Vibrations guidon à 65km/h

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Franchement, à ce tarif là, je vis avec les vibrations..

Le problème est que j'habite Paris et je prends souvent le periphérique ou l'n roule à 70km/h qui est juste la vitesse qui pose problème.

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Je vais voir un autre concessionnaire !!

gradou écrit:

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Je vais voir un autre concessionnaire !!

apparemment nous sommes déjà 3 concessionnaires a penser a la même chose sur ce véhicule....

ybro écrit:

gradou écrit:

miko230 écrit: Bon je reprends ce post car j'ai amené mon scooter chez un autre Cons aujourd'hui, qui après avoir fait des tests toute la journée a trouvé la cause: fourche voilée. Il y en a pour 600 à 700 euros. IL n'a que 7000 kms. IL n'a jamais été accidenté. Il est juste tombé une fois à l'arrêt sur le coté gauche car je croyais que le roll lock était mis alors qu'il ne l'était pas.

Merci Piaggio !

Qu'auriez vous fait?

Je vais voir un autre concessionnaire !!

apparemment nous sommes déjà 3 concessionnaires a penser a la même chose sur ce véhicule....

Je confirme... ET le prix de changement d'une fourche sur cette bécane se situe bien entre 600 et 700€... Donc rien à dire côté Cons.

Ben alors soit faut faire avec, soit mettre 600 à 700 euros dans l'bastring, non ?

600 à 700 € !
M***e, j'ai ce même problème de vibrations à 65-70 km/h ...

????
J'ai le problème depuis un bon moment ...

bast93 écrit: 600 à 700 € !
M***e, j'ai ce même problème de vibrations à 65-70 km/h ...

Ben tu roules à 90, et hop ! Fini les vibrations !

J'ai aussi une vibration plus prononcée autour de 70, après faut voir quelles proportions ça prend... Il n'y a qu'en échangeant nos machines respectives qu'on peut réellement savoir si on parle du même problème. Par fofo interposé c'est délicat.

Quelqu'un a une idée de l'origine du voilage des fourches ? Montée de trottoir trop brusque ?

Miko, que dis ton conc' côté "dangerosité" de la chose ? C'en est vraiment au point d'altérer l'adhérence ?

shugninx écrit:

bast93 écrit: 600 à 700 € !
M***e, j'ai ce même problème de vibrations à 65-70 km/h ...

Ben tu roules à 90, et hop ! Fini les vibrations !

J'ai aussi une vibration plus prononcée autour de 70, après faut voir quelles proportions ça prend... Il n'y a qu'en échangeant nos machines respectives qu'on peut réellement savoir si on parle du même problème. Par fofo interposé c'est délicat.

Quelqu'un a une idée de l'origine du voilage des fourches ? Montée de trottoir trop brusque ?

Miko, que dis ton conc' côté "dangerosité" de la chose ? C'en est vraiment au point d'altérer l'adhérence ?

Non ce n'est pas dangereux mais entre 70 et 80 ca vibre fort et c'est très désagréable. Il parait que cela a pu être provoqué par une descente de trottoir, un trou dans la chaussée sur lequel on serait passé dessus, etc...

Ceci étant ces vibrations peuvent venir d'autres choses sur d'autres scoot: jantes voilées, pneumatiques, réglages du train avant, rotules de direction. Le mieux est de le laisser un à Cons sérieux qui procédera par élimination pour arriver à la cause du problème.

La fourche droite à été changée et cela n'a rien changé!!! Je suis désespéré !

miko230 écrit: La fourche droite à été changée et cela n'a rien changé!!! Je suis désespéré !

Parce qu'il fallait changer celle de gauche ?

Bonjour à tous,....

Problème analogue...
Est-ce que vous connaissez au moins le prix du réglage, équilibrage des deux roues avant, dans la fameuse machine ? merci
50€ ? 100€...
J'ai lu un poste de quelqu'un qui le faisait pour 30€, cela m'as bien fait rigoler....
++
JD

100 euros juste pour l équilibrage ? Je dirais une dizaine d'euros par roue

Ah ok, mais je pense que l'on ne parle pas de la meme chOOse.... :

L'equilibrage des roues, pour qu'elles tournent rond, c'est une chose... Avec pose de plombs, etc...
oui ca c'est rien...
Je parlais du calage des deux roues ensembles, avec la machine spéciale...
Tous les concessionnaires ne l'ont pas...

Pour ceux qui l'ont ? Le coup de cette manip, pour eviter tout risque de dicentrie entre
les deux roues... Il faut compter combien ?
C'est ça qui vaut 100€ ?

Merci

JeanJean

Bonsoir Weex, tu veux dire faire contrôler le parallélisme des roues

Effectivement tous les concessionnaires n'ont pas ... l'appareil spécial PIAGGIO !

Par contre, un mauvais réglage de géométrie n'engendre pas de vibrations dans le guidon !!!

Effectivement, mais mon symptome est différent...

Je n'ai pas de vibration, mais une sensation que une des deux roues n'est pas droite, et que lorsque je passe un obstable, une bosse ou quelques chose, les deux roues ne réagissent pas de la meme façon... Comme si une était dans la bonne direction, et l'autre pas..

J'ai heurté un trottoir un peu brutalement la semaine dernière, je pense que le problème viens de là...

Le cout est de combien pour régler le parallélisme ?
Ne peut on pas le faire nous meme ?

Merci

Bonsoir

Voici quelques photos de la façon dont je me suis pris pour régler le //.







J'utilise de l'acier à clavette, barre très droite lg 1.50m

YEEESS !... ca c'est du système D. J'adore. J'adhère. Je me fabrique le meme.

LE seul soucis, c'est qu'une fois que tu as constatée qu'elles ne sont pas parallèles...

Heu, tu fait quoi ? Tu dévisse et recale à quel endroit ?

Merci !

Salut Weex,

Si tu as heurté un trottoir brutalement, cela veux dire que tu peux avoir un problème de chasse, une des roues est peut-être décalée vers l'arrière ! (pièce tordue ... tube de fourche, ou autre ....)