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- Première aventure mécanique !
Première aventure mécanique !
- Apiness
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Un premier post qui pourrait également faire office de présentation … !
Je roule en 125 cc depuis plus de 5 ans et j’ai fait l’acquisition en mars dernier de mon Joly Jumper, un MP3 500 version Business. Que du bonheur !
A l’aube de ma seconde révision (5000 km), j’ai quelques signes de faiblesse (calages intempestifs) que je signale à mon cons. lorsque je lui ramène la bête pour son petit check up.
Et la, juste en revenant de la révision, à 1.5 km de chez moi … catastrophe ! Je cale en pleine ligne droite au beau milieu d’une 4 voies, alors que j’étais en pleine accélération. Je vous passe les détails sur le ¼ d’heure d’angoisse passé sur la ligne blanche du milieu à pousser mon bourrin jusqu’aux zébras salvateurs à 100 m de la ! J’ai béni le RollLock car pousser 250 km lorsqu’on en fait que 50 ce n’était pas gagné d’avance … et oui, au fait, je ne vous l’avais pas précisé … je suis une fille !
De retour chez moi, je file tout de suite sur Internet pour essayer d’avoir une petite idée de ce qui a bien pu se passer. Je me rends compte très vite que je ne suis pas la seule à subir ce genre de déboire avec mon Piaggo. J’essaye au travers des différents post de retrouver des symptômes similaires et aux vues de l’excellent post de Guignol sur le nettoyage du papillon d’admission, je me décide à mettre les mains dans le cambouis ! C’est pas gagné d’avance … je vous le rappelle, je suis une fille !
Je démonte, non sans mal, je nettoie le papillon, le collecteur d’admission et je m’attarde sur le petit trou qui permet le passage de l’air au ralenti… mais j’ai des doutes sur l’origine de la panne car tout ça ne me parait pas bien sale. Dans la foulée je démonte et nettoie les bougies qui elles, par contre, sont noires.
Je remonte le tout et j’ai ma petite bouffée d’angoisse avant d’appuyer sur le démarreur et là … miracle, ça n’avance toujours pas mais ça démarre ! Je sais, vous vous demandez comment je peux me satisfaire d’une situation qui n’a pas du tout évolué mais je vous rappelle que c’ était ma première intervention « mécanique » et le simple fait d’avoir pu démonter et remonter sans dommage tout ce « bazar » m’a un peu rasséréné.
Coté symptôme, je démarre bien, je tiens le ralenti sans problème mais dès que j’accélère, je cale.
Je me replonge dans les différents post et opte pour un éventuel encrassement de mon filtre à air. Je remarque que dans le petit tube transparent situé juste à la sortie, je n’ai pas d’huile mais des petites cochonneries.
Je démonte et tout de suite, je sais que j’ai trouvé ! Je vous laisse voir de vous-même ici ! Un escargot dans l'arrivée d'air !!!
Voila ma petite mésaventure qui finit bien. Je tenais à vous en faire part car elle pourrait être utile à quelqu’un … ou quelqu’une ! Merci également à tous ceux qui prennent le temps de partager un peu de leur connaissance et qui sans le savoir m’ont beaucoup aidé.
A plus pour d’autres aventures …
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- fab_fab
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Ton amour des animaux est sans limite....
tu l'as cuisiné ensuite ? ....
Fabrice
Je roule, je roule, je roule...
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- Apiness
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- Davidao21
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Tu aurais pu préciser que tu étais dans l'héliciculture
Tu dois avoir de longue période d'inactivité avec ton scooter pour qu'il est le temps de servir de maison pour cet escargot. Il dort dehors?
En tout cas pour ta débrouillardise et ta gestion de ton problème
On devrait créer un post sur le forum dédié à l'insolite
Bon courage pour la suite
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- Nat64
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parmi nous.
pour cette excellente présentation et compte rendu de tes déboires.
et une fille de plus parmi nous.
L'Homme sage ne joue pas à saute mouton avec une licorne.
Et si au lieu de prendre la route, on la partageait.
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- Emmanuel92
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Ça alors ! Bravo pour ta persévérance, je n'ai jamais ouvert tout ça. Faudra que j'aille y voir un jour.
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- Kitty95
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- takana93
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eh bien tu trainer comme un escargot
cordialement takana93
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- overdose
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- yann66
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- Apiness
- Auteur du sujet
- Visiteur
Maintenant que je fais partie de la bande des mécanos du dimanche je ne vais pas m’arrêter là
et continuer à entretenir ma bête voire améliorer 2, 3 bricoles !
J'ai retenu à la lecture d'un grand nombre de post qu'il apparaissait nécessaire de changer
les bougies CR7EKB par des CR9EKB voire des CR9EXI ... ce sera ma prochaine intervention.
Mais quelqu'un aurait il une liste des petites améliorations à apporter qui faciliteraient le rendement
de notre et aurait une action préventive sur d'éventuels dysfonctionnements.
Merci par avance
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- luismrs
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- Master
- mp3 500 Sport euro4
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mp3lt.fr/forum/31-vos-photos/48570-mp3-500-sport-luismrs
mp3lt.fr/forum/29-le-tuning-des-mp3-stan...aggio-mp3-by-luismrs
Concepteur des faisceaux switchbacks mp3...
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- canel
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incroyable cette histoire ! Bravo pour ta persévérance.
1er MP3 : MP3 400 lt gris
2ème MP3 : MP3 400 lt bleu
3ème MP3 : MP3 500 lt business
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- jack95
- Visiteur
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- steal
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- Membre junior
- MP3 250 LT-GSR 750
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et encore bravo pour ta reparation en plus tu en connais bcp plus maintenant que nous sur le tripode
la vie au guidon est si belle
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- dedenol
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- Membre junior
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bravo pour tes premiers pas dans la mecanique de ton
mais sur la 3 voies tu devais rouler doucement pour que ce gasterope puisse te rattraper lol
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- grandmarcel
- Hors Ligne
- Donateur
- Mp3 400ie Lt
bravo pour tes interventions sur ton et merci de nous avoir fait partager ta découverte.
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- KIAMAN
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- Donateur
- Gilera Fuoco 500ie Lt
- Messages : 58
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et bravo à toi.
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- you92
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- Membre junior
- Yourban 300ie Lt Sport Blanc 2013
- Messages : 196
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- oOTazOo
- Visiteur
Et franchement pour avoir démonté seule ton scoot et trouvé la panne
Pour les petites modif à faire tu as les veilleuses du haut que tu peux activer en les couplant avec celle du bas et tu peux également coupler le feu de croisement au feu de route quand tu passes en plein phare.
Tu as également le remplacement des led du compteur, mais la partie démontage est un peu plus longue selon les retours des membres (je ne me suis pas encore lancé, j'attend de voir ce que donne les fonds de compteur à Maître Bruno pour éviter éventuellement 2 démontage du compteur ^^).
Pour la partie mécanique il y a des pros qui seront plus à même de te répondre sur le forum
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