Durée de vie d'un mp3 400lt

Depuis fevrier 2009 nous avons un mp3 400 lt . Courant février 2015 , vers 52000 kms après avoir fait une virée (mix départementale et autouroute 130/140 en vitesse de pointe) le lendemain , au premier coup de démarreur une fumée blanche sortait du pot d'échappement !!! moralité : culasse HS . donc changement culasse , cylindre piston avec segmentation et pendant que tout était accessible la chaine de distrib . un bon billet de 1000 roros.
je précise que malgré des soins très attentifs , temps de chauffe, vidange intermédiaire lors des parcours rapides, et changement de tous les filtres à chaque vidange , le moteur des premières éditions à eu une sacré défaillance !!!
Depuis rodage et changement des galets en Dr Pulley 19 gr
Message ecrit le 18 /08/02015

J'ai fait 6000 km avec mon 400 . Il a 11mkm . Il bouffe a mort de l'huile la batterie qui fait pas l'année . Pneu arrière qui se bouffe a mort . . Les vis qui rouille ,les plastique qui vieillissent vite .
C'est bien quand on a pas le permis moto mais bon je regarde pour passer le permis moto a 700€ et virer mon tripode pour tourner avec un BMW gs 800 . Autant de bagage plus fiable plus rapide au même prix bref .
J'ai voulu , j'ai eu , j'ai testé et j'ai été déçu .
Le mien qui a 11mkm vu son état pourtant je suis soigneux j'ai du mal a le voir faire 50 mkm.
11000€ pour ça ... Merde quoi

Will54 écrit: 11000€ pour ça ... Merde quoi

11000 € , tu est sur ? :sick:

Will54 écrit: J'ai fait 6000 km avec mon 400 . Il a 11mkm . Il bouffe a mort de l'huile la batterie qui fait pas l'année . Pneu arrière qui se bouffe a mort . . Les vis qui rouille ,les plastique qui vieillissent vite .
C'est bien quand on a pas le permis moto mais bon je regarde pour passer le permis moto a 700€ et virer mon tripode pour tourner avec un BMW gs 800 . Autant de bagage plus fiable plus rapide au même prix bref .
J'ai voulu , j'ai eu , j'ai testé et j'ai été déçu .
Le mien qui a 11mkm vu son état pourtant je suis soigneux j'ai du mal a le voir faire 50 mkm.
11000€ pour ça ... Merde quoi

Dans l'état que tu décris après 6.000km ?! :huh:
On doit pas avoir la même définition de soigneux alors

Tu peux regarder les photos et les KMS des membres ici pour t'en persuader :whistle:

frossard

Si j'ai bien tout compris, le scoot a été acheté d'occaz à 5000 kms par Will54 et il a fait 6000 avec.

@ Will54 : si tu pouvais nous mettre des photos...pour comparer. Mon rl de 2008 va sur 30 000, il me semble "propre" (ce qui n'était pas le cas quand je l'ai acheté)pour son âge.

Un exemple à l'achat

frossard écrit:

Will54 écrit: J'ai fait 6000 km avec mon 400 . Il a 11mkm . Il bouffe a mort de l'huile la batterie qui fait pas l'année . Pneu arrière qui se bouffe a mort . . Les vis qui rouille ,les plastique qui vieillissent vite .
C'est bien quand on a pas le permis moto mais bon je regarde pour passer le permis moto a 700€ et virer mon tripode pour tourner avec un BMW gs 800 . Autant de bagage plus fiable plus rapide au même prix bref .
J'ai voulu , j'ai eu , j'ai testé et j'ai été déçu .
Le mien qui a 11mkm vu son état pourtant je suis soigneux j'ai du mal a le voir faire 50 mkm.
11000€ pour ça ... Merde quoi

Dans l'état que tu décris après 6.000km ?! :huh:
On doit pas avoir la même définition de soigneux alors

Tu peux regarder les photos et les KMS des membres ici pour t'en persuader :whistle:

Le mien date de 2011 & vieillit très bien (plastiques OK pourtant je ne les entretiens pas avec un produit spécial, & les vis ne rouillent pas spécialement).

Pour les pneus ça dépend bien évidemment de l'état des routes sur lesquelles tu circules ainsi surtout que de ton style de conduite; moi qui roule tranquillement mes pneus m'ont fait 30.000 kms.

Salut mon MP3 LT 400 a été acheté neuf en Juin 2009, aujourd'hui il a 86 000 km!
Et il tourne comme une horloge.

1. je roule pas comme un fou à essorer la poignet de gaz
2. je fais toutes les révisions comme le demande Piaggio dans le carnet d'entretien (10000 puis tous les 5000 km)
3. je fais que de la voie rapide (autoroute A6, N118, N104, périph parisient..) et tous les jours quasiement (moyenne je dirais 300 km dans la semaine)

Mis à part les changements de routine (pneus, freins, batterie..) aucun gros soucis ou grosse panne
Pas de fuites à signaler.
Bon les pièces fatigues mais ça tient bon pour le moment.
Je compte bien le faire dépasser les 100 000 km!

