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Remplacement vario sur 500 hpe euro5
- matt
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Mais en passant sur l'akra j'ai bien senti la perte de puissance
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Je ne vais pas revenir sur l'éternel sujet des catalyseurs.
Si Jay57, confirme les tr/min et Vmax, vous avez des galets trop léger avec vos vario Malossi, les tr/min sont trop haut à cette vitesse pour le moteur.
Si vous faite de la route, les 18 grs seront mieux.
Je ne peux donner qu'une vitesse partielle fait une seule fois pour rejoindre le groupe à l'entrée d'une autoroute. J'ai pris 148 GPS (158 compteur) avec TC, j'ai coupé immédiatement après être revenu sur Filou comme une balle et de voir ma vitesse en rouge sur le GPS
Donc si la conf est ok pour vous, il ne faut pas trop jouer vers les 8.000 tr, pour vos moteurs. (mon avis)
Mais vos HPE Adv doivent arracher le bitume avec cette configuration.
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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- matt
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J'ai toujours mon sifflement qui maintenant s'est transformer en cliquetis quand je suis à l'arret...
Donc rien ne se ballade à l'intérieur qui pourrait faire ce bruit, par contre la courroie Polini frotte de partout...Je vous laisse voir les p hotos
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- matt
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Bonjour,matt écrit: Désolé le lien ne fonctionne pas
Idem pour moi, mais il te suffit de remettre ton code d'accès et le tuto s'ouvre.
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Essaye en paysage, ta photo en portrait fait 576x768 alors que le max est de 500 x 700, en paysage 1037x700.matt écrit: j'ai bien redimensionner mais on ne voit que un bout.... je comprend pas
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meme en redimensionnant en 450x450 sa marche pas
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Oui, tu as raison, incompréhensible, appel aux admins.matt écrit: C'est bon sa ma souler, meme en redimensionnant sa passse pas...
meme en redimensionnant en 450x450 sa marche pas
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Pour ton Pb, tu as bien remonté toutes les rondelles et dans le bon ordre.
Ta courroie touche, mais tu as fait un delta entre avant et après. Car même en full stock la courroie Piaggio 500 sur les HPE non adv lamine tout le carter et la courroie.
Le résultat en image en full stock, après un bon ponçage et la conf., plus rien.
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