MP3 400 perte de performance et de vitesse de pointe

Bonjour a tous,
je recherche des gens qualifiés afin de m'apporter des conseils judicieux concernant mon MP3 400 de 2012.
Je m'explique... je suis bricoleur a temps perdu mais pas trop concernant la mécanique des scooters.
mon scooter a fait sa révision de 20 000 dans un garage spécialisé, j'ai depuis roulé 5 000 km et je me rends compte que petit a petit je perds de la performance et de la vitesse de pointe : vitesse de pointe compteur 145 rupteur, avant 155 km rupteur.

Quelqu'un de connaisseur pourrait me donner des explications valables et cohérentes sur ce phénomène.

Un grand merci par avance pour toutes réponses pouvant m'aider a résoudre mon petit problème.

Les rupteurs sont gérés par l'ECU, il te faut certainement refaire une mise à jour de la cartographie. La valise Piaggio t'informera aussi si des pièces sont défectueuse avec des codes défauts.

Merci pour ta réponse rapide...si je peux abuser... Cela peut il provenir des galets qui commencent a s'user, sachant que le rupteur s'enclenche tj au même t/m qu'avant mais avec une vitesse moins élevée.
Merci

Absolument, les galets d'origine doivent être remplacés tous les 10.000, dès 12.000 les tr/min grimpent et la vitesse descend. Il te faut également faire les guides et la courroie et un bon nettoyage de la transmission avec un coup de toile émeri dans l’intérieur de la cloche et un coup de brosse sur les mâchoires d'embrayage et vérifier la poulie anti-fouettement. + tous les autres contrôle et remplacement.

Rupteur à 155 compteur sur un 400.....

Merci MP3 81,
J'ai fait l'acquisition de mon MP3 il y a 11 mois avec 20 000 au compteur, révision effectué, facture a l'appui... aujourd'hui j'ai 25 000 au compteur, et j'ai cette baisse de performance progressive... Cela vaut-il le coup que je remplace juste les galets, sachant que j'ai le matériel pour me le faire... Ou Vaut-il mieux que je patiente la révison des 30 000?
Enfin dernière question... Je sais j'abuse... Faut-il que je nettoie dans un premier temps la cloche d'embrayage et les patins, et ainsi voir si cela entraîne une amélioration ?
Merci par avance.

Si tu es équipé changé le tout et anticipe ton entretien. Tu sais les factures c'est bien, mais lorsque tu vas le faire toi même tu seras sur de ce qui a été fait...

Si tu as une balance de précision tes galets de 400 sont de 19 ou 19.4, en dessous tu changes. Après comme Balbao, pose toi la question le concess. honnête ou pas, avec la balance tu auras la réponse, comme tu ouvres, un coup de propre dans la transmission n'est jamais un luxe.
Si pas de Pb de galet, tu as un autre problème.
A 20.000 sur ta facture, tu as : Galet, guide, courroie, bougie, F.A., contrôle des soupapes, M.A.J. de la cartographie, remplacement des liquides (tous les 2 ans) si pas déjà fait et les contrôles classique, pneu, frein, béquille etc....
Et nous sur le forum nous rajoutons le graissage des 4 roulements et de la bielle de direction.