Conseils avant achat MP3 500 ABS

Bonjour à tous,

Je suis sur un mp3 500 abs de juin 2017 moins de 10000 kms en vente chez un concess du 13ème assez connu sur le forum.
Au delà du prix environ 8000€, j'ai cru lire et si j'ai bien compris que les blocs moteurs 2017 sont les plus fiables. suis je dans le vrai ?

Quels sont les autres points à vérifier ?
en vous remerciant par avance,
cordialement,

Sur le papier, plus solide, oui.
Mais nous n'avons pas assez d'info pour en être sûr, après seulement 1 an.
Il y a déjà une autre évolution sur le futur 500 HPE, en plus du cylindre fonte et du haut piston céramique 2017, un traitement supplémentaire est fait sur le piston du futur 2018. Cette modif est déjà sur le MP3 de B1, seulement 5.000 au compteur, RAS.
Perso, suite à ma casse, j'ai le moteur 2017 seulement 1.000 kms (fin de rodage)
Nous sommes beaucoup avec des protections supplémentaires même avec les moteurs 2017, huile 5W60 ou 10W60 et un LDR plus performant pour certains.

Les autres points sont identique aux autres MP3, pas de changement.

Bonjour et merci pour ces infos.
Statistiquement, quels sont les âges et kilométrages des moteurs qui ont cassés ? Avant ou après la garantie ?

Si j'ai bien compris, après avoir consulté le forum, au niveau entretien il faut surtout :
bien laisser chauffer la bête,
utiliser un liquide de refroidissement plus adapté que celui d'origine,
respecter scrupuleusement l'entretien périodique pour les vidange (tous les ans, si le kilométrage n'est pas atteint),
graisser les roulements de directions régulièrement

Quels sont les autres points faibles que j'aurai survolé trop rapidement ?

Le kilométrage ou la durée de la casse, le problème est bien là, une fourchette large entre 10 et 90.000 kms et de 2 ans à .. ans (hors modèle >2017)
J'ai même lu des casses après 50 kms, après un stockage de 1 an et 5.000 au compteur.

Le plus important l'huile, il faut mettre de la 5 ou 10W60, le plus tôt possible.
+ le reste de ta liste

Le problème est bien là avec les concess. si changement de type d'huile la garantie saute. Malgré une huile de compétition en 5W40 sur 20.000 kms et un changement de type d'huile en 10W60 (perso.), à 30.000 kms (3.5 ans) moteur cassé sur mon 2014. J'avais une extension de garantie +2 ans, changement bloc 0€.
Je viens de finir mon rodage par 10°C extérieur en 5W40, 90km/h max. Vidange en 10W60 et le LDR va suivre. Mais rien n'est garantie, j'en suis conscient même avec le nouveau bloc 2017 un plus, mais, je croise les doigts.
Mais le plaisirs de conduire le seul 500 3 roues est unique, des balades de 400 bornes, no problem, :genial:

Le modèle que je vise est de juin 2017, en vente chez clinique scooter, encore sous garantie jusqu'en 2019.
Aussi, je me pose la question de savoir si, rajouter l'extension de garantie de 2 ans est encore possible...
Cela peut valoir le coup pour 219 euros !!!!

chalonman écrit: Le modèle que je vise est de juin 2017, en vente chez clinique scooter, encore sous garantie jusqu'en 2019.
Aussi, je me pose la question de savoir si, rajouter l'extension de garantie de 2 ans est encore possible...
Cela peut valoir le coup pour 219 euros !!!!

Oui, l'extension peut-être faite, 2 mois avant la fin de la garantie des 24 mois initiale, la date étant celle de mise en circulation +22 mois. Par contre, elle est négociée qu'une fois pour 1 ou 2 ans.
Renseigne toi, mais pour 219 il s'agit de + 1 an et de 520 pour + 2 ans (pour 500 ABS)
Perso, j'estime (impossible d'avoir les factures sous garantie) que sous extension, les factures se montent à 1 moteur + 1 paire d'amortisseur + M.O. à 1.500 €.
Attention, tu es soumis à un entretien uniquement par concess. ou Agent Piaggio. et pas de modification. (sauf dans le dos du concess. )
Pour info, il n'y a pas de véhicule de remplacement en cas de panne dans le contrat. Entre l'administratif, les délais de disponibilité, de livraison et le montage, mon MP3 a été bloqué 1 mois pour le moteur. Il faut le savoir.