[Piaggio MP3 300 ] Mëme mon garagiste ne comprend pas la panne ...

Bonjour à tous

Voila mon premier post sur votre forum mais j'ai deja fait qq rencherches avant de le faire et mon pb visiblement n'a pas encore je crois ete abordé ...

En effet je me suis retrouvé la semaine dernière en panne a 8h30 sur le périphérique Parisien extérieur (oui toi qui a vu un mec sur la file de gauche avec une doudoune rouge entrain d'en chier grave)donc je vous passe les abruits qui claxonne & co mais revenons a mon pb
Mon scooter s'est arrêté d'un coup avec le voyant moteur fixe, j'essaie donc de le remettre un coup de starter et rien, j’enlève la clé la remet rien du tt mais la led en dessous le conteur de vitesse elle ete allumé.
Je vous passe la depanneuse & co ...
Mon scooter chez garagiste je decris mon probléme à celui ci qui me dit que c'est probablement la batterie et d'apres ses dires la pompe à essence qui est HS, soit
La facutre s'eleve elle a 718€ ( oui sa fait mal ) qui inclus en meme temps la revision des 25000km
le surlendemain sur le periph tjs ( oui oui ) je vois le voyant qui s'allumee et je perds tt regime moteur et celui ci repart ( je vous raconte pas les sueurs froide ... ) et ca 3 fois
J'appel mon garagiste lui faisant part de mon histroie et lui expose ma vision des choses qui est probalement faussé
si le voyant de coupe circuit s'allume c'est qu'il y a peut etre une mauvaise communication avec la clé donc je me suis dis je vais tester avec la clé master
Et bah rien du tt , je viens de faire un tour et je suis tombé une nouvelle fois en rade ...

Et comme des videos valent mieux beaucoup de discours parfois les voici

- => Hier soir avec le voyant qui clignote et impossible de demarrer
- => tt a l heure

Avez vous une idée à tous

Merci de votre aide

.

Done

Vu les températures extérieures, regarde ta batterie, voltage à vide et en charge. Il y a également des faux sur le bouton arrêt d'urgence en ce moment avec l'humidité.

La batterie est neuve

A mon avis batterie peut être neuve mais ne se charge pas en roulant. La est peut être la le problème.Pas assez de patate pour entrainer le démarreur.Esaye avec une autre batterie ou booster.
As tu essayer de déemarer en utilisant le frein au pied ou arrière

Salut fifi76
Merci pour ton retour
J'ai effectivement jamais essayé de démarrer avec le frein à pied car je ne savais pas qu'on pouvait le faire
Mais cela peux changer quoi pied ou main ?

.

Pouvez vous me donner le voltage au repos et en accélérant ?

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Je ne suis pas un spécialiste mais essaye. Pour moi, c'est un problème électrique.
En plus tu l'aa emmener en concession pour ce problème et faire la révision. Donc essaye deux ou trois truc faciles a faire chez toi. Oublie pas que le WD40 est ton ami.

D'accord je vais tester ça et je reviens vers vous pour ce point
Ce qui m'embête quand même c'est que j'ai peur que mon garagiste veuilles me refaire payer qq chose pour la recherche de panne alors que j'ai lâché 700€ et la panne est identique à celle du début ...

jo3popo écrit: D'accord je vais tester ça et je reviens vers vous pour ce point
Ce qui m'embête quand même c'est que j'ai peur que mon garagiste veuilles me refaire payer qq chose pour la recherche de panne alors que j'ai lâché 700€ et la panne est identique à celle du début ...

C'est pour cela que nous te donnons je te donne deux ou trois trucs faciles a faire chez toi. Mais ton cons a obligation de résultats. Ton scoot a toujours été suivi chez ce cons. ?

Non pas tjs car j'ai acheté le scooter à un mec qui habitait sur Paris et j'habite en banlieue
Mais j'ai le contact de l'ancien garage

N hésite pas a revenir vers nous. Pour nous tenir au courant

Oui biensur !
Merci pour vos conseils

Deuxième vidéo. Problème d'anti démarrage sûr et certain. Diode dans le tachymètre qui reste rouge fixe. + témoin d'anomalie =pas d'habilitation pour le démarrage.

1er contrôle. Fusibles (tous y compris le 30A du circuit de charge ). Second =antenne. Tersio. Contrôle de continuité des pins du connecteur du corps papillon. ..

Accessoirement j'espère que pour ta pompe à essence. Ce n'était pas une campagne de rappel (pris en charge par le constructeur ).
Si quelqu'un a le lien à lui offrir. .

J'ai pensé à la même chose mais cela peux provenir d'où?
La clé ? L'antenne ? Le système de coupe circuit ?

Relis j'ai ré édité

Tu as réparé en concession ?