Durée de vie d'un mp3 400lt

Oh mais je ne déprime pas du tout, au contraire je suis très fier d'avoir un scoot 3R totalement unique, pas comme les Tmax qui pullulent partout. On ne fait même plus la différence entre Tmax préparés et les origines, c'est pour dire qu'ils n'attirent plus tout le regard tellement il y en a trop et souvent conduits par des kékés !! En tout cas, dans mon coin, c'est quasi tous les Tmax.

Bref, le mien a le mérite d'être peu diffusé et il interpelle le regard des gens...."ah oui quand même, un 3R ça peut en jeter !!".
Donc pas de déprime en vue....

ouf, tu me rassures...
A prpos de Tmax, as tu vu le gilera 800 ? belle bête hein ? je lui trouve plus racé que le Tmax, par contre où je suis ce serait plus les quad et les motos qui sont courants; des scoot yen a pas beaucoup, rares sont les 3r et d'ailleurs on arrive à se connaître à cause de la rareté.

Oui je connais très bien le GP 800 pour en avoir pas mal dans mon coin et pour avoir étudié ses vues techniques en long et en large.

Dans mon coin, ce sont les LT qui dominent sur nos routes quasi tous en origine à part quelque fois un pot Leovince ça et là mais pas plus.

Mais incroyablement et surprenant que cela puisse paraitre, lorsque je m'arrête à un feu à côté d'un LT, c'est moi qui taille une bavette au gars en lui posant quelques questions, mais jamais, je dis bien jamais, le conducteur du LT qui me pose des questions sur mon Fuoco et pourtant ça se voit qu'il est modifié mon scoot. Et ben non, aucune question et le feu passe au vert sans avoir échangé quoi que ce soit d'infos utiles entre nous. Par contre, je peux passer tout le feu rouge à complimenter leur scoot, là les gars sont super contents !!

Question de mentalité certainement.

Mon mp3 aura duré 14 mois pour 8400 km ..... J'ai préfèré le revendre encore sous garantie pour ne pas perdre mon capital voire ma vie..... Au final le seul et vrai reproche que je puisse faire ne s'adresse pas a la machine mais au SAV nullissime !
J'ai accepté les finitions sommaires et un vieillissement prématuré pour un plaisir de conduite réellement au dessus du lot mais pas ces €;?@&ù de )&€@&ù qui ont touché de leurs grosses palluches de forgerons sans aucune formation ma machine avec des outils de fortune ! Aucune confiance dans ces guignols et donc par contre coup pour mon mp3, je n'osais plus enrouler comme avant, toujours peur qu'il tombe en morceau .... Un peu comme le type qui jette un oeil dans les cuisines d'un resto, ça peut donner la gerbe et envie de changer de crèmerie !
À 8400 km le pneu arrière était mort de chez mort, les pneus avant usés à 60%, les plaquettes avant usées à 80%, arrière à 50%. Le moteur consommait 1L/5000 km
Voilà mon retour d'expérience sans voile ni fard ...
Aujourd'hui je roule en moto Honda et espère passer le A :woohoo:

Oh que je te comprends et partage ton avis totalement.

Sans rentrer dans les détails de peur d'effrayer les membres de ce forum, le scoot de mon fils ainé a rencontré à 9600 kms le fameux problème des roulements conique de fourches. Rassuré car le scoot était encore sous garantie (acheté 6 mois auparavant), nous nous sommes logiquement adressés à un concessionnaire Piaggio pour prendre en charge la réparation.

Surprise parmi les surprises, le SAV refusa toute prise en charge, ni en MO, ni en pièces.

J'ai remué alors ciel et terre pour que mon fils ne soit pas de sa poche dans cette malheureuse affaire. J'ai contacté directement le SAV PIaggio France et leur réponse fût : les roulements sur nos véhicules sont considérés comme des pièces consommables au même titre que les plaquettes de frein et les pneumatiques, donc aucune prise en charge n'est possible.

Réponse lugubre qui fait froid dans le dos temps leur incompétence et leur manque total de sens commercial est devenu soudain si flagrant.......inadmissible de la part d'un grand constructeur comme Piaggio et au vu du prix d'achat et le faible kilométrage du scoot.

Alors comme je te comprends Daniel83.

vivement le quadro et consort..