Silencieux Mivv

Welcome to the Club!

Petite question Canonballrt ! Comment a vieillit ton silencieux ?

Très bien, rien à redire !
Je le traite au WD40, il garde son bel éclat carbonne. Comme il ne chauffe pas, aucun souci. Pour les parties métalliques, elles vieillissent comme pour les pots stock ou l'Akra.

A+

Merci à citizen pour son mivv, qui va s'installer sur mon 500 sport !

Jarrod39240 écrit: Merci à citizen pour son mivv, qui va s'installer sur mon 500 sport !

Bon je crois que ça veut dire que je peux supprimer mon annonce ❓

Au travail !





Immat retouchée...

Jusque là, aucun soucis avec ce Mivv

Voilà voilà

Pas sorcier hein ?

Un jeu d'enfant !

Magnifique !

Sans problème Citizen !

Paidimou écrit: Magnifique !

Et ben voilà un MP3 qu'il est beau avec le Mivv!!!

Le mien a vu plus de 6.000km partir en fumée et est toujours aussi ravissant!!

Quelqu'un a essayé sans chicane ? C'est trop bruyant ?

Oui certains membre ont essayé et résultat vraiment trop bruyant d'après eux.
(Voir je crois 5/7 pages précédentes)

Je plussoie, impossible de tenir.
La chicane sport est déjà out of law de chez out of law...Sans chicane c'est un dragster...Ayant moi-même le Mivv et étant un des seuls ayant eu le courage de rouler en chicane sport (plus maintenant car le filtre K&N a ramené du dB!!) je ne vois pas comment on peut rouler sans la chicane !!!

Mais la manip est ultra-simple, tu n'as qu'à essayer je pense que de le mettre en route sera suffisant pour faire machine arrière

j'ai roulé avec la chicane sport c'est très sympa sur route mais visiblement je faisait bien plus de bruit que les autre Mivv car je l'ai monté sur le collecteur leovince qui a un diamètre bien supérieure à celui d'origine
en ville impossible de faire une franche accélération sans passer pour un sauvage ! (pourtant à MC il y a bien d'autres engins qui font du bruit !)
Mais plusieurs trajets en ville avec un casque léger = migraine assurée et puis pour sortir du parking souterrain du -5 les gardiens à l'entree m'entendent attaquer la rampe ....

donc aujourd'hui perceuse et faire sauter le rivet de la chicane et place à la chicane "civilisée" puis test : plus calme mais toujours un jolis bruit bien présent Même pas peur des TMax avec akra dans la circulation ils se demande ce qui arrive et se poussent
un petit peu moins maintenant mais à haut régime le bruit est toujours aussi sympa !

certes mon avis est un peu faussé car j'ai un collecteur différent, mais collecteur leo + Mivv + filtre malossi et modification bride admission d'air
l'injection s'est calée toute seule en env 50km et la franchement il respire et souffle nickel ! plus étouffement en aspiration ou a échappement !!

Perso j'ai même replié un peu le tube de la petite chicane sur l'embout côté intérieur pour réduire un peu plus et pour remettre un peu de pression dans le silencieux, mais j'habite en ville et "j'essaye" de respecter mes concitoyens (dans le dernier mot il n'y a pas de jeux de mots)

whiplash écrit: certes mon avis est un peu faussé car j'ai un collecteur différent, mais collecteur leo + Mivv + filtre malossi et modification bride admission d'air.

cette modif de la BàA est vraiment obligatoire y comprit avec le pot d'origine.

Vous n'aurez pas un dragster non plus, mais accélération ,reprise et Vmax plus facilement.

je viens de faire une bonne séance parisienne pour venir à la rasso (la défense, Austerlitz) suivre des bb650 nouvelle mouture, pas mal pour un 400 de 2007.

Pt'aing de bordel parisien, faut prendre le feu en premier pour s’extirper de cette circulation ultra dense, entre les 50 cc, les motos, les scoot et les maxi scoot, les veli'b, autoli'b et autres cars de tourismes

whiplash écrit: l'injection s'est calée toute seule en env 50km

Normal, la sonde envoie les informations, la table VE (volumétrique) change, normal plus d'air et AFR (adaptative fuel ratio) s'adapte à la VE.

Donc débridé votre BàA.

jojo-lebarje écrit:
je viens de faire une bonne séance parisienne pour venir à la rasso (la défense, Austerlitz) suivre des bb650 nouvelle mouture, pas mal pour un 400 de 2007.

Pt'aing de bordel parisien, faut prendre le feu en premier pour s’extirper de cette circulation ultra dense, entre les 50 cc, les motos, les scoot et les maxi scoot, les veli'b, autoli'b et autres cars de tourismes

Bienvenue dans le monde des hommes, des vrais des durs des tatoués bref de se qui roule en MP3