mp3 500 acheté neuf segmentation a 22 000 km

il me reste beaucoup plus a charge car si je fais la reparation qui est peut etre prise en charge je dois egalement faire changer le carter huile car plus de pas de vis

voir mon post qui s'apelle "toucher trottoir "

Pas plus de 160 km avec le plein, voilà un motif qui explique ta segmentation.

oui mais ce depuis l'achat...

Tu roule comment depuis l'achat? Car j'ai jamais réussi à faire si peu même en roulant sportivement je fais au moins 180 km.

je depasse trés trés rarement les limites de vitesse je fais du paris aussi principalement 8 km par jour aller retour ...

Bobora75 écrit: je depasse trés trés rarement les limites de vitesse je fais du paris aussi principalement 8 km par jour aller retour ...

Pour 8 km tu prends un 500... Je pense qu'il n'avait pas le temps de chauffer ce qui explique certainement cette surconsommation et ton problème mécanique.

rudylo écrit:

Bobora75 écrit:

Pour 8 km tu prends un 500... Je pense qu'il n'avait pas le temps de chauffer ce qui explique certainement cette surconsommation et ton problème mécanique.

.
8 km c'est la distance exact qui me sépare de mon domicile à mon taff, je t'assure qu'il a largement le temps de monter à sa température de croisière.
Par contre, je lui laisse le temps de chauffé en douceur, même si je suis à la boure. Et ça, c'est vital pour une durée une longue de vie. Valable pour tout les blocs aluminium...

Semerkhet écrit:

rudylo écrit:

Bobora75 écrit:

Pour 8 km tu prends un 500... Je pense qu'il n'avait pas le temps de chauffer ce qui explique certainement cette surconsommation et ton problème mécanique.

.
8 km c'est la distance exact qui me sépare de mon domicile à mon taff, je t'assure qu'il a largement le temps de monter à sa température de croisière.
Par contre, je lui laisse le temps de chauffé en douceur, même si je suis à la boure. Et ça, c'est vital pour une durée une longue de vie. Valable pour tout les blocs aluminium...

Comment expliquer une telle consommation je dépasse les 200 km par pleins voir j atteinds 250 km selon l'usage.

j'avoue j'explique pas, tout dépends le type de trajet ou un vice caché au départ...

Il est peut être chaud une fois arrivé mais au moins la moitié du trajet est fait à froid d oû la consommation.

Jai du nouveau

piaggio a accordé la prise en charge et il sont rapide sa a durée 3 jours en tout.
Donc 1 er point positif mais évidemment le carter reste a ma charge.Je ne veut pas payé 1400 euros un carter moteur pour se scooter meme dans son etat impeccable car il a deja 22000 mkm bref jai quelqu'un qui me le reprend pour 3200 dans letat sa rembourse presque mon crédit a quelque centaines deuros.
Jai vue de près le nouveau mp3 500 et je dois dire qu il vraiment beau bien reussi, le sav piaggio me Semble correct dailleurs malgre 3 revision fais par un centre non piaggii il on accepté mais bon c'est des pieces dorigine je connais très bien le garage.
donc la 3 solutions face a moi

1 je paye 1400 euros je récupère mon scooter segment vilbrequin et carter etc neuf avec prise en charge du segment vilbrequin etC

2 je le vend 3200 et je rachete soit le forza 125 ou mp3 500 abs je sais pas trop encore il est vraiment beau ce pu*** de 500 abs

3 je recupere mon scooter et je trouve un moteur d occasion et je le fais monté par un garage que je connais mais aucune garantie sur moteur si segment encore dans quelque km et évidemment on sais pas combien de km a le.moteur. ...

Et je rajoute que mon mp3 na jamais rouler sans préchauffer avant 2 min 2 barres et je crois pas trouver quelqu'un qui en prends autant soin que moi ... sauf certain ici )

Re !
J'avais pour première idée de te proposé de trouver un bloc moteur d'occasion, et le proposé à ton cons, ben c'est i n t r o u v a b l e ! sur la toile, on trouve des bourins complets, mais c'est rare, soit parce qu'il cassent tous (j'espère que non) soit qu'ils sont très solide...mouais ! tu m'comprends..
Le problème avec ton bloc, c'est que tu ne récupèreras pas la somme investi si tu le revends, certes, le moteur zéro kilomètre feras monté sa cote, mais pas suffisamment pour amortir... Reste le choix de le garder..
Après, faire changer le moteur par le mécano que tu connais, Ok ! Mais sachant qu'un bourrin de Xmax 250 occasion 14000 kms (que j'ai monté l'an dernier) coute 580 €, j'imagine pas le prix d'un 500 pas trop vieux ! Plus le prix de la main d'oeuvre..
Alors alors.... voila, j'vais pas choisir à ta place mais tout se calcule..
J'espère que tu t'en sortiras au mieux, en faisant le bon choix

Je me tate aussi pour le garder je sais vraiment pas quoi faire pas envie de reengager 4 ans aussi et d un cote 1400 euros il sera retapé vous penser que si il me refais vilebrequin segment culasse piston etc il sera comme neuf ??

Dans la configuration de la réparation avec la prise en charge, l'on ne peut pas dire que le moteur auras été reconditionné complètement, mais au moins je dirai à 95 %. Sur culasse les soupapes et les joints de queue de soupapes ne seront pas changées (un bon rodage de ces dernières serait complémentaire) L'arbre à cames et la distribution auront 22000 kms, mais ça le fait, c'est du solide.

Demain matin je vais les appelé pour savoir exactement les pieces qui vont être changé et si il garantisse leur réparation

Bobora75 écrit: Demain matin je vais les appelé pour savoir exactement les pieces qui vont être changé et si il garantisse leur réparation

Garantie un an pièce et main d'oeuvre même dans le cadre d'une garantie constructeur

je me suis décidée je le revend dans l’état 3300 euros je récupère
-akrapovic
-poignée chauffant
-mes clignotants

je ferais posée des angel eyes et basta je repart avec 2 ans de garantie il m'offre tablier et 1€ de plus un pack d'accessoires dont des poignée chauffantes piaggio on vera et un support smartphone

Bobora75 écrit:
je ferais posée des angel eyes et basta je repart avec 2 ans de garantie il m'offre tablier et 1€ de plus un pack d'accessoires dont des poignée chauffantes piaggio on vera et un support smartphone

500 Abs neuf donc ?

@ bobora75...
8 bars de compression au lieu de 10 c'est ce que j'avais avant de refaire le réglage des soupapes .
Mon symptôme....absence de ralenti à froid .

Après c'est pas facile de dire que ton concessionnaire n'est pas honnête !
Par contre je serais curieux de savoir pourquoi Piaggio ne prend pas en garantie cette pièce tournante ( villebrequin ).

Pour avoir eu des problèmes avec un xmax 125, j'ai reçu chez moi par courrier une lettre de Yamaha France avec photos des pièces me donnant la raison pour laquelle le serrage de mon moteur était dû à un défaut de lubrification et non un défaut du véhicule!!

Il y a , me semble-t-il une réponse officielle à attendre et pas des rumeurs !