CHOIX GALETS DR PULLEY

PP3 31 écrit: Ok, tu as tout bon sauf pour les ressorts d'embrayage tu as pris la référence pour un embrayage Malossi.
En embrayage d'origine Référence 2912779
www.malossistore.com/fr/fr/piaggio-mp3-5...4-2017--pimp350017-M

Pour la courroie, je commande sur La Bécanerie
www.la-becanerie.com/courroie-polini-kev...40pAk6AaAv83EALw_wcB

Pour les galets et guides, direct au fournisseur, et en Tech Pulley, un peu mieux que les Dr Pulley à mon avis
Mais problème, en congé jusqu'au 02/09,
drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-slidin...17mm-8x:::47_63.html
drpulley.shopnix.de/TechPulley-sliding-p...04-SP2517-P::42.html

Par contre, il s'agit d'une petite évolution pour avoir un 0 à 120 plus linéaire, moins de broutement et une bonne protection du moteur, le Vmax ne bougera pas, pour le Vmax, il faut faire du plus lourd.

je vais commander le lot sur la Bécanerie , la cloche est seulement dispo dans un mois ... je connais les Pulley pour en avoir utilisé sur mon Xmax

je ne cherche pas de performance

merci en tout cas

Donc, tu seras ravis de cet configuration basic sur le 0 à 120 et ton moteur sera ravis. Nous conseillons sur le forum une huile de qualité supérieure de la 5 ou 10W60 pour un bon refroidissement du haut moteur.

On voit les connaisseurs quand même sympa de répondre à toutes nos demandes !
Avec un vario et embrayage malossi ,courroie, pulley, ça change beaucoup ou c'est la nuit et le jour avec pulley vario origine, et ressort malossi sur embrayage d'origine ?

J'ai fait ma vidange il y a a peine 200 km en 5w40 et du coup j'ai recommandé la 10w60 chez daffy le deuxième bidon à moitié prix 25 euros les deux .
4000km et déjà vidange huile moteur huile transmission, galet,courroie origine, et du coup encore une autre vidange qui va être faite j'aurais du lire vos commentaires avant !

Impossible pour moi de répondre, toujours 100% Vario et embrayage Piaggio
Pour le reste, mes souvenirs sont un peu trop vieux de mon 2014 étant sur HPE depuis 4 ans le plus puissant de tous mes MP3 et toujours à la sauce Pulley, Malossi, Polini, sauf la merveilleuse cloche Malossi qui n'est pas montable sur les HPE et les HPE Adv.
Mais entre un 100% stock et n'importe lequel des MP3 500 de 2011 à 2019 en configuration basic, il y a pas photo.
Mais entre Vario/Emb. stock Pulley et Malossi Pulley, il y a certainement un petit mieux, Malossi reste toujours le top. Après tout est fonction du prix, un kit vario + un kit embrayage Malossi env. 4 ou 500 € + Pulley + courroie + MO. Et le MP3 ne sera jamais un Tmax.

Filou, ton avis, merci

Je vais juste donner mon avis sur les pièces que j'ai pu souvent monter sur des scooter 50 cc .
Mc2 piaggio , etc..
Un embrayage ne change pas grand chose , à part peaufiner des réglages qui reste minimes, un vario par contre fait gagner en accélération, à l'époque j'ai même préparé des embrayage origine en faisant des stries pour que ça accroche mieux mais l'origine pour moi et tout mes potes était relativement mieux un ressort différent et les 3 petits ressorts change un peu le comportement.
Ensuite pour marcher fort pas de secret faut toucher au moteur !

sur la becanerie , il y a deux référence de bougie CR8EKB :

www.la-becanerie.com/bougie-ngk-cr8ekb-standard.html

www.la-becanerie.com/bougie-ngk-cr8ekb-6...oot-125-a-300cc.html

il y a vraiment une différence ?

Bonjour,
Etant en congé, mais passage seront plus rare,
Pour les 2 références, tu as 2 marques, une bougie NGK et une Piaggio
Une différence entre les 7 et la 8, aucune, il s'agit juste d'un élément supplémentaire pour faire descendre la température dans le haut moteur, comme l'huile, LDR, calorstat 2017 ou plus, (1 graduation de moins sur mon HPE, et le déclenchement du ventilateur est plus rare), la dépose du déflecteur devant le réservoir d'huile avant 2016, non présent sur les modèles depuis 2016 , il y a même la gaine thermique pour le collecteur.
Tu as maintenant toutes les infos pour faire ton choix, et en cas de doute, reste en stock. Nous donnons des infos de modification que nous avons sur nos machines depuis des années et sans garantie. Mais les consommables ++ ne répareront jamais un moteur fatigué.
Bonne route à tous,