Merci pour ton témoignage sur la longévité des MP3, qui contrebalance ceux des détracteurs de Piaggio! Je te souhaite de dépasser sans problème les 100.000 kms; j'ambitionne la même chose avec mon 400. :ange:

Deux questions:
- est-ce que ton MP3 est entièrement d'origine au niveau mécanique (variateur, galets, pot d'échappement, etc.), ou est-ce que tu as fait des changements?

- chez quel concessionnaire as-tu fait entretenir ton MP3? A moins que tu n'aies fait les révisions toi-même. En tout cas le boulot a apparemment été bien fait!

Ouep 100 % pieces d'origine. Pas de modifs ou kits d'amelioration installés. Mon cons cest MJ scoots à Sainte Geneviève des Bois dans le 91. Ils sont super sympas et pros. Et jai toujours fait les révisions a temps. Je controle souvent l'huile et pression des pneus que je fais changer des quil y a signe d'usure avamt qu'ils soient nazes. Apres un peu de WD40 dans les comodos ca aide. Jai changer 2 fois le feu avant de croisement en changeant aussi la connectique qui avait crame. Je laisse le scoot rarement en stationnement sir le Roll Lock toujours béquille. Je debranche la batterie si je l'utilise pas plus dune semaine. Petit bemol je crois que mon alternateur charge moins bien donc cest pour ca je fais gaffe.

Jai eu a changer la batterie les pneus et freins normal. Le vario non cest toujours l'original meme si a froid en hiver ca broute un peu. Courroie aussi normal. Feus avant jai fait installe des poignees chauffantes. Jai fait changer le joint du silencieux d'échappement. Sinon de memoire rien d'autres. Un peu de carrosserie suite a une chute et un cligno. Jai un top case piaggio qui lui fatigue sérieusement. Jaindu reparer 2 fois les cables de maintien du capot et ca commence a fissurer qu niveau de la.charniere. le plastoc vieilli mal

Fridouille 91 écrit:

Ton témoignage fait plaisir à lire
Juste pour info, quand as-tu du changer la batterie ? Et est-ce que ton MP3 dort dehors ou en garage ? (J'ai l'impression que ça joue pas mal sur le "bon" vieillissement.)

Il est bien au chaud dans mon garage la nuit ou les jours où je m'en sers pas mais le jour il reste dehors au pied de mon immeuble de bureau. (été comme hiver)
Je l'utilise 5 jours /7.
La batterie je l'ai changé je crois vers 50 000 km (faut que je vérifie sur les factures) mais c'est parceque je crois avoir laissé le coffre arrière ouvert donc batterie s'est vidée à cause de la lumière interne et on s'est rendu compte que l'alternateur rechargait moins bien

la batterie d'origine, de 2009, commence à faiblir.

je reprends la même.

.

Fridouille 91 écrit: Il est bien au chaud dans mon garage la nuit ou les jours où je m'en sers pas mais le jour il reste dehors au pied de mon immeuble de bureau. (été comme hiver)
Je l'utilise 5 jours /7.
La batterie je l'ai changé je crois vers 50 000 km (faut que je vérifie sur les factures) mais c'est parceque je crois avoir laissé le coffre arrière ouvert donc batterie s'est vidée à cause de la lumière interne et on s'est rendu compte que l'alternateur rechargait moins bien

Frid t as déjà depasse les 90 000kms?????

Bonjour. Pneu AR affiche 18.000 kms et j'envisage de le changer maintenant. Idem plaquettes avant. Pneus avants devraient encore durer 2000kms de plus.

à ce jour j'en suis à 91 000 km et des poussières!
J'ai eu un soucis de feux avant la semaine dernière résolu en changeant l'ampoule de feu de croisement et surtout en renettoyant les contacts du comodo et surtout le contact sous le bloc optique avec une bombe de dépoussiérant pour clavier d'ordi et une bombe de produit lubrifiant type WD 40 qui améliorer aussi les conctacts electriques. D'ailleurs cela fera l'objet d'un petit clin d'oeil video dans ma prochaine Daily Observations sur ma chaine YouTube. haha

Bien vu Le_Narbonnais, mais je ne dévoile pas tout ... j'ai toujours mon vieux 400 (pour Madame) et un 500 de 2012 (pour Monsieur !!!)

Moi je roule tous les jours avec... conduite plutôt agressive.
Je suis à 82000 km pour le moment et je compte bien passer les 100000
Pour l'entretien j'ai abandonné mon concessionnaire et j'ai appris à faire l'entretien courant tout seul !

aixtazy