Joint de culasse ou pas ? :(

Bonsoir tout le monde.
En nettoyant au compresseur mon boitier a air, j ai decouvert un liquide blanc qui m a fait penser avec frayeur a un joint de culasse.
J ai vu que derriere cette endroit se trouve une durite qui va vers la pompe a eau.
C est un mp3 400 avec 41000 bornes qui marche assez bien, il consomme de l huile tout les 3000 kms environs mais rien de trop.
Bref je dois faire des frais dessus mais si le joint de culasse est hs, je vais abandonner.
J ai mis une photo jointe , si une personne peu m aiguiller, ça serait fun.

Bonne soiree et merci d avance

Oui, pourquoi??? c'est pas un scooter de salon ,donc ça roule sous la pluie oui

stouf écrit: Oui, pourquoi??? c'est pas un scooter de salon ,donc ça roule sous la pluie oui

Tout simplement parce que si tu roules sous la pluie de manière régulière, il se peut (et c'est assez normal) que de la "mayonnaise" se forme à cet endroit...Tout simplement.
Vérifie ta (ou tes) bougie(s) pour voir s'il n'y a pas de trace d'eau (dépôt blanc).

merci pour vos réponses ! j'ai quand même un doute par rapport à la pluie! Le boitier à air est totalement hermétique donc je ne vois pas comment l'eau de pluie pourrait passer j'y ai pensé au début, meme par rapport à de l'eau qui serait rentré en le lavant. C'est un boitier dans le filtre à air qui est remplie de cette saloperie, donc double étanchéité ;( je vais aller voir mon mécano ce matin, j'avais rencard pour mes roulements de directions, je vais lui demander de checker avant de faire les travaux. affaire à suivre !

stouf écrit: merci pour vos réponses ! j'ai quand même un doute par rapport à la pluie! Le boitier à air est totalement hermétique donc je ne vois pas comment l'eau de pluie pourrait passer j'y ai pensé au début, meme par rapport à de l'eau qui serait rentré en le lavant. C'est un boitier dans le filtre à air qui est remplie de cette saloperie, donc double étanchéité ;( je vais aller voir mon mécano ce matin, j'avais rencard pour mes roulements de directions, je vais lui demander de checker avant de faire les travaux. affaire à suivre !

L'eau ne rentre pas en ruisselant à l'intérieur de la boîte mais bien chargée dans l'air en suspension...En circulation par temps de pluie on voit bien les "nuages" d'eau que rejettent les véhicules derrière eux.
Et puis si on voit du bon côté, vaut mieux que ce soit l'excès d'humidité de l'air par temps de pluie réagissant avec les vapeurs d'huiles qui sortent du carter stator de que ce soit un joint de culasse avec l'investissement que ça représente....Non?

Hello stouf,

des nouvelles de ton mécano pour ton problème ?

Salut oui ! alors j'ai déjà changé mes roulements et mes biellettes de direction....ça lui donne une jeunesse, c'est top pour mon histoire les 2 mécanos ont regardé...un m'a dit rooooh ça pue...(le jeune) et l'autre mécano(plus plus vieux) m'a dit une fois regardé...c'est rien, ça peut être normal donc j'ai malgré leur hésitation validé les travaux de direction ! bref tout ça pour dire que j'ai recontrôlé mon filtre a air la semaine derniere et j'ai de l'huile qui arrive beaucoup plus facilement qu'avant dans le boitier à air donc ça pue quand même ;(
Résultat j'ai vu une offre chez peugeot de reprise argus de son scooter + 1000 euros pour l'achat d'un métropolis....
Et bah mon mp3 400 de 2011 avec 42000 kms est repris 2500+1000 euros et donc j'ai craqué pour le metropolis RS 2018!!!
Le probleme est que j'ai la premiere phase du mp3 et donc avec les soucis qui vont avec et je pense que c'est une histoire sans fin.
Le peugeot à l'air bien ,car l'équipement est impressionnant on vera bien....c'est en plus la 2 eme phase chez peugeot qui corrige les pb de la phase un....a suivre!
livraison samedi matin !

Salut J'ai le même soucis que toi, jette un oeil sur mon post si tu veux...

La question qui se pose est la même que la tienne, soit je continue l'injection d'argent pour maintenir le MP3, soit je le largue pour une autre machine... J'avais même envisagé de repasser à un Honda Forza 125, ils sont jolis je trouve mais je risque de manquer de pêche, je suis habitué aux 34 chevaux

Mon moteur est en fin de vie, je dois donc faire quelque chose... Une autre possibilité est apparue... Faire les réparations moi-même... Et j'ai un pote féru de mécanique m'a proposé son aide, donc je vais me lancer dans cette "aventure". En fait j'ai pas envie de faire un chèque de 10kE à Piaggio, je pourrai sans soucis, mais ça me m'emmerde tellement de mettre à la poubelle une machine que l'on peut sauver avec un peu de temps et de réflexion. Et si ça ne fonctionne pas, je bazarde le tout et je repars sur autre chose. Je me trompe peut-être. L'avenir nous le dira