Mes impressions sur le 350

Hello,

Belle réalisation, facilité par le support de la bulle qui est identique, anciens modèles (depuis 2014, millésime 2015) et nouveaux modèles... J'ai un temps recherché ce support pour monter une bulle que j'avais trouvé... Mais à 4 trous. Pas la piaggio, mais la PUIG

Nickel...

Merci pour le forum maumau.

Merci maumau pour ce mini tuto ...tu m'as convaincu.
Je me lance aussi .

Hello,

L'avantage c'est aussi d'avoir la possibilité de réglage de hauteur sur trois niveaux désormais, très facilement, alors qu'avec la bulle à 4 trous, c'est impossible, elle est totalement fixe....

Bonjour tous,

voici mon retour après quelques jours d'essai du Airflow sur ce modèle 2021.

- La bulle d'origine vibrait énormément à l'arrêt au niveau de son bord supérieur. Je ne sais pas pourquoi mais ce me dérangeait à chaque fois que j'étais à un feu rouge et je n'arrivais vraiment pas à m'y faire l'habitude. Le Airflow il est nettement mieux conçu (solide) et les vibrations à ce niveau-là ont quasiment disparu malgré il soit plus haut.

- Comme vous savez tous le réglage en hauteur du Airflow peut être réglé au millimètre et sans descendre du scooter. C'est trés pratique et peut être réglé lors d'un même parcours (p.e. ville/autoroute). Personnellement je l'ai réglé à env. 85% de sa hauteur maxi et le bord sup. est encore sous mes yeux. Néanmoins déjà à cette hauteur, elle me permet de ne plus avoir besoin de baisser ma visière, même pas en autoroute (comme en rodage je ne dépasse pas le 100KM/h). Le vent va vous "caresser" le front mais ne va pas vous gêner au niveau des yeux et visage.

-les mains sont également beaucoup mieux protégés du vent et protége également des courants froids

Bref, l'assise de ce 2021 reste toujours trop haute pour mes goûts (voir réglage des rétros) mais le Airflow permet de résoudre au moins une partie de ses inconvénients

A+
maumau
PS Comme l'a dit Filou, en plus du réglage du Airflow, on peut également régler la bulle sur trois positions grâce au support à 3 points. Il faut pour cela le démonter mais ca reste un réglage en plus pour trouver sa propre configuration ideale

Salut à tous
Je suis aller chez mon cons il y a quelques jours qui m’a dit que la bulle Airflow n’existait pour le MP3 350. Je déduis donc que le tuto plus haut s’adresse à un bricoleur que je ne suis pas.
Le cons peut il monter ce type de bulle ?
Merci

Hello,

Oui, je pense qu'il pourrait le faire, mais attention à la garantie ! Enfin pour mettre une bulle airflow, il faut changer le support noir dessous... Et cela à un coût, si tu y rajoute la main-d'œuvre...

En général tant que tu paies...

Par contre chez certains si tu leur amène les pieces tu auras plus de chances car ils n'auront pas à chercher ou commander le support. Ca risque tout de meme de faire un belle note si tu les laisse aussi commander la pieces neuve d'origine.

Mon conseil est de demander à un copain un minimum bricoleur de t'aider. C'est vraiment simple. Moi je l'avais fait en costume et cravate à la pause du déjeuner

Hello,

Il est possible de trouver ces pièces là en occasion sur les sites de ventes en lignes, à ne pas négliger aussi.

Je vais opter pour la bulle classique de Givi faite justement pour le MP3.

Je viens d’amener mon MP3 en cons pour la révision des 1000km. Ils m’ont prêter un MP3 500 de 2016. Quelle différence il y’a au niveau des vibrations et du confort de conduite, c’est hallucinant.
Avec celui de prêt j’ai aucune vibration et j’ai une souplesse à des années lumières du mien.
Je n’y comprends rien sincèrement …

Hello,
ce n'est pas la même puissance aussi... 150 cm3 de plus

Quel rapport entre la puissance et le fait d’avoir des vibrations énormes ?

Hello,

Aucun, mais j'ai du mal à te suivre tu parles de la bulle qui vibre puis de souplesse... !

Filou31140 écrit: Hello,

Aucun, mais j'ai du mal à te suivre tu parles de la bulle qui vibre puis de souplesse... !

En plus un 500 d'origine à plus de vibration et de bruit parasite qu'un 350 et je parle pas des 40 kg de moins.
"Je n’y comprends rien sincèrement …", également.

Je parlais des vibrations du MP3 désolé. Sur le mien qui n’a que 1000 km et ce depuis dès le début j’ai des vibrations énormes quand je suis entre 4000 et 6000 tours sur le plancher mais aussi sur la selle, c’est extrêmement désagréable.
Lors de la révision mon cons ma prêté un vieil MP3 500 et en plaisir de conduite c’était le jour et la nuit. Pas de vibration, souplesse bref j’ai vraiment les boules !

Hello,
Peut-être que le rodage permettra d'éliminer ces vibrations

aucune amelioration apres 1900km, toujours de sacrées vibrations sur le plancher, la selle et le guidon ... souvent quand je tourne doucement la poignée des gaz.
J'ai ramené plusieurs fois mon MP3 350 chez le cons et meme subi une expertise avec un technicien Piaggio qui s'est deplacé et qui bien sur, a declaré le MP3 conforme.
Ca restera pour moi une tres grosse deception, je passe entre 2 et 4 heures sur mon scooter par jour et sincerement j'ai jamais eu un vehicule aussi desagreable à conduire en 30 ans de 2 roues...

Le cons me propose de reprendre mon MP3 350 et de passer sur le MP3 500 Euro 5 + argent, j'hesite grandement. Qu'en pensez vous ?

Merci

Si tu as aimé le 500 et que tu as les fonds , pourquoi pas .

en fait j'ai simplement peur de connaitre les memes problèmes
si on met de coté l'aspect financier, choisiriez vous un MP3 500 Advanced Euro 5 ou un MP3 350 Sport ?