frein arriere

Bonjour à tous

Le sujet a peu etre deja ete traite mais je n'ai pas trouve, la poignee gauche reste mole , j'ai purgé le circuit arriere mais elle reste mole donc quand je freine avec la pedale cela freine plus avec les freins avant qq a t'il une solution, j'avais essayé avant la purge de bloquer la poignee toute la nuit nada

Merci d'avance

Jean Maurice

J-M !
Un peu normal que tu es des problèmes, sur un tripate, il faut tout purger à cause de le pédale de frein.

J'avais posté une méthode de purge ---> ICI Tu peux toujours la suivre, mais en suivant le conseil d'Ybro je cite : "le secret est de commencer par l'arriere......."
Si cela persiste, c'est que tu dois avoir un joint à lèvre sur la poignée (voir le post) qui te lâche, je crois savoir que ces pièces ne sont pas détaillées, donc le remplacement de la poignée complète est à prévoir

Attention, c'est un LT et non un RL, il y a des canaux supérieur, j’espère que tu ne t'ai pas contenter de faire une purge classique MC-Etrier.....tu risques la Cata !!!!

Je confirme le besoin de la purge supérieure sur le mien (un LT). Sans ça, ça restait mou. Cf. la séquence que j'ai donnée juste avant le post de Ybro dans le lien donné par Semerkhet. La séquence peut être changée pour commencer par l'arrière. A+

Bonjour Sem

D'abord merci j’ai regarde ton lien et sur la première partie la ou il y a la photo il montre un répartiteur ce répartiteur il sert pour tous es freins ou seulement les avants, car ensuite sur la description de la purge tu n’en parles pas?

Je ne trouves pas de schéma de principe du freinage pour comprendre ou la pédale est raccordée sur le circuit

J’ai un quad 700 yamaha avec pédale bien sûr mais elle est raccordée par câble au manettes de frein
merci

Bonjour Ybro,

Merci de ta réponse, mais peus tu preciser? Merci

Salut J.M. !
Voila ton system de frein arrière
Le cercle rouge, c'est le répartiteur, j'ai pas l'impression qu'il y ai un purgeur dessus et le bleu, ben c'est le réservoir que tu dois surveiller quand tu purges sur la pédale
Le répartiteur fonctionne avec la pédale pour pouvoir freiner sur les trois roue. Il relie aussi de toute façon les deux étrier avant, et gère logiquement leurs répartitions lors du freinage avant, en bloquant l'accès au freinage arrière.
Le rôle d'un répartiteur en somme
Tout ceci pour dire, que de tout façon, le liquide pompé passe forcement par le répartiteur. Vu le plan, c'est logique.

Merci pour ton schéma

Constat : si j’appuie sur la pédale, elle descend un peu normal, je reste appuyé je fine avec le frein avant la pédale remonte d'environ 1 demi cm, même manipulation avec le frein arrierre la pédale ré montee de 2 cm et ma poignée est en fin de course donc assez de liquide vers le frein arriere
si j’empêche la pédale de remonter mon frein arrière freine
en fait quand je freine le liquide par vers le repart, la pédale puis le frein,

J’ai purgé l’arrière en pompant de la pédale et ensuite du frein, pareil, ensuite contraire ensuite des 2 ensemble pareil, je n'ai pas démonté encore les carter pour accéder au repart mais sur ton lien de ce matin sur une des photo il y a une vis de purge sur le repart alors avant de faire une connerie j’aimerais un conseil de plus je suis gaucher et donc en freinage reflex je freine avec la main gauche et la cela freine très peu

jm83600 écrit: Merci pour ton schéma

Constat : si j’appuie sur la pédale, elle descend un peu normal, je reste appuyé je fine avec le frein avant la pédale remonte d'environ 1 demi cm, même manipulation avec le frein arrierre la pédale ré montee de 2 cm et ma poignée est en fin de course donc assez de liquide vers le frein arriere
si j’empêche la pédale de remonter mon frein arrière freine
en fait quand je freine le liquide par vers le repart, la pédale puis le frein,

Cette interaction entre la pédale et les poignées est normal.
Cependant, que la poignée soit en bout de course.. Non. Soit une purge incomplète soit un émetteur défectueux

Semerkhet écrit:

jm83600 écrit: Merci pour ton schéma

Constat : si j’appuie sur la pédale, elle descend un peu normal, je reste appuyé je fine avec le frein avant la pédale remonte d'environ 1 demi cm, même manipulation avec le frein arrierre la pédale ré montee de 2 cm et ma poignée est en fin de course donc assez de liquide vers le frein arriere
si j’empêche la pédale de remonter mon frein arrière freine
en fait quand je freine le liquide par vers le repart, la pédale puis le frein,

Cette interaction entre la pédale et les poignées est normal.
Cependant, que la poignée soit en bout de course.. Non. Soit une purge incomplète soit un émetteur défectueux

il reste de l'air...... (raccords)

une purge complète nécessite d’être a deux, il faut que quelqu'un appuie sur la pédale de frein en continu pour toi.pendant que tu commence par la classique Maitre-cyl étrier.
car ce maitre cylindre est spécifique a l’arrière, il n'est pas fait comme l'avant

Commence par là....

SANS etre mechant, ceux qui ne sont pas en capacité de la faire, ne touchez a rien........;sous peine de faire les pinces pour certains vous risquez de vous foutre en l'air (désolé d’être crut mais c'est presque ce que je vois au quotidien)

en ce qui concerne les systèmes de Freinage, trop souvent je récupère les véhicules "d'apprentis-sorcier" , alors dès que c'est un freinage combiné ou avec répartiteur ou avec ABS; ne touchez a rien c'est pas un montage classique comme un 50cm3.....

un circuit de frein est "Fermé" , si y a de l'air c'est que vous avez fait une connerie !
si il y a une perte de "consistance", c'est qu'il reste de l'air, des fois au niveau des raccords de Banjo, des fois en dessous de la pompe du répartiteur ou dans le maitre cylindre....

Donc....bon courage OU Pas touche

mon intervention s'arrete là

Merci de ta réponse, j’ai déjà sur des voiture refait les freins avec changement maître cylindre et même sur une ancienne lança refait faire et installer tubulure, mais je n’ai jamais eu de problème pour purger à la main les circuits à 2 évidement je n’ai pas les bras assez long mais la j’avoue j’ai acheté le scoot comme ça, j’ai un peu gagné sur le frein arrière mais pas encore assez

JM