Pb ralenti MP3 500 LT

Je pense que tu as tout bon, effectivement la catégorie A, B, C et D a disparu de 1 à 4 maintenant.

www.easyparts.fr/showdrawing/11538/16903...-wrist-pin-unit.html

Je suis étonné que ton cylindre n'est rien, j'ai cassé le segment racleur et un morceau entre 2 segments et un petit marquage sur le cylindre.
Dommage de ne pas changer l'ensemble pour un haut moteur 2017 cylindre fonte et piston en céramique des 2017 et 500 HPE. Attention, il te faut un joint de 0.8 pour l'embase cylindre.

Merci pour la confirmation.
En regardant sur easyparts le cylindre dont tu parles les correspondances sont indiquées.
Une question sur ce cylindre. Les orifices de passage du LDR sont plus grandes, faut il un joint de culasse différent ?

Je pense que oui, mais il te suffit de prendre les joints en fonction du modèle que tu montes.
Mais avec le kit complet les 3 joints d'épaisseur d'embase sont avec, mais pas la culasse.

Pour la différence un super tuto de B1, la différence est très claire.
www.mp3lt.fr/6-mp3/104108-evolution-du-g...t-les-mp3-500#212455

Merci pour ton aide.

C'est aussi sur le cylindre

Evite easy parts pour ce type de pièces....direct cons + manuel atelier à respecter et joint d'embase de 0.8 pour être tranquille.
B1

Trop tard j'avais déjà passé la commande chez eux.
Ils m'ont livré un piston C au lieu de B. J'ai hésité à le monter mais au final il devrait me permettre d'avoir une meilleure compression.
Quoi qu'il en soit j'ai fini de tout remonter ce matin et mes essais sont nickel. Il démarre au quart de tour et tout est stable et fluide.
Par contre n'achetez surtout pas les injecteurs made in China c'est de la vrai m****!!
J'attaque la pose du carénage et derrière je vais faire un tour pour être sûr que tout va bien.

Pour 100 balles de plus, à ta place j'aurais apporté 1 gros plus au piston...anti- friction et écran céramique anti-détonation