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Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?
- Semerkhet
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il y a 7 ans 10 mois #207430
par Semerkhet
Réponse de Semerkhet sur le sujet Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?
A ma connaissance, pas de clips ou autre fixation supplémentaire, il se peut qu'un serrage insuffisant ai causé une déformation des cannelures.
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- Tristan3399
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il y a 7 ans 10 mois #207432
par Tristan3399
On the Road again!!!
Réponse de Tristan3399 sur le sujet Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?
Dans ce cas, ce serai du à mon ancien garagiste!
Un toquard !
Je me suis rendu compte qu'un pneu était monté à l'envers,
Le filtre à air mal mis, mauvaise bougie et serrage de naz!
Un toquard !
Je me suis rendu compte qu'un pneu était monté à l'envers,
Le filtre à air mal mis, mauvaise bougie et serrage de naz!
On the Road again!!!
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- Tristan3399
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il y a 7 ans 10 mois #207447
par Tristan3399
On the Road again!!!
Réponse de Tristan3399 sur le sujet Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?
J'ai enfin réussi à enlever l'embrayage, il a fallu que j'y aille au marteau.
C'est la cloche, qui empêchait l'ensemble de venir. C'est étonnant, on dirait que le trou de la cloche est plus petit que l'axe. Les dents si tu es sur la cloche ainsi que celle si tu es sur l'axe ne semble pas abîmer. On dirait que ce n'est pas la cloche d'origine.
J'ai également remarqué que le garagiste avait serré comme un dingue le boulon du variateur .
Cela a faussé le pas de vis
C'est la cloche, qui empêchait l'ensemble de venir. C'est étonnant, on dirait que le trou de la cloche est plus petit que l'axe. Les dents si tu es sur la cloche ainsi que celle si tu es sur l'axe ne semble pas abîmer. On dirait que ce n'est pas la cloche d'origine.
J'ai également remarqué que le garagiste avait serré comme un dingue le boulon du variateur .
Cela a faussé le pas de vis
On the Road again!!!
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- Tristan3399
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il y a 7 ans 10 mois #207461
par Tristan3399
On the Road again!!!
Réponse de Tristan3399 sur le sujet Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?
Et bien:
Mon scoot est mort!
Le pas de vis du variateur est tellement foutu que c'est maintenant impossible de serrer, faut changer toute la pièce.
J'ai de mettre un boulon auto bloquant, mais rien à faire!
Mon scoot est mort!
Le pas de vis du variateur est tellement foutu que c'est maintenant impossible de serrer, faut changer toute la pièce.
J'ai de mettre un boulon auto bloquant, mais rien à faire!
On the Road again!!!
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- christianjou
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il y a 7 ans 10 mois #207479
par christianjou
tu t'en es pas rendu compte au démontage ?
Une photo du filetage stp ...
Réponse de christianjou sur le sujet Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?
tu t'en es pas rendu compte au démontage ?
Une photo du filetage stp ...
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- Semerkhet
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il y a 7 ans 10 mois - il y a 7 ans 10 mois #207505
par Semerkhet
A sauver par usinage de secours !
Je m'explique l'ayant déjà fait
L'avantage de cette axe, c'est qu'il tourne moteur en marche. Toi qui est bon bricoleur, tu vas te munir d'une disqueuse et d'un bon pied a coulisse et de la filière a la taille inférieure. tu ne la trouveras qu'en iso, mais ton vilebrequin sera sauvé. Tu démarres ton bourin et avec ta disqueuse tu usine ton axe a la cote inférieur, je ne me souviens plus de la filière utilisé, mais, par exemple, une de 12 x 150 te demandera un axe de 12 mm.
A toi d'y aller en douceur et le plus régulièrement possible pour optenir cette cote prête a fileté.
J'ai sauvé comme ça, l'axe de mon ancien Skyliner, ainsi que le booster de ma nièce.
Réponse de Semerkhet sur le sujet Comment retirer embrayage MP3 300 IE 2010?
Tristan3399 écrit: Et bien:
Mon scoot est mort!
Le pas de vis du variateur est tellement foutu que c'est maintenant impossible de serrer, faut changer toute la pièce.
J'ai de mettre un boulon auto bloquant, mais rien à faire!
A sauver par usinage de secours !
Je m'explique l'ayant déjà fait
L'avantage de cette axe, c'est qu'il tourne moteur en marche. Toi qui est bon bricoleur, tu vas te munir d'une disqueuse et d'un bon pied a coulisse et de la filière a la taille inférieure. tu ne la trouveras qu'en iso, mais ton vilebrequin sera sauvé. Tu démarres ton bourin et avec ta disqueuse tu usine ton axe a la cote inférieur, je ne me souviens plus de la filière utilisé, mais, par exemple, une de 12 x 150 te demandera un axe de 12 mm.
A toi d'y aller en douceur et le plus régulièrement possible pour optenir cette cote prête a fileté.
J'ai sauvé comme ça, l'axe de mon ancien Skyliner, ainsi que le booster de ma nièce.
Dernière édition: il y a 7 ans 10 mois par Semerkhet.
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