas regime
et il broute aussi a bas regime avant de monter en puissance
bref je pense retourner chez le concessionnaire installer mes gallet dorigine
il monte dans les tours pour rien alors qu'il n'avance pas les 15gr son surement trop legers je pense
Dernière édition: 23 Mar 2017 12:09 par dadoo370.

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23 Mar 2017 20:58 #209449 par christianjou
christianjou a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
tu mets des 16 grammes et tout rentre dans l'ordre....

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25 Mar 2017 00:48 #209468 par B1
B1 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
Mauvaise accord de transmission...mais en ligne c'est pas évident à expliquer.
Minimum sur un 500 c'est 16 grs sans trop de perte de Vmax en DR PULLEY A GAMES.SANS ressort de contre poussée et ressorts d'embrayage STOCK.

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25 Mar 2017 00:54 #209469 par B1
B1 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
16 GRS POUR UN VIEUX MP3 500, POUR UN NVX STAGE 2 C'EST MOINS 15 % PAR RAPPORT A LA BASE
24/15%=20.86grs

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25 Mar 2017 00:56 #209470 par B1
B1 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)
21 grs en dr pulley à cames...surtout pas de galets ronds!!!

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25 Mar 2017 10:42 - 25 Mar 2017 10:47 #209473 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Pb Malossi (Variateur + embrayage + cloche)

B1 écrit: 21 grs en dr pulley à cames...surtout pas de galets ronds!!!


Merci pour la formule B1,
Avec ou sans courroie de 400, pour les nvx 500.
(25.6/15% = 21.76)

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Dernière édition: 25 Mar 2017 10:47 par PP3 31.

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