Votre avis sur refoulement d'huile dans le filtre

Bonjour à tous.

J'ai un MP3 400 LT acheté d'ocaz 8700 kms chez BOOST 2 ROUES à HERBLAY (95).
Aujourd'hui 11000 KMS.
La révision des 10.000 est faite, galets, courroie, vidange etc...
J'ai noté à 10800, un refoulement excessif d'huile dans mon tube, le capuchon arrière plein et ça a bien dégueulé à la dépose de mon filtre.
J'ai nettoyé complètement, fait 50 kms et à nouveau le tube plein.
Pour BOOST 2 ROUES, c'est un phénomène normal.
Je veux bien 2cm à chaque plein, mais pas à chaque 50 kms.
Révisison, faite, rien d'anormal de la part du cons...
Je viens de faire 500 kms Paris/trouville aller retour. Aux 50 premiers kms, j'ai vidangé le tube, plein à nouveau, capuchon arrière propre.
(Vitesse de croisière 7000 tours (- de 140 compteur), 1 pointe ou 2 sur 1 ou 2 kilomètres)et tout est plein. J'ose pas vider le tube....

Ma question: Est-ce normal ? ou pas. Moi j'ai pas l'impression.
Fin de garantie dans 15 jours

Merci de votre retour d'infos et de votre honnêteté;

Michel

Ton scooter est il toujours sous garantie, je ne voudrais pas être alarmiste mais j ai eu deux fois ce cas là et à chaque fois c était un défaut du piston , c est un problème connu chez Piaggio.

Voilà mon 2 ème piston qui avait 3000km

Ton scooter est il toujours sous garantie, je ne voudrais pas être alarmiste mais j ai eu deux fois ce cas là et à chaque fois c était un défaut du piston , c est un problème connu chez Piaggio.

Voilà mon 2 ème piston qui avait 3000km

Oups garantie 15 jours.......va vite chez ton cons .......

La dernière fois que j'ai vérifié et vidé; j'avais env. 2 cm dans le tube; comme toi.

Le vidage d'avant date de 2000 kms ....


Voilà pour moi; et mon scoot a + de 20000 kms.


Ce qui est curieux c'est que tu semble dire que c'est juste après la révision :whistle:
Il a mis quoi comme huile le gars ?

Pas cool cette affaire :S

Alors, j'ai informé le cons avant la révision à 10800.
Il était presque persuadé sur le fait de tout remettre à plat (Bougie)et qu'après on verrait.

Luis connait tellement bien l'ancien propriétaire du scooter, qu'on ne peut pas mettre la main sur le carnet d'entretien.
Le cons, ne le voit pas, ou plus.
Et lorsque j'ai laissé mon scoot pour la révisison, Luis de me dire que c'était son scoot. :ohmy:
Et qu'il voit très souvent des MP3 qui dégueulent de partout sans problèmes si aucune perte de puissance.

Mais en parcourant les forums, on se rend bien compte du contraire.

Soit, le MP3 n'est n'est un produit abouti et qu'il n'est réservé q'aux galériens qui aiment bien se mettre les mains pleines de cambouis et vidanger ce p***** de tube tout les 5O Kms, ou alors, il a bien un problème de segmentation et je vais de ce pas voir le cons.

Je vous tiendrais au courant.

Michel

Bon alors voilà.....

Le cons était au courant de mon arrvivée :S
Comme quoi les nouvelles vont vite.

Après coup de fil chez PIAGGIO, MP3 passe en garantie. Joint de culasse et/ou segments (surtout le Racleur).
Donc si votre bête a chaque plein (200kms), remplie votre tube d'huile,si votre filtre à air est gorgé d'huile (segmentation HS, effet venturi, surpression carter d'huile, calâge moteur sans perte de puissance) segment racleur à changer.

Avec les ponts, y en a pour 15 jours et si je serre, tant pis pour PIAGGIO.

A+

Michel

voici les photos mon deuxième piston (dans le cylindre), même avec une partie manquante et un segment cassé il démarrait au quart de tour sans trop de perte de puissance par contre de l'huile plein la boite à air, si ton cons change le piston force le à changer aussi le cylindre...

idem pour moi a 3000km et quelques :S
Cause du problème : casse du segment racleur du piston et de l' huile partout sur le carter et dans le filtre. :sick:
Bon courage, avec la garantie ça devrait le faire. :wk:

Salut à tous..

Je ré-étide mon post.
Meaculpa, Luis n'a pas été le proprio de mon MP3. :S

Michel

HELPPPP
Bonsoir a tous .
Voilà les meme symptôme sur mon gilera fuoco.
Huile plein la boite a air et niveau huile moteur au mini.arrrrh
Le scooter démarre au quart de tour et pétarade en décélération et cale .
Auriez vous un ordre d'idée de prix pour les réparations de mon tripate?
Merci

J'ai réglé le problème de refoulement d'huile en changent cylindre piston. segmentation cassée..depuis 200km et pas une goutte d 'huile dans le tube

vu que j"ai plus de tube car je suis en AD je ne verrai pas çà au filtre si y a plein d'huile et comme le reniflard arrive sur le tube après le filtre ben je verrai çà a la fuméede l'échappement

.

Filtre a air gorgé d'huile, et tube annexe aussi.... malheureusement il n'y a pas trois mille solutions... la phase d'explosion provoque le recul du piston mais une partie de cette explosion "pression d'air" passe vers le carter d'huile suite a un probleme de piston ou de segmentation défectueux, du coup cette pression d'air inattendue dans le carter d'huile propulse l'huile dans la boite a air via la valve d'échappement des vapeurs d'huile .... je sais de quoi je parle j'ai changé il y quinze jours cylindre et piston pour les mêmes symptômes et j'ai bien fait regardez la gueule de mon piston après que le premier segment ait voulu se barrer sans me le demander!!!! lol

pour la pétarade de l'échappement, ça n'est pas forcemment lié au reste, mais vérifier l'état des soupapes et leur réglages...