DIMENSIONS PNEU AR MP3 500

Salut,

Si un pro te monte du 150 sur un mp3 c'est qu'il n'a pas peur des suites eventuelles en cas d'accident ......car l'expertise demontrera que tu n'a pas la monte conforme aux donnees constructeur et ton assurance te renverra dans tes 22..malheur alors si il y a du corporel tu n'est pas sorti du trou!!!! ....

Par contre si tu porte que la jante chez un pro pour y monter du 150 sans qu'il sache pour quel engin est ce, il te le montera mais au niveau assurance tu l'aura toujours dans le f..n

Faut aimer le risque sinon....

Ce n'est qu'un conseil mais mieux vaut eviter.....

Bye

En 150 70 14 tu changes le développement final,tu perdras fatalement au démarrage et en reprise .
En 150 60 14 ça serait mieux (il me semble)il y a un calcul à faire.

Bonjour doume66

Avant toute chose , une présentation s'impose . C'est la tradition de ce forum comme bien d'autre . Cela se passe ICI

Merci de ta compréhension

frcx94 écrit:

doume66 écrit: Salut,

Si un pro te monte du 150 sur un mp3 c'est qu'il n'a pas peur des suites eventuelles en cas d'accident ......car l'expertise demontrera que tu n'a pas la monte conforme aux donnees constructeur et ton assurance te renverra dans tes 22..malheur alors si il y a du corporel tu n'est pas sorti du trou!!!! ....

Par contre si tu porte que la jante chez un pro pour y monter du 150 sans qu'il sache pour quel engin est ce, il te le montera mais au niveau assurance tu l'aura toujours dans le f..n

Faut aimer le risque sinon....

Ce n'est qu'un conseil mais mieux vaut eviter.....

Bye

Sans vouloir t'ennuyer, par tradition et pour de meilleurs échanges :present: :wk:

sergio écrit: En 150 70 14 tu changes le développement final,tu perdras fatalement au démarrage et en reprise . :tropbien:
En 150 60 14 ça serait mieux (il me semble)il y a un calcul à faire.

Mais en 60, il faut etre sur une region avec des routes de bonne qualité, je me suis bien imaginé en Dunlop 160 60 14 mais en Tunisie, les routes sont loins des routes françaises, a comparer aux routes du sud de l'italie plutot, je prefere avoir une monte haute.

Sinon, pour ceux qui ne font que de la bonne route, l'ideal serait ce dunlop en 160 60 14 ou du 150 60 14 pour ne rien perdre en reprise.

Ceci dit, les 500 ont du ventre et les quelques beta testeurs bigommes en sont content, alors que demande le peuple.

doume66 écrit: Salut,

Si un pro te monte du 150 sur un mp3 c'est qu'il n'a pas peur des suites eventuelles en cas d'accident ......car l'expertise demontrera que tu n'a pas la monte conforme aux donnees constructeur et ton assurance te renverra dans tes 22..malheur alors si il y a du corporel tu n'est pas sorti du trou!!!! ....

Par contre si tu porte que la jante chez un pro pour y monter du 150 sans qu'il sache pour quel engin est ce, il te le montera mais au niveau assurance tu l'aura toujours dans le f..n

Faut aimer le risque sinon....

Ce n'est qu'un conseil mais mieux vaut eviter.....

Bye

En attendant ta présentation, je te donne mon avis.

Dans la vie, il y a ceux qui labourent et ceux qui consomment, chacun a besoin de l'autre. Alors, consomme et laisse ceux qui labourent tranquilles, tu en as besoin.

Bonjour Doum66;

je vais juste te relaté que par expérience personnelle mais professionnel (et dieu sait que je vois des sinistres passés.....) je n'ai jamais vu, mais pas un seul expert contrôlé les cotes des pneumatiques ni l'indice de charge ,ni l'indice de vitesse même en cas de corporel grave ou de décès avec expertise contradictoire a la clef...parcontre l'état visuel sur les sculptures des pneumatiques et le pourcentage d'usure ou les TW (témoins d'usure) sont constamment notifier sur le PV d'expertise

ybro écrit: Bonjour Doum66;

je vais juste te relaté que par expérience personnelle mais professionnel (et dieu sait que je vois des sinistres passés.....) je n'ai jamais vu, mais pas un seul expert contrôlé les cotes des pneumatiques ni l'indice de charge ,ni l'indice de vitesse même en cas de corporel grave ou de décès avec expertise contradictoire a la clef...parcontre l'état visuel sur les sculptures des pneumatiques et le pourcentage d'usure ou les TW (témoins d'usure) sont constamment notifier sur le PV d'expertise

