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Question sur optimisation (Dr Pulley)
27 Avr 2020 22:12 #230624
par PP3 31
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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Réponse de PP3 31 sur le sujet Question sur optimisation (Dr Pulley)
Pas d'obligation, mais nous nous roulons avec depuis 2 ansFilou31140 écrit: Ok merci , je peux y aller alors
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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30 Avr 2020 14:52 #230721
par PP3 31
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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Réponse de PP3 31 sur le sujet Question sur optimisation (Dr Pulley)
Bonjour,
De voilà maintenant avec les chiffres de base, tes chiffres sont conforme avec un 150 max à 7.8/7.900 tr/min
, mais normal en 100% stock.Ide à mon 2014. Je confirme de 140 à 150 très long, mais se sera le même cas en Pulley dans cette plage.
En attente de tes modifications
De voilà maintenant avec les chiffres de base, tes chiffres sont conforme avec un 150 max à 7.8/7.900 tr/min
, mais normal en 100% stock.Ide à mon 2014. Je confirme de 140 à 150 très long, mais se sera le même cas en Pulley dans cette plage.En attente de tes modifications
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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30 Avr 2020 15:00 #230722
par Filou31140
Merci pour la confirmation, en tout cas il marche déjà très bien, ce ne sera que mieux
TSO
Full stock, hormis la transmission, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc petits ressort rouge - LDR Motocool, Huile moteur Phenix 5w60 (à venir) et Full options Piaggio ; tablier, manchons hiver, tablier et poignées chauffants, top case, sacoches Piaggio, alarme Piaggio, train de pneumatiques, Michelin City Grip 2 ; bulle Ermax, etc. ...
Réponse de Filou31140 sur le sujet Question sur optimisation (Dr Pulley)
Merci pour la confirmation, en tout cas il marche déjà très bien, ce ne sera que mieux
TSO
Full stock, hormis la transmission, tech Pulley 19 gr et CP Malossi Blanc petits ressort rouge - LDR Motocool, Huile moteur Phenix 5w60 (à venir) et Full options Piaggio ; tablier, manchons hiver, tablier et poignées chauffants, top case, sacoches Piaggio, alarme Piaggio, train de pneumatiques, Michelin City Grip 2 ; bulle Ermax, etc. ...
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30 Avr 2020 16:33 #230723
par PP3 31
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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Réponse de PP3 31 sur le sujet Question sur optimisation (Dr Pulley)
Il marchera mieux de 30 à 120, tu nous diras et en haut tu gagneras dans les tr/min avec un 150 vers 7.4 / 7.500 tr (-400 / -500 tr. ) le gros avantage des Pulley. Et là, que du mieux pour ton moteur (si le mal n'est pas déjà là, le doute restera toujours). Mais là tu as fait le max en protection, huile, LDR, gainage, bougie, galet, déflecteur réservoir d'huile.
Impressionnant tes chiffres, 22°C ambiant l'huile à 100°C la lubrification ne doit pas être terrible (en 5W40), imagine avec les 35°C en été l'huile à plus de 120 ou plus, la 5W40 devient aussi liquide que de l'eau, viscosité, lubrification nulle.
) le gros avantage des Pulley. Et là, que du mieux pour ton moteur (si le mal n'est pas déjà là, le doute restera toujours). Mais là tu as fait le max en protection, huile, LDR, gainage, bougie, galet, déflecteur réservoir d'huile.Impressionnant tes chiffres, 22°C ambiant l'huile à 100°C la lubrification ne doit pas être terrible (en 5W40), imagine avec les 35°C en été l'huile à plus de 120 ou plus, la 5W40 devient aussi liquide que de l'eau, viscosité, lubrification nulle.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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24 Avr 2021 10:04 - 24 Avr 2021 10:11 #235544
par RodolpheD
Réponse de RodolpheD sur le sujet Question sur optimisation (Dr Pulley)
Bonjour a tous
Pour mon 400 IE LT de 2010 cette config vous paraît bonne aussi ???
Commande passée, chez Dr Pulley, direct : galets 25x17 8 - 19gr et courroie Polini Kevlar 400/500
Et les guides Dr Pulley
Je ne comprends pas ce que veut dire on/off....
Merci
Pour mon 400 IE LT de 2010 cette config vous paraît bonne aussi ???
Commande passée, chez Dr Pulley, direct : galets 25x17 8 - 19gr et courroie Polini Kevlar 400/500
Et les guides Dr Pulley
Je ne comprends pas ce que veut dire on/off....
Merci
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24 Avr 2021 12:37 #235548
par RodolpheD
Réponse de RodolpheD sur le sujet Question sur optimisation (Dr Pulley)
Oui pas cool...mais il ne chauffe pas ... j'ai fait tout les fluides et graissage des 2 écrous du bas de fourches ...je ne trouve pas les autres et j'ai pas forcément envie de démonter le carénage
Le 0 a 100 se fait en moins de 9sec j'ai acheté une clé dynamo et commandes une clé a choc
Changer le calostat sans tuto je préfère pas ..
Déjà que j'ai peur de me lancer dans le changement de courroie et galet ...
Le 0 a 100 se fait en moins de 9sec j'ai acheté une clé dynamo et commandes une clé a choc
Changer le calostat sans tuto je préfère pas ..
Déjà que j'ai peur de me lancer dans le changement de courroie et galet ...
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24 Avr 2021 19:15 - 24 Avr 2021 19:17 #235554
par PP3 31
moins de 9 s ton 400, il n'est peut-être pas d'origine, risque de surprise à l'ouverture de la transmission comme des galets hyper légers ou un kit variateur Malossi ou Polini.
Les pulley ne conviendront pas dans cette gamme. Il te faut ouvrir avant tes achats.
Je suis sur 500 HPE transmission Tech Pulley et modif sur variateur et je suis à 8.5 s au 100, d'origine 11.5 s.
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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moins de 9 s ton 400, il n'est peut-être pas d'origine, risque de surprise à l'ouverture de la transmission comme des galets hyper légers ou un kit variateur Malossi ou Polini.Les pulley ne conviendront pas dans cette gamme. Il te faut ouvrir avant tes achats.
Je suis sur 500 HPE transmission Tech Pulley et modif sur variateur et je suis à 8.5 s au 100, d'origine 11.5 s.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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