Récapitulatif pour ceux qui voudrait monter toutes ces pièces :

SUR LA BECANERIE :



- Kit vario malossi

(180.70 euros)

REF: 406MAL-0016

- Kit embrayage malossi

(178.60 euros)

REF: C2109MAL-0001

- Petits Ressorts

(21.40 euros)

REF : 85-19ATL5

- Courroie polini

(84.50 euros)

REF: 56-19X9

- TOTAL DE LA BECANERIE

- 465.20 EUROS



SUR PULLEY :



- Galets pulley tech

(49.90 euros)

REF: FR2517/8-19

- Slide pulley

(25.90 euros)
REF: SP04/SP2517-P


- TOTAL PULLEY :

- 84.78 EUROS


- Total 541 euros

Il y a des frais de ports de 8.98 euros sur pulley

Soit un total livraison compris de 549.98 euros.

Pour toutes ces modifications ça n'est pas non plus exorbitant.
C'est correct quand même je trouve .

Bonjour,
Très bon récapitulatif Biroute,
Tu n'as pas précisé le grammage des galets, une très bonne chose, fonction de l'année voir de la norme euro.
Moins de 550 € avec les 2 kits complets Malossi + Pulley, top. Et moins de 250, sans les kits Malossi.
Pour encore plus, il faut faire du lourd, Arbre à cames Malossi (280€ + M.O.) + Akra catalysé (env. 700€) + Reprogrammation de l'ensemble sur banc test par un Pro (mini 500€), 10 à 12 cv de plus à l'arrivée. Mais l'addition donne le vertige et je ne compte pas la mise au point du monstre..

Bonjour pp3 31 oui après ça fait beaucoup de réglages à faire si on va plus loin.
Merci de ton retour .
Dans mon cas un euro 4 de 2017 j'ai mis la référence pour les galets en 19 grammes (FR2517/8-19)
Pour les autres modèles je ne connais pas encore les poids préconisé.
Bonne journée.

Bonjour,
Pour ton info et tu pourras donner des conseils en plus des autres équipements,
Vario d'origine :
2011 à 2013, 18 grs
2014 à 2016 : 20 ou 19 grs, (19,5 mon avis)
2017/2018 euro4 (non HPE) : 19 voir 18.5 grs
2018 à 2021 HPE euro4 (non Adv) : 18 grs
Et en vario Malossi hyper : - 1 grs
Pour les HPE Adv en cours par 2 membres du forum.

Merci pour ces précisions c'est vrai qu'il y a beaucoup de différences en faite suivant les années !

Oui moi sur mon 2021 j'ai mis du 17grs, c'est se que j'avais cru comprendre être le mieux

matt écrit: Oui moi sur mon 2021 j'ai mis du 17grs, c'est se que j'avais cru comprendre être le mieux

Matt, tu es en vario Malossi donc - 1grs par rapport à la version stock de 18 grs. Donc, tu as tout bon avec tes 17 grs.
Mais pour HPE non Adv, tu es avec Jay57, les 1er à faire les tests sur HPE Adv en partant de la configuration des HPE.

Biroute écrit: Merci pour ces précisions c'est vrai qu'il y a beaucoup de différences en faite suivant les années !

Oui, et demain, il faudra peut-être des configurations pour les nouveaux HPE 400 et HPE 530 avec des embrayages multidisques moto. Mais en partant de rien.

Je regarde les guides pulleys c'est les mêmes que d'origine ça sert a quoi de les changer du coup si on a des origines en bon état svp les miens ont a peine 200 km
J'ai commandé courroie ressort blanc petits Ressorts mousse red sur la becanerie, et je vais prendre les tech pulley avec un délai du au vacances.
Merci d'avance

Bonjour,
Tu peux laisser les guides Piaggio et dans 10.000 tu mettras les Dr Pulley. Il n'y a pas de différence dans le fonctionnement, mais dans la matière. Les guides Pulley sont réalisés dans la même matière que les galets Pulley, donc, ils sont A VIE du MP3. Les miens viennent d'avoir 45.000 kms et 25.000 pour les galets, RAS lors des contrôles visuels tous les 10.000 au remplacement de la courroie.

Je te remercie beaucoup pour ta réponse rapide comme ça la facture sera un peu moins salé 125 à la becanerie et 57 chez pulley !
Bonne journée à toi .

Retour sur la commande des pulley, commander hier et envoyer aujourd'hui avec suivi donc même pour les vacances il doit y avoir quelqu'un qui prépare les commandes.
Bonne nouvelle du coup , pour ceux qui ne veulent pas attendre !