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fuite d huile à 15000 kms :-(
- stepht1978
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Piaggio MP3 LT 400ie Sport noir mat avec 29500 kms évoluant
Ligne Arrow. huile 5w60 HP2 905HP.
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- Mexicox
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Low Low
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- Kittenwithclaws
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- vicvic
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1 - Du coup très possible piston cassé pour ce que je peux lire ou ça depends du cas?
mon pot il y a qq jours et piqué et a change de bruit mais je pense que c'est n'est rien a voir?
2 - Je fais quoi, si je circule pas je peux le sauver si c'est le piston, ?je sais que c'est que depuis 2 jours seulement. help!!!
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- Kittenwithclaws
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Après tu peux rouler quand même avec un piston cassé. J'ai fait genre 8000kms avec le mien. Juste je vidais régulièrement le drain et je faisais un petit complément d'huile de temps à autre.
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- vicvic
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il aura un jour ou je pourrai plus rouler, ça arrive d'un coup ou j'ai le temps a arriver dans un garagiste?
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- PP3 31
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Si ton problème vient d'arriver à 15.000 kms, tu es à 16.300 , tu peux rouler encore un peu en vidant les drains plus appoint d'huile, mais ne tarde pas trop.
Je viens de casser le mien à 30.000 kms sur mon ABS de 2014 il y a 3 semaines, même constat que toi.
Je viens juste de le récupérer avec un nouveau moteur fonte céramique 2017.
(Prise en charge par Piaggio, sous extension de garantie de 2 ans)
Pour la garantie, tu peux poser la question, mais sans extension .....
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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- christianjou
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- vicvic
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Franchement a donne envie d'achèter un tmax et oublier ce m des scooter, roulement pas étanches qui degraissent vite,roulement a changer chèr, moindre reparation il faut pas mal demonter....
ppp31:
1 tu faisait l'appoint chaque combien de km? j'ai perdu le tout en 70KM
2 j'ai entendu que c'est pas bon rouler avec le piston cassé ça peut casser aussi le cylyndre ce debris?
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- christianjou
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- Kittenwithclaws
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Moi j'ai roulé des mois et des mois avec mon piston cassé. Je vidais mon drain tous les 100kms environ.
Mais bon c'est sûr que plus vite tu répares mieux c'est...
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- B1
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En été la température d'huile varie entre 90 et 100 degrés en ville et sur petits parcours, pas au dessus des 100/110kmh.
Sur autoroute en été, çà se gâte, l'huile monte à 120 degrés facilement.....1..2..3...4. fois.. etc, et un jour plein d'huile dans la boite à air.
.
Il n'y a pas 36 solutions, il faut améliorer les fluides de lubrification et de refroidissement afin de faire baisser la température de fonctionnement du moteur et aussi de l'huile.( température d'huile à110 degrés c'est bien, avec une huile résistante de type 5w60/10W60)
B1
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- PP3 31
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Vu ton trajet, ton Malossi , l'autoroute et que 70 kms . stoppe tout, bien plus grave que moi ou KWC.vicvic écrit: en plus au moi de decembre/janvier! je roule rapidement un morceau d'autoroute vers 10km, vario malossi
ppp31:
1 tu faisait l'appoint chaque combien de km? j'ai perdu le tout en 70KM
Environ 1 verre d'huile tous les 100 / 200 kms.
Mais surveillant mes drains très régulièrement 1 à 2 fois par mois, je pense m'en être rendu compte au début. J'aurais pu continuer sur 10.000 de plus peut-être.
2 j'ai entendu que c'est pas bon rouler avec le piston cassé ça peut casser aussi le cylyndre ce debris?
Après lors du changement en concession, il ne se pose pas la question remplacement complet de l'ensemble cylindre, piston et segment. J'ai maintenant un haut moteur dernière génération 2017 Fonte et céramique.
.
Si tu as le permis A, KYMCO AK 550, bien mois cher qu'un Tmax.
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- vicvic
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je posterai des photos
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