Passé en E85, pour un MP3 400

Bonjour à tous,

J'ai un mp3 400 de 2009, qui fonctionne à merveille.
Je voudrais savoir si quelqu'un a déjà essayez de roulez avec du E85, (bioetanol),

Car au début de sont acquisition je roulait qu'au 98, puis avec le blocage des pompes j'ai du passez au 95, et j'ai même mis du 95 e10, ( c'est tout ce qui restait à la pompe) là il a eu des calages de temps à autres , puis c'est passé au bout à trois semaine niquel, donc là je me dit,
Le E85 pourquoi pas???
Je pense que cela doit être possible, mais où trouvez un boîtier de convertion, car roulez à 50/50 bio et super ok sa peut le faire. Mais que du E85, je crois pas.
Donc voilà est ce qu'il y en a parmi vous qui on fait l'essaie ou sont passez au bio ,
Ou on trouvez la solution, merci de le partager car je cherche sur le net et pour nos MP3 je trouve rien.
Merci mag

Hello,
je ne suis pas un spécialiste du sujet mais sur le site il ya des postes qui disent que le taux de compression du 500 et du 400 supérieur à 10 n'est qu'a moitié compatible avec l'indice l'octane du 98 alors j'imagine que c'est pire pour le 95 et bien pire encore avec le 85.

Je comprend pas ta réponse i la compression n'est qu'à moité compatible avec les 98 et encore moins avec les 95 donc pas avec leE95, on doit mettre quoi dans nos mp3.... Gazole
Mais tu a raison le taux est 10.5 :1 sur un 400

Mais je pense que le problème risque plus d'etre éléctronique que mécanique.
Merci quand même de ta remarque

Fais un essai et tu nous feras un retour

mag73 écrit: Je comprend pas ta réponse i la compression n'est qu'à moité compatible avec les 98 et encore moins avec les 95 donc pas avec leE95, on doit mettre quoi dans nos mp3.... Gazole
Mais tu a raison le taux est 10.5 :1 sur un 400

Mais je pense que le problème risque plus d'etre éléctronique que mécanique.
Merci quand même de ta remarque

Comme je te l'ai dit je ne suis pas un spécialiste, mais tu peux trouver sur le site des sujet dont un sur la casse piston cylindre fonte ou des personne apparemment assez pointus mette en cause le taux de compression de 10.5 du 400 et 500 qui selon eux devrait être utilisé avec un carburant ayant un indice d'octane de 100 imposé par ce taux de compression de 10.5, carburant non disponible en france mais dispo en italie. voila pourquoi je dit que le 98 est à moitié compatible, le 95 un peu moins et le 85 apparemment pas du tout