un p'tit bilan a 55 000km

bientot 3 ans que je me suis acheté mon 400 RL de 2007 -*oui celui avec le permis A- après un grave accident sur le periph fini la harley..mais je n'ai pas pu me résilier à vraiment abandonner le deux roues- alors j'ai acheté mon 3 roues - que dire il a presque 12 ans -54 000km- je viens de finir la vidange hier + bougie + filtre a air- idéalement il faudrait changer la courroie mais toujours aucun logo d'affiché et les récents posts que j'ai pu lire sur la courroie piaggio me font dire que je la changerai a 15000km-Oui il a connu de petites défaillances l'ampoule stop me fait 6 mois au max- ce n'est pas un super freineur- de petits rossignols sont apparus, par temps froid le roll lock ne fonctionne plus, au 1er rayon du soleil il remarche .oui normal me direz vous il a 12 ans. Etonnament suite à un déménagement il a dorrmi dehors 2 mois...croyez moi la bestiole n'a pas du tout aimé- un mp3 ca dort au chaud cela devrait être indiqué sur la notice...je ne vous cache pas que j'en prends grand soin.
je discutais il y a peu avec mon concessionnaire piaggio en vue de reprendre un 350- mais la reprise annoncée de ma bestiole m'a refroidit aussi sec: 200 euros!!! " eh oui comprenez cher monsieur il a 12 ans il faut le permis A et patati et patata..." le mécano nous rejoint - il me dit qu'il est dommage que piaggio n a pas su garder la qualité et la fiabilité des 1er 400 mp3 qui était selon lui bien plus fiable Voila c'était un petit bilan des 55 000 de ma bestiole qui côte 200 euros. A ce prix je la garde et puis je l'avoue je l'aime bien.

Bonjour,
Merci pour ce (rassurant) bilan.
En ce qui concerne tes problèmes de roll lock l'hiver....j'avais exactement le même souci sur le mien (MP3 500 LT 2011).
Problème résolu depuis que je lui mets un petit coup (1 ou 2 jours durant) de chargeur "intelligent" entre 2 utilisations pendant l'hiver. Une batterie déchargée fait hurler le roll lock. Maintenant plus de problèmes. En cas d'inutilisation prolongée l'hiver, bien que le MP3 soit stocké en garage, mais non chauffé, je retire la batterie. Ainsi elle ne souffre pas des rigueurs climatiques. Et tout se passe bien à la remise en marche.
Bonne route pour les prochains 55000....

Alors mon Roll Lock n'a jamais fait sonner le klaxon...en hiver il ne propose rien..inactif total...et sitôt qu'il fait beau il marche nickel..par contre le freinage il est vraiment zéro...enfin et c'est ce qui me tracasse le plus..le logo courroie ne se manifeste toujours pas (j'ai dépassé depuis près de 2000km) les alorsje le vois nettement lorsque je mets le contact...il s'affiche tous les 10 000 ou selon l'usure?

merci bobobss