Nettoyage / Lubrification coussinets ?

Bonjour à tous,

Je viens de lire le manuel station-service et je constate qu'il est indiqué de ne surtout pas nettoyer ni lubrifier les coussinets.

En remplaçant tout l'ensemble: galets et autres guides, j'ai par contre minutieusement nettoyé chaque pièce avec de l'essence F afin de remettre l'ensemble comme neuf.

Je ne me vois pas, en effet, remonter des pièces neuves sur un environnement sale. Mais après coup, je me demande : ais-je fait une bêtise ou non ?

Merci pour vos infos

Pour moi, pas de contre-indication à ton nettoyage, tu as bien laissé les pièces à l'air libre après.
Pour les mâchoires de l'embrayage par contre un coup de brosse ou de toile.

Perso, nous nous contentons de nettoyer l'intérieur de la cloche embrayage ou un max de poussière s'accumule.
Et un coup de soufflette, si possible.

Après les lubrifiants sont à proscrire, risque de projection sur la courroie.

En attente de tes essais avec les Dr Pulley.

Salut PP3 31,

Toujours présent dès qu'il faut apporter une réponse adaptée., et je t'en remercie une fois de plus.

Tu me tranquillise par tes recommandations qui reprennent exactement ce que j'ai effectué.

De plus, concernant l’intérieur de la cloche d'embrayage, je l'ai, après nettoyage, bien dégraissé avec de l'essence C, et bien laissé secher

Salut ,

perso je suis un fan de nettoyants frein , il dégraisse super bien et sèche très rapidement

celà et la soufflette rien de mieux

Ne pas lubrifier je suis d'accord puisque
1) avec la force centrifuge le lubrifiant va être éjecté des galets pour finir dans les gorges du variateur
2) avec la poussière de la courroie qui s'use ça va créer une pâte qui va justement gêner le glissement des galets. On obtiendra l'effet inverse de celui recherché.

Par contre pour moi hors de question de remettre des galets degueulasses lors du remontage.

On est tous d'accord et c'est une évidence que de remettre l'ensemble propre.

C'est bien pourquoi, je ne comprends pas la recommandation concernant l'interdiction de nettoyer les coussinets dans le manuel station service (Rubrique Contrôle boite à galets).

D'après les préconisations constructeur l'ouverture du variateur c'est tous les 10000 pour changer les guides et les galets en même temps que la courroie. Ils insistent peut-être pour bien indiquer au mécano qu'il ne faut pas les nettoyer mais bien les changer même si ils ont l'air ok...

C'est peut être une explication, en effet.

Alain,

Tu as le détail et les bons conseils de notre Expert de la TSO - KWC ,
Effectivement, j'ai oublié le nettoyage des galets et guides, car n'étant pas encore dans ce cas avec les Pulley que je viens de monter, grâce à KWC qui s'occupe du montage sur nos MP3. Perso, je me contente du rôle d'assistant et de comprendre le fonctionnement et l'optimisation de nos Engins, dans un soucis de longévité et il arrive que l'un entraîne l'amélioration des perf.

Il te faudra faire le nettoyage des galets et guides tous les 10.000. Car à mon avis, nos MP3 seront Hs avant les galets.
KWC étant depuis longtemps en Pulley avec son avion de chasse, il a perdu 0.2gr en 30.000 kms.