Cela m'aurait étonné qu'ils aillent pinailler pour ce genre de détails à moins que tu ne roules avec une galette à la place de ton pneu d'origine. :wk:

Cela est pourtant eliminatoire avec le CT auto qui ne devrait pas tarder a nous toucher ............

doume66 écrit: Cela est pourtant eliminatoire avec le CT auto qui ne devrait pas tarder a nous toucher ............

Tu m'as l'air drolement pinailleur!!! Les controles techniques que je fais pour mes voitures je n'ai jamais vu le controleur vérifier la taille de mes pneux ou autres!! D'ailleurs ils ne les connaissent pas

Ils en ont rien à foutre ,le principal c'est que les pneus soient pas usés .Point

doume66 écrit: Cela est pourtant eliminatoire avec le CT auto qui ne devrait pas tarder a nous toucher ............

www.2012fin.com/ et :genial:

Camora écrit:

wbensalah écrit:

doume66 écrit: Cela est pourtant eliminatoire avec le CT auto qui ne devrait pas tarder a nous toucher ............

www.2012fin.com/ et :genial:

Quel stupidité cette histoire de fin de monde Faut arreter de faire peur aux gens

doume66 écrit: Salut,

Si un pro te monte du 150 sur un mp3 c'est qu'il n'a pas peur des suites eventuelles en cas d'accident ......car l'expertise demontrera que tu n'a pas la monte conforme aux donnees constructeur et ton assurance te renverra dans tes 22..malheur alors si il y a du corporel tu n'est pas sorti du trou!!!! ....

Par contre si tu porte que la jante chez un pro pour y monter du 150 sans qu'il sache pour quel engin est ce, il te le montera mais au niveau assurance tu l'aura toujours dans le f..n

Faut aimer le risque sinon....

Ce n'est qu'un conseil mais mieux vaut eviter.....

Bye

Mais t'es qui toi pour raconter des conneries pareilles, comme si l'assurance va aller contrôler et annuler sa prestation parce que t'as monté du 150 à la place de 140, t'es complètement taré, ou t'es un grand naïf
Et si t'as monté des plaquettes malossi à la place des Piaggio, l'assurance saute aussi ????

ou la la beaux posts pleins d'amour ici ce matin !

Avant d'insulter les gens, il y en a qui devraient aller se renseigner où il faut et apprendre a ecrire proprement.....

A bon entendeur ..........

Merci

Bon les gars, le sujet parle de gomme et non pas de degommage

Alors je vous invite a faire un tour sur les forums americains, la bas, des mp3 500 ont etes equipés je pneus de voitures en 14 pouces style pneu de twingo (plats) a l'arriere et les avaleurs de km (vu les distances au US) se regalent. :mp3:

Donc, nous avec nos pneus de moto, on est petit joueur.

doume66 écrit: Cela est pourtant eliminatoire avec le CT auto qui ne devrait pas tarder a nous toucher ............

Ah m.... !
l'attache des ceintures de sécurité aussi ...
Faut que je les remonte sur mon Yourban, tu crois ? :mdr:

:dehors:

Un MP3 400 equipé d'un pneu de voiture.

Camora écrit:

doume66 écrit: Cela est pourtant eliminatoire avec le CT auto qui ne devrait pas tarder a nous toucher ............

Tu m'as l'air drolement pinailleur!!! Les controles techniques que je fais pour mes voitures je n'ai jamais vu le controleur vérifier la taille de mes pneux ou autres!! D'ailleurs ils ne les connaissent pas

Ils en ont rien à foutre ,le principal c'est que les pneus soient pas usés .Point

Il ne faut quand meme pas raconter n'importe quoi Camora !!
La dimension des pneumatiques est très importantes lors d'un controle technique !!La dimension y compris !
Mais bon, je n'insisterai pas plus vu que tu as l'air vraiment de prendre les gens du forum pour des cons !!
Ezekiel