[RESOLU] quelle huile pour Mp3 400ie Lt

vu mon climat suis en 15.50 et çà consomme pas d'huile ,merci les conseil ,pas d'ajouts depuis la vidange comme avant avec la viscosité préconosée

Merci de l'info Pascal,

Perso, je vais me garder une marge supplémentaire en basse température, pour une utilisation en 4 saisons, 10W50 (-10° / +50°).

Voir l'autre sujet :
www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/96483-boite-...uile?start=20#200064

A bientôt Pascal,

PP3 31 écrit: Merci de l'info Pascal,

Perso, je vais me garder une marge supplémentaire en basse température, pour une utilisation en 4 saisons, 10W50 (-10° / +50°).

Voir l'autre sujet :
www.mp3lt.fr/forum/5-mp3-lt/96483-boite-...uile?start=20#200064

A bientôt Pascal,

merci comme ça je suis sur de mon coup

Salut.
Pour mon moteur j'ai opté pour de la castrol 10w60 (rupteur à 8600 tours).Mais c'est surtout pour les embouteillages à petite vitesse ou à l’arrêt comme aujourd'hui sur paris,+ de 35 degrés sur le périphérique et toujours 34 degrés sur l'A 4 a 110kmh.... la le moteur souffre avec des huiles 5w40 et 10w40 la pression d'huile chute dangereusement et le piston n'est plus refroidit correctement...et avec le temps un beau cylindre piston tout neuf et l’addition :regles:





B1

Intéressant , j'utilise la castrol power1 racing 5w40 , avec du mécacyl CR ,effectuant de longs trajets pour le moment ça va , mais je na savais pas pour la 10w60

toujours écouter ceux qui savent Merci Maitre

Pour B1 :

Un conseil, entre la Motul 5100 10W50 et la Motul 7100 10W60, tu me conseilles laquelle, je suis de Toulouse.
Conduite cool, sauf dans les virolos des Pyrénées.

Merci d'avance et bonnes vacances.

Bonjour

Qu'en pensez vous de celle ci:
www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/35250-eurol-s...er-1-litre-5w-50.htm

Kenavo

ray29 écrit: Bonjour

Qu'en pensez vous de celle ci:
www.motoshop-rad.fr/fr/c/p/35250-eurol-s...er-1-litre-5w-50.htm

Vu, il s'agit d'une huile Holandaise, à base Ester, moi, je ne connais pas.
Ray tu as besoin d'une huile en 5W (-20°C), ta machine dort dehors peut-être.
Tu as également la Motul sport et Mobil 1 peaklife en 5W50

A choisir... la 10w60...c'est surtout en ville que le moteur souffre...avec de la 10w60 ton huile peut monter plus haut en temperature sans perdre la bonne pression d'huile pour refroidir le dos du piston.
B1

Apres vous avez celle ci une full 4 saisons 21.90 le litre.


B1

Pour rouler en 5w40 4 saison en toute sécurité compté entre 200€ et 400€ de modif



si ça vous donne des idées...

çà fait 8 mois que j'y met de la 10w50 et çà va super mieux aux contrôle je rajoute rien par rapport la 5w

La vrai solution ,à mon avis,pour ceux qui font de la route,c'est le radiateur d'huile
Mais ou se brancher sur nos MASTER ???

ocouf écrit:
La vrai solution ,à mon avis,pour ceux qui font de la route,c'est le radiateur d'huile
Mais ou se brancher sur nos MASTER ???

La casse n'est pas uniquement pour la route, tu peux également casser en ville dans les embouteillages. Personne n'est à l'abri. D'ailleurs, cette semaine n'est pas bonne pour nos moteurs, température moyenne de 30°.
Pas de solution simple pour le radiateur, pour l'instant.
Donc, reste la bonne solution intermédiaire, le type d'huile, pour 5 ou 10 € de plus.

Quelque soit la marque et le grade de l'huile moteur, selon votre utilisation, n'oubliez pas de resêcter imperativement la Norme API:SL, ACEA:A3,JASO:MA. Merci pour vos moteurs

e type d'huile, pour 5 ou 10 € de plus.

Même pas obligatoirement.
Quand je suis allé au Pas de la Case chez Daytona 2000 :
- la Ipone Katana Scoot 5W40 (bidon de 1L) : 2 x 11 € = 22€
- la Ipone Katana Full Power 10W50 :(bidon de 2L) : 1 x 20€

PP3 31 écrit:

ocouf écrit:
La vrai solution ,à mon avis,pour ceux qui font de la route,c'est le radiateur d'huile
Mais ou se brancher sur nos MASTER ???

La casse n'est pas uniquement pour la route, tu peux également casser en ville dans les embouteillages. Personne n'est à l'abri. D'ailleurs, cette semaine n'est pas bonne pour nos moteurs, température moyenne de 30°.
Pas de solution simple pour le radiateur, pour l'instant.
Donc, reste la bonne solution intermédiaire, le type d'huile, pour 5 ou 10 € de plus.

Oui bien sur,c'est le plus économique et le plus simple mais une huile qui chauffe trop s'use et perd ses capacités plus rapidement et est à renouveler plus souvent.
Après réflexion,une prise "sandwich" entre l'embase et le filtre doit fonctionner avec peu de modifications...A creuser

Une vidange tous les 5000, j'appelle çà souvent. Et toi ?

Bonjour,
Tout à fait,c'est souvent pour un 4 cylindre ,mais pour ces "petits" monocylindres qui tournent assez vite c'est "normal" et d'ailleurs préconisé par piaggio pour éviter la casse sous garantie...
Mais je crois q'on peut améliorer la longévité et la fiabilité en ajoutant un système de refroidissement de l'huile de ces moulins.

CDLT