mp3 400 qui cale....petarade....et demarre bizarement !

SAlut a tous
j'ai un Mp3 400 qui marche bien super content, les cheveux au vent....bref on se croirait a Miami au bord de mer
Ayant eu l'occasion d'avoir un pot Akrapovic pas cher du tout(150 euros) je l'ai monté.
j'ai quelques soucis depuis ou du moins qui se sont accentué depuis et malgré les differnets sujets trouvés sur ce magnifique forum, j'aimerai avoir vos avis.
pour commencer il a été révisé par mon concessionnaire entièrement(transmission, bougie, huile, vario, embrayage) voir limite le maillot
avec le pot d'origine, il avait tendance a caler legerement et il démarrait de maniere aléatoire surtout quand il était chaud !
depuis l'akarapovic, il cale assez souvent, pétarade de temps en temps en décélérant et est toujours galere a demarrer en étant chaud.
Alors oui oui oui j'ai vu qu'il est conseillé de faire faire la cartographie suite au changement de pot.....mais j'ai aussi vu que les symptômes peuvent correspondre au corps de papillon qui est encrassé avec les injecteurs.

Bref ce soir je suis a 2 doigts de remettre l'ancien pot car surtout le fait qui pétarade m'inquiete et je ne veux pas non plus me lancer dans des frais si ça ne regle rien.
Tout ça pour un peu plus de bruit le seul gains je trouve est le poids en moins c'est flagrant je trouve....
Bref voilà ....sinon la vie est belle !!!
Bonne journée à tous !

combien de kms ?

réglage soupapes effectuées ???

il a 26000 kms et non pas de reglage de soupape ! ce qui me gene le plus est le pot qui pétarade en decelerant !
Ayant toujours l'ancien pot, je vais le remonter pour déjà voir les problemes en moins.
avec l'ancien il démarrait déjà mal et avait calé une ou deux fois....mais ça pétait pas derriere !

pour moi c'est le réglage soupape qui aurait du être fait à 20000 Kms....

edit : il manquait donc l'épilation du maillot...(les soupapes)...

Les soupapes sont une bonne piste, néanmoins, je subodore un encrassement du boitier papillon, ne pouvant pas se fermer complétement en deccélération, il injecte un poil de carburant qui s'enflamme par la suite dans le pot et du coup pose des soucis de richesse au démarrage.
Ou bien, une mise a jour logiciel qui n'aurait pas été faite

A mon avis, tu devrais clairement commencer par bien nettoyer ton corps papillon. Il doit y avoir de forte chance que ton problème vienne de la, encore plus si tu calais déjà avec ton ancien pot.

Perso je commencerais par le début, est ce que le collier de l'akra est bien positionné et qu'il n'y ait pas de retour d'aspiration lors de la coupure des gazs. Après on vas plus loin...

pour commencer, ayant eu un coup de sang hier en rentrant sur mon poney ....j'ai mis ma petite a la sortie de l'école dans les pattes de sa maman et suis parti faire le gyneco sur mon MP3!
pour commencer j'ai remonté l'ancien pot pour voir la différence que je vais tester cet apres midi car j'ai le bonheur d'aller bosser en vélo (je reconte ma vie là )

Le papillon me semble être une piste certaine donc d'apres tout ce que j'ai vu et pas vu, je vais déjà essayer de le nettoyer en enlevant le boitiere a air et la durite qui y remonte pour faire un nettoyage de base pour commencer.

Apres autre point, modifier la carto est une piste avec l'akra mais certain ont eu des mauvaise surprise et par cela je vais faire ma flipette et vraiment imaginer cette solution en cas de tsunami sur paris ou d'un débarquement martien a la Indépendence Day

Pour l'akra, je pense que le mieux pour avoir une installation homogène qui soit en grand kiff avec la sonde lambda telle une fraise avec la chantilly ou des frites avec le ketchup, c'est de prendre un pot de marque X mais catalysé !

Bref cet apres midi je fais un point avec mon poney avec l'echappement d'origine et pour moi(je me trompe peut etre) il ne devrait plus pétarader a la deceleration mais toujours caler...bref 2 problemes je pense....
A suivre...un grand merci a vous pour cette lecture du matin

stouf écrit: Pour l'akra, je pense que le mieux pour avoir une installation homogène qui soit en grand kiff avec la sonde lambda telle une fraise avec la chantilly ou des frites avec le ketchup, c'est de prendre un pot de marque X mais catalysé !

Au point où t'en es, ça te coûterait nettement moins cher d'acheter un catalyseur pour l'Akra qu'un nouveau pot...

bonjour perso je vois plus un prise d'air au niveau de tes raccords de pot car si ton mp3 n'avait aucun souci avant ....

Bonjour à tous,

j'ai fait 60 bornes hier avec le pot d'origine....il a pas calé une fois et les pétarades ont été minim, une ou deux fois mais bon avec l'echappement d'orignie, ça fait moins de bruit!

deplus il marche vraiment vraiment mieux donc le corps de papillon est vraiment encrassé c'est sûr et le faite de mettre un akra sans catalyseur aggrave la situation et le bride!
on veut se persuader que non car le bruit est vraiment agréable mais c'est le cas, il est étouffé !!!

Apres, si je débourse 100 euros pour prendre un catalyseur pour mon akra, vais être sûr que ça va bien fonctionner????
une questions parmis tant d'autres qui viennent se meler à cause d'une chose, modifier l'équipement d'origine de son scoot !

je vais decrasser le papillon ce midi et reviens vous faire un compte rendu !

Bonjour je voudrais savoir si je mais un pot sans catalyseur ex akrapovic sa va fair quel que chose à mon scooter ou ma sonde set un 250 MP3

Sans catalyseur tu vas perdre en couple.
Si ça pétarade beaucoup à la décellération, tu vas finir à terme par abîmer les joints et les queues de soupapes.