MP3 qui me rend fou

Bonjour à tous,

malheureusement je ne fait que vous sollicité sans vraiement apporter d'aide au autre mais le miens me pose deja tellement de problème, je m'explques.

comme vue sur un de mes anciens post mon scoot tient mal le ralenti à froid et commencé a avoir du mal dans les monté.

je me suis donc dit que la transmission ayant une sale tête pouvait être la cause de mon souci.

Malheureusement durant le temps de livraison du kit malossi de transmission monsieur le mp3 a décide de se mettre en gréve de façon définitive.

je me suis donc penché sur l'arrivé d'essence mais elle est ok, sur l'injecteur il est ok, la bougie elle est ok et le filtre a air il est ok (neuf moins de 3 mois)

bien évidement sur un excès de colère j'ai essayé de le démarrer au start pilote en oubliant de remetre le bouchon de remplissage d'huile, et la peinture du garage tellement l'huile est sortie.

il a démarré a bloqué a 2000 tours minutes sans y bouger malgrés les coups de gaz puis c'est arreté.

je me demande donc si le fait d'incriminer le haut moteur serait légitime et plus précisément bloque piston segment voir cylindre ou auriez vous d'autre piste à me faire explorer.

merci de votre aide
Cordialement
un petit homme qui désespère.

Bonsoir,
Même réponse à un précédent post.
Cela ressemble à la sécurité de la selle. Si le capteur dans la selle ne détecte pas la présence du pilote, le mp3 est bridé à 2000 tours. C'est le seul truc qui bride le mp3.
Néanmoins, il me semble qu'il y a aussi le voyant rouge au tableau de bord. Vérifier la prise de branchement sous la selle (fils coupés, éventuellement à l'envers) ou suivant le fait que vous faite du bricolage, la selle est absente (Attention, il y a vraiment un capteur dans la selle, il ne suffit pas de mettre les fils en contact...)
Bonne chance.

donc si le MP3 est sur béquille centrale avec roll lock il faut s’asseoir dessus pour le démarrer ?
Si c'est le cas c'est quoi cette merde, chez piaggio on fait pas chauffer les moteurs ?

Bonsoir,

votre question : "il a démarré a bloqué a 2000 tours minutes sans y bouger malgrés les coups de gaz puis c'est arreté."

Non, il ne faut pas s'assoir dessus pour démarrer, mais pour dépasser les 2000 tours oui, c'est une sécurité. Si le mp3 devait prendre les tours avec personne dessus, cela serait grave.

Bonne soirée

donc oui il démarre est broute a 2000 tours minutes seulement si je mets du start pilote.
Comme je n'ai pas de compressiometre je vais utiliser un caméra d’inspection pour voir a quoi ressemble le cylindre.

mais il ne démarre qu'avec du start pilote et difficilement

Il te faut le passer à la valise de diagnostic Piaggio.

faut il l'amener directement chez mon concessionnaire ou il y t'il une autre solution.
le concessionnaire de Nice n'a pas trop envie de faire juste un diagnostique

Très juste je comprends ton concess faire le juste le diagnostic et ne pas faire les réparations, pas simple.
Après s'il s'agit d'une mise à jour ou mise au point de l'unité RL ou d'injection, tu n'auras pas le choix, il te faudra passer par lui.
Fait toi faire un devis, après tu prendras ta décision.

je reviens pour faire suivre mon problème il en aidera j’espère certain.
Donc hier soir le scoot a démarré mais ne tiens absolument plus du tout le ralenti, il n'y a meme pas une legere tenu au laché de gaz il tombe direct a zero.
Mon concessionnaire après discution veut bien me faire un diag avec mise a jour du logiciel mais me maintien que sa ne servira a rien.
Par acquis de conscience et au vue du tarif de l'injecteur j'en est commandé un, j'espere enfin trouver cette maudite panne.

suite, injecteur changé aucune modification, seul bizarrerie a la base du cylindre au niveau de la connexion du pot d'échappement j'ai beaucoup de gras j'ai même l'impression d'avoir du LDR.
j’amène le scooter si possible samedi chez le concessionnaire si il veut bien démarrer et rouler jusque la bas.

Salut a tous
Pour commencer pas besoin d etre sur la selle quand ton scoot est sur bequille tu desactive asr et tu peus mettre rupteur si tu veus
Sinon tu est de quel coin si tu est oas loin de boissy saint leger je peus te lettre un coup de valise p.a.d.s pour voir

bonjour,
je reviens pour vous expliquer mon désarroi, j’amène le scooter au garage.
arrivé devant celui-ci tient le ralenti au moment de le démarrer devant le garagiste, il me dit alors que cela ne sert a rien qu'il me l’immobilise, il comptait juste nettoyer le corps papillon. je repars donc avec mon MP3 est a chaque arrêt il se remet a caler.
au démarrage aucun souci il tiens le ralenti mais durant les phase de freinage pour s’arrêter il cale.
je ne comprends plus est commence a sérieusement fatiguer de cette situation.
j'ai aussi l'impression qu'il a un manque de puissance.
serait-il possible de ce problème puisse venir d'un embrayage fatigué ?

le scooter à 24 000 km

Pas à 24.000,
Par contre tu as changé la transmission à 20.000, galet, guide, courroie nettoyage des pièces et contrôle des ressorts et des patins embrayages et un grand coup dans la cloche. Tu es en stock ou Malossi.

je viens de changer la transmission par une malossi avec courroie galet ressort de poussé joue. j'ai nettoyé l'embrayage et ressort, fait vidange huile changement filtre à air et à huile, la bougie, et l'injecteur.
J'ai nettoyé le papillon et l'embrayage.
Mais rien ne change il tiens le ralenti, mais des que la roue arrière et en prise au relâché de poignet, il cale

Ta description fait penser à un embrayage qui reste collé .
Pour la stabilité du ralenti : je vois que la bête à plus de 20000 Km donc vérifier le jeu de soupapes n'est pas un luxe .

Donc si je résume réglage des soupapes et changement embrayage à faire .

Merci pour votre temps

oui , un réglage de soupapes c'est conseillé à 20000 KM .Pour l'embrayage s'il n'est pas usé :pas nécessaire de le changer mais il faut vérifier ,puisque tu as fait des modifs dans ta transmission , que ta transmission fonctionne correctement .Un point à vérifier est ton variateur (contenant les galets) et surtout le choix dans les poids de galets .
Pour le bien , il faut que ton variateur commence a écarter des 2 demi poulies au moment de l'accroche de l'embrayage .

Bonjour à tous,

Donc après quelques souci autres, je me suis enfin penché sur la partie soupapes et effectivement le problème venait de la le scoot tourne nickel depuis le réglage.
Merci encore