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Nouveau MP3 2018
10 Nov 2017 01:36 - 10 Nov 2017 01:48 #215204
par PP3 31
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
mp3lt.fr/team-sud-ouest
Fdb : Team Sud Ouest 3 roues Midi Pyrénées
Réponse de PP3 31 sur le sujet Nouveau MP3 2018
Exact B1 pour le tien à 53 CV,
Mais imagine la page blanche pour toi avec un 550 bi, 60 ou 70 CV après amélioration
Les nouveautés 500 HPE
www.scooter-station.com/Piaggio-MP3-350-...ort-et-Business.html
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Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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10 Nov 2017 18:44 #215213
par ocouf
Toujours le même moulin avec 1 petit cheval en plus:sick: bof mieux équipé mais à quel tarif ?
Par contre le 350 avec embrayage multi-disques en bain d'huile:1:
Réponse de ocouf sur le sujet Nouveau MP3 2018
Toujours le même moulin avec 1 petit cheval en plus:sick: bof mieux équipé mais à quel tarif ?
Par contre le 350 avec embrayage multi-disques en bain d'huile:1:
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10 Nov 2017 19:47 #215214
par PP3 31
Pour être précis,
+ 2 cv de plus que les 2017 (39cv) et + 0.9 que les 2014 / 2016 (40.1cv), impressionnant l'évolution.
Par contre, les nouveaux proprios de MP3 300, les b......, car l'évolution avec le 350 est énorme.
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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Réponse de PP3 31 sur le sujet Nouveau MP3 2018
ocouf écrit:
Toujours le même moulin avec 1 petit cheval en plus:sick: bof mieux équipé mais à quel tarif ?
Par contre le 350 avec embrayage multi-disques en bain d'huile:1:
Pour être précis,
+ 2 cv de plus que les 2017 (39cv) et + 0.9 que les 2014 / 2016 (40.1cv), impressionnant l'évolution.
Par contre, les nouveaux proprios de MP3 300, les b......, car l'évolution avec le 350 est énorme.
Modérateur TSO
Tech Pulley 18 grs, ressort de contre poussée Malossi blanc, cale d'ajustement Vario 0.4 mm, courroie Polini (courroie Piaggio 400 à venir), bougies CR8EKB, huile 10W60, F.A. Malossi double Red, Amortisseur Malossi RS24, Pneu AV Bridg Battlax, AR City Grip 2, Selle JMB racing, LDR Motul Motocool Factory Organic +, Support sacoche rigide Fehling.
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11 Nov 2017 10:22 #215237
par ocouf
Merci pour les précisions
Je pense que ces petites variations sur la puissance maxi n'ont qu'un interet sur le papier;ce qui compte vraiment ,c'est le couple et la largeure de la courbe de celui-ci.C'est le principal pour avoir un moteur agréable à utiliser surtout avec une trans type cvt.
CDLT
Réponse de ocouf sur le sujet Nouveau MP3 2018
PP3 31 écrit:
ocouf écrit:
Toujours le même moulin avec 1 petit cheval en plus:sick: bof mieux équipé mais à quel tarif ?
Par contre le 350 avec embrayage multi-disques en bain d'huile:1:
Pour être précis,
+ 2 cv de plus que les 2017 (39cv) et + 0.9 que les 2014 / 2016 (40.1cv), impressionnant l'évolution.
Par contre, les nouveaux proprios de MP3 300, les b......, car l'évolution avec le 350 est énorme.
Merci pour les précisions
Je pense que ces petites variations sur la puissance maxi n'ont qu'un interet sur le papier;ce qui compte vraiment ,c'est le couple et la largeure de la courbe de celui-ci.C'est le principal pour avoir un moteur agréable à utiliser surtout avec une trans type cvt.
CDLT
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