Modification galets

Salut à tous.

Je cherche à modifier mes galets sur un 300, et en cherchant un peu j'ai pu voir que les Dr Pulley sont ce qu'il y a de mieux (même si c'est plus cher).
J'ai vu sur un autre forum que la taille d'origine serait de 20,9x17 et le poids en 11,2 g, quelqu'un peut confirmer?

Je suis allé voir sur le site Dr Pulley, qui fait de la vente directe, et ils ne proposent pas cette taille précisément, mais 20x17 et 21x17.
Du coup à mon avis c'est plutôt les 21x17 que les 20x17, mais sur d'autres postes ici j'ai pu lire 20x17. Qu'en pensez-vous?

Sinon question poids, et pour pas trop perdre en vmax, j'ai pensé prendre -10% par rapport à l'origine, donc les galets de 10 g. Le 300 avec ses galets de 11,2 g d'origine à déjà un assez bon démarrage par rapport au 400, c'est pour ça que je pense ne pas trop les alléger. Je suis preneur de tout conseil à ce sujet.

Des spécialistes ne vont pas tarder à te répondre

Corleone écrit: Des spécialistes ne vont pas tarder à te répondre

Ne quittez pas, un conseiller va vous répondre ...

vous avez demandé la police... ne quittez pas!

roch2b écrit: vous avez demandé la police... ne quittez pas!

help

pour 20x17 tapez 1
pour 21x17 tapez 2
tapez # pour revenir au debut

Tu aurais un 500, ca intéresserait plus de gens. c bien dommage . Perso je te conseille pas de changer de galets, car ta vmax est déjà pas terrible, alors si c pour gagner 3 dixièmes au DA.

c'est vrai t'as raison, la vmax du 300 n'est pas terrible et il est assez vif au décollage et en reprises, mais je n'exploite jamais la vmax, je ne fais quasiment que de la ville.
Et j'ai lu quelque part que les galets dr pulley ne faisaient presque pas perdre en vmax si on restait dans les -10% maxi en moins, mais faisaient pas mal gagner en vivacité.

Y a une vidéo récente sur Youtube avec les tripodes picards où ils comparent le 500 origine avec le 500 pulley. On voit le compte tour. Le pulley tape quasiment les 7000 tours avant 100 km.h alors que le 500 origine reste vers 6000. Bref, c clair que c plus vif, après tu es dans l'illégalité et tu uses ton moteur prématurément. Le jeu n'en vaut pas la chandelle.

Bonjour à tous;

Question d'un novice en mécanique:

Sur un neuf, à partir de combien de km peut on envisager de changer les galets pour mettre des Dr Pulley ?

J'ai lu dans un forum que cout hors galets était de 60€. Est ce un prix exceptionnel? faut il compter normalement plus?

Merci pour vos réponses.

jujubm écrit: Y a une vidéo récente sur Youtube avec les tripodes picards où ils comparent le 500 origine avec le 500 pulley. On voit le compte tour. Le pulley tape quasiment les 7000 tours avant 100 km.h alors que le 500 origine reste vers 6000. Bref, c clair que c plus vif, après tu es dans l'illégalité et tu uses ton moteur prématurément. Le jeu n'en vaut pas la chandelle.

moi je la trouve plutôt convaincante en faveur des pulley cette vidéo.
On voit bien qu'il prend 1 bonne seconde au 0-100 par rapport à l'origine, et en conclusion ils disent que les reprises sont bien meilleures.
Si en plus la durée de vie est meilleure... l'investissement est raisonnable par rapport à un pot.
Maintenant la question reste: quelle taille pour le 300: 20x17 ou 21x17?

La taille des galets pour PIAGGIO MP3 300 si tu es en vario d'origine est du 20x17 et tu as 6 galets
Pour leurs poids je ne le connais pas

Malossi avec leurs variateurs les livrent avec des masses de 15gr.(variateur 6 galets)
Polini avec leurs variateurs les livrent avec des masses de 11.8gr.(variateur 6 galets)

Polini a aussi un variateur 9 galets avec des masses de 9.2gr.(taille de galets différentes 20x12)

tu as un peu plus d'info

merci pour tes infos Luis, sur le poids des galets j'ai vu que le 250 a des galets de 11,2g, je me suis dit que le 300 devrait être pareil.

Frcx94, c'est qui Ybro, un membre du forum?

roch2b écrit: merci pour tes infos Luis, sur le poids des galets j'ai vu que le 250 a des galets de 11,2g, je me suis dit que le 300 devrait être pareil.

C'est a confirmer

G pas dit que c t pas convainquant. Mais ça pousse le moteur dans les tours, ça le fatigue après à toi de voir. Enfin je tenais à rappeler que c de l'illégalité la plus totale et vous allez payer toute votre vie si vous tuez quelqu'un. Aucune assurance ne suivra. Enfin bon. Moi je comprend pas que cela ne choque personne.

roch2b écrit:

jujubm écrit: Y a une vidéo récente sur Youtube avec les tripodes picards où ils comparent le 500 origine avec le 500 pulley. On voit le compte tour. Le pulley tape quasiment les 7000 tours avant 100 km.h alors que le 500 origine reste vers 6000. Bref, c clair que c plus vif, après tu es dans l'illégalité et tu uses ton moteur prématurément. Le jeu n'en vaut pas la chandelle.

moi je la trouve plutôt convaincante en faveur des pulley cette vidéo.
On voit bien qu'il prend 1 bonne seconde au 0-100 par rapport à l'origine, et en conclusion ils disent que les reprises sont bien meilleures.
Si en plus la durée de vie est meilleure... l'investissement est raisonnable par rapport à un pot.
Maintenant la question reste: quelle taille pour le 300: 20x17 ou 21x17?

T'as raison pour le régime moteur, ça doit pas être très bon, surtout à froid.
En revanche pour l'assurance, autant que piaggio puisse tenter de rechigner pour une prise en charge garantie, OK, encore que ça ne soit pas forcément gagné pour eux de démontrer que ça ait causé le problème en question, autant pour que l'assurance puisse valablement refuser de prendre en charge un accident à cause des galets c'est une grosse légende. On peut imaginer qu'un assureur puisse tenter d'invoquer ça, mais ça ne passerait jamais devant une cour.