Qu'est ce qui vous agace sur votre mp3 ?

myrtos écrit:

Vivement que BMW et Peugeot nous sortent un 3 roues, permis B, Piaggio sera bien obligé de baisser son prix de 1500€, ou de faire un effort sur la qualité et le SAV

Pas sûr du tout que, si concurrence il y a un jour, cela fasse baisser les prix ! Si Piaggio a réussi à fourguer autant de 400 LT à 8.000 €, les nouveaux venus tenteront leur chance au même tarif voire un peu plus en offrant deux bricoles en plus...

Sinon, sur MP3 125, pas de soucis particuliers... mais c'est vrai qu'une selle mieux fichue et plus confortable, ca ne serait pas du luxe. Mais je crois que celle des LT est déjà un poil mieux (c'est dire ce qu'il en est de RL :S )

un sct800 ?

pour moi le tenu de route sur route mouillé ,
pas super.

N'ayant qu'a peine 3000 Km, il n'y aurait que:
Le mouvement du guidon entre 60 et 70 Km/h.
La forme de la selle qui n'est pas top à mon goût.
Je glisse au freinage et de plus, je trouve que le dosseret pilote est trop incliné pour une position assise et non semi allongée (comme sur d'autre scoot).
Il est vrai aussi que j'apprécierais une selle un peu plus moelleuse car après 30 bornes aie aie aie.

Sinon pour l'instant, que du bonheur.

Pour moi c'est qu'il rouille, la béquille, les roulements.
La neige et... le sel en Auvergne sans doute.
C'est vrai que çà fait un drôle d'effet.
J'espère que c'est pas trop grave quand même et que la garantie fonctionne dans ce cas d'espèce.
Qu'en pensez vous ? (pas : quand pensez vous, çà c'est le soir juste avant de dormir)

.

Pour moi à part le mal au fesses à partir des 150 km parcourus et la révision des 4000 à 140 euros rien à signaler.

En tous cas, n'attendez pas d'amélioration sur les nouveaux modèles LT 2010, le constructeur italien n'a pas l'air de tenir compte pour l'instant des critiques des utilisateurs.....! Ne cherchez pas l'ABS, c'est pas pour cette année, d'autres couleurs? non plus ! Une baisse de prix? encore moins!

Au contraire fort du succès de ces engins avec plus de 12100 unités vendues depuis leur sortie, le prix ne change pas et ces nouveaux modèles semblent identiques aux précédents avec même une régression dans les équipements puisque sur la clé de contact, les télécommandes de la clé d'ouverture de la selle et du hayon arrière qui étaient pourtant bien pratiques, disparaissent pour être remplacées par les boutons au centre du guidon comme sur "l'hybrid". Pas terrible comme modif mais sûrement plus économique.
Déçu !
Bon nous sommes qu'en octobre mais je pense que les futurs modèles seront identiques à celui que je viens de voir (400). Si vous préférez les télécommandes sur la clé de contact, il vous faudra opter pour un modèle old en magasin avec un peu de chance

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Bonjour à tous...
Ma petite contribution aux agacements :

Trappe essence qui se coince...
Louvoiement et prise au vent, mais bon je fais 1.85m
Un bip sonore pour la non fermeture du coffre arrière, deux fois que je me retrouve sans batterie...mais je me soigne...
Pour le reste suis très content de mon tripode..

Tiens en parlant de bip sonore, moi, çà m'agace d'oublier tout le temps le clignotant, y fait pas d'bruit, c'est emme....t quand même.

gradou écrit:

Tiens en parlant de bip sonore, moi, çà m'agace d'oublier tout le temps le clignotant, y fait pas d'bruit, c'est emme....t quand même.

oui tu as raison moi aussi
un bip voila la solution dax06 la fait je crois;)

A mon tour,

Visses qui rouilles, inadmissible pour ce tarif.
Selle qui glisse et pas super confort.
Confort passager très limite (il ne sait pas ou poser ses pieds). Le X9 était 100 fois plus confortable
On ne peut pas allonger ses jambes
Trappe à essence qui coince

Voila.

eheheh ben moi comme tout le monde quelques merdouilles aussi ... à 8000 noros le bestiau ça fout les glandes !

alors le pire truc qui m'énerve c'est les vis qui rouilles, pour le reste callage à la décellération... pas top niveau sécu quand tu dois appuyer sur la pédales de freins dans un virage pour pouvoir redémarrer ! puis roll lock en panne et plastiques fragiles au niveau des rayures.

Voili voilou sinon j'en suis très content sans piaggiot je serais obligé de me ballader en satellis 125 et me faire aspirer par le moindre camion :ohmy: :lol:

J'ai oublié un truc parmi les choses pénibles avec ce MP3 : l'absence de vérin sur la selle !!! Que c'est chiant et surtout indigne d'une machine de ce prix....

Bonjour ,

Je suis d'accord sur les points abordés .
Je rajouterai ceci :
bouchon de réservoir minable genre " bouchon de gourde ",
impossible de régler la dureté des amortisseurs avec la clé fournie,
manque 1 clé spéciale pour dévisser la jauge d'huile du pont,
pleins de fausses ampoules sur la face avant et dans les optiques arrières ( bling bling à l'italienne),
réseau de concessionnaires très peu voir pas compétents pour régler les problèmes (exemple : guidonnage entre 65 et 80km/h),
bulle d'origine ( taille moyenne )qui ne protège pas des turbulences,

A part ça je l'apprécie tt de même et le trouve plutôt confortable ,n'en déplaise à certains . Freinage correct mais uniquement avec les leviers , la pédale je l'ai utilisée une fois et bien plus jamais ( il faut presque se mettre debout dessus pour sentir du freinage , alors imaginer en cas d'urgence )

Pedro

rene bondue écrit:

pleins de fausses ampoules sur la face avant et dans les optiques arrières ( bling bling à l'italienne),

tu peux les brancher,si tu veux,du moins les veilleuses,
c'est plus fun !!!

j'ajoute le diamètre de l'orifice du réservoir d'essence qui est trop petit, celui du Satelis est bien plus large et plus pratique car on voit ce que l'on met ! sur le MP3 ça dégueule à chaque fois !

Bonsoir,

Si je devais hésiter à nouveau à acheter ce MP3 je réfléchirai un peu plus avant.

A un tel tarif il est honteux pour piaggio de nous vendre un produit qui ressemble à un prototype très cher...

Pour reprendre diverses lignes du premier post voilà moi aussi les problèmes que je rencontre

- vis carénage qui rouillent
- calage à la décélération
- mauvaise étanchéité du coffre
- lèvres en caoutchouc du frein à main qui se détériorent
- prix des révisions qui passe du simple au triple d'une concession à l'autre (ex : révision des 5000 ,de 50€ à 150€)
- trappe à essence qui se coince

Etc...

A un tel prix on pouvait s'attendre à un peu plus de sérieux mais non... Pourquoi ?

A ce tarif une personne qui a un permis moto n'achètera jamais un 400 LT... Et ça... Piaggio l'a bien compris dès le départ d'où les négligences évidentes de ce MP3 LT

bonjour mon mp3 a 4500kms et je n ai pas eu de probleme avec
ce qui m agace le reservoir trop petit le frein a pied pas puissant et sa position genante le poids de l avant et une nervosite en reprise simplement un peu juste 1 500 ce serait mieux.mais bon j utilise aussi 1 silver wing 125 ideal en ville
mais franchement quand on passe de l un a l autre y a pas photo
quel plaisir de ne pas forcer sur le moteur.