MP3 LT modifié (cligno et pot)

Nono75 écrit: Le vendeur ne s'est pas présenté pour la vente comme prévu j'ai commandé le chèque de banque pour rien et surtout j'ai vendu mon 300 entre temps donc maintenant c'est transport en commun!

Bref, merci quand même pour vos conseils. Suis déçu, j'étais tout excité par cet achat!

Du coup je me suis remis à éplucher les annonces et je suis assez surpris par les prix des 400! Ils décotent vachement et l'écart de prix avec le 500 me fait réfléchir: j'ai trouvé un 400 de moins de 6mois, moins de 4000km, parfait état, 5400euros! Cause vente déménagement...

C'est d'autant plus fou que je viens de vendre mon 300 sport à 5800euros sur le bon coin (certes il avait de l'équipement mais quand même!)

Si certains ont des avis je suis preneur! Je crois que je vais craquer pour ce 400 a la place du 500... Surtout que je fais que du paris intramuros, meme pas de periph ;-P

Bonne soirée,

Nono

YOURBAN POWAAAA !!

Vu l'utilisation exclusivement intra muros, le Yourban en 300 est le plus approprié, il se conduit comme un velo, beaucoup plus maniable et agile que le LT

A bon entendeur....

bruno écrit: pourquoi pas un yourban ??

koenig écrit: YOURBAN POWAAAA !!

Alors, sans vouloir fâcher qui que ce soit, j'ai a peu des "à priori" sur le Yourban... Sans aucun fondements objectifs je l'admets Bref, il me parait petit, fragile, pas sécurisant, etc. J'ai l'impression de conduire un petit jouet lol...

frcx94 écrit: FONCE et avec les roros qu'il te reste tu peux même acheter des galets qui vont bien...

Je me disais qu'en effet le budget me permettrait d'ajouter quelques trucs comme par exemple des clignotants plus solides!
Donc pour toi, le premier truc à faire, c'est de changer les galets? ça apporte quoi? Sur le forum, je lisais "Permet d'optimiser votre transmission en fonction de votre configuration moteur" mais (non, je ne suis pas du tout mécano lol). Je peux le faire lors de la révision des 5000 si c'est pas trop cher (et que ça vaut le coup ).

EDIT: Je vois que des galets c'est moins de 50€ donc pas cher (après faut voir combien me sera facturée l'intervention). J'ai aussi l'impression que les gens changent souvent le variateur en même temps mais il semblerait que cela augmente la consommation. C'est bien ça? Car je trouve que j'allais à la pompe déjà bien souvent comme ça avec le 300, sachant que le 400 consomme encore davantage!

En général les performances à la hausse vont avec une conso à la hausse, mais par rapport à une auto, t'as de la marge !!