Nouveau MP3 2018

Exact Ocouf,
Idem pour moi le couple max. Les plus puissants de la série des 500 sont les anciens 500 ou fuoco phase 1.

maumau écrit: Bonjour, j'ai vu que Piaggio a présenté à EICMA un nouveau MP3 350cc de 30cv et un 500 encore plus puissant mais sans plus de details. Qui a plus d'info?

eicma.piaggiogroup.com/it_IT/piaggio/piaggio-mp3/

Merci
Maumau

Il me parait très bien ce modèle car logiquement amplement suffisant pour rouler aux vitesses légales, qui dit plus petite cylindrée dit forcément plus basse conso, allègement de son poids, tarif et assurance moins cher, sur le papier il me parait un excellent compromis
A suivre

Des news au compte goutte sur l’évolution du moteur 500 du model 2018.
Nouvel arbre à cames avec le nvx cylindre piston 2017 ( peut être avec un traitement antifriction coté piston), nouvelle boite à air et nouvelle carto, pour passer de 38.75cv model 2017 euro4 à 41cv euro4 2018.
....à suivre.

Voici que le prix commencent à être dévoilés.

MP3 350 à 9000 TTC
MP3 500 à 10 300 TTC


Je trouve le 350 exagérément cher...

www.skynet.be/actu-sports/auto-moto/arti...o-mp3-350-et-500-hpe

bonne journée
maumau

pour le 350, le 300 à 7899 € (+1.101)

Et le prix du 500 HPE Sport 10.749 euros l'ancien est 9899 € (+850)
Lu dans l'article,
MP3 Yourban 300, MP3 300 et MP3 500 - restent disponibles.

A ces prix la et avec une concurrence 3R croissante, Piaggio va droit au mur...

maumau écrit: A ces prix la et avec une concurrence 3R croissante, Piaggio va droit au mur...

Dans la gamme 300 / 400, tu as raison la concurrence arrive, le nouveau quadro en 400 cm3, le Métropolis.
Après pour la gamme supérieure, la concurrence arrivera peut-être de l'Asie en 2019, avec le kymco CV3 550 cm3 ou plus, bicylindre de 53 cv pour 11.340 € avec une vraie fourche et un moteur fiable. A +500 € du HPE Sport, il y aura pas photo; Ce moteur est actuellement sur 2 MaxiScoot 2R le Kymco AK 550 (le tueur de Tmax) et sur le BMW C650.

Je suis passé au ak 550 : une tuerie ce moteur et encore je suis bridé A2 donc à 47 cv. Un super son et en plus c’est un bicylindre. Une allonge de fou.

Retour de révision des 10000km dans mon concessionnaire officiel piaggio a paris. J'ai pu apercevoir sur son ordi les couleurs et fiche technique des nouveaux mp3 500 hpe.
Et il y a même des comparaisons sur 30m 60m 100m des differences de temps en secondes par rapport je pense au 500 euro 4. Je n'est pas eu le temps de tout retenir ou prendre en photo.. Mais le plus surprenant que j'ai lu c'est 42cv. Et la je lui ai dit c'est 41cv normalement et il ma dit tu vois bien c'est 42cv que c'est écrit. Bizard tout ca. Et arrivage courant juin.. A suivre donc..

Donc c'est bien 42cv pour les nouveaux mp3 500 hpe. Confirmation sur mondial city courte fiche technique.
www.mondialcity.fr/produits/fiche/tous/N...p3-500-hpe-sport-abs

Salut,
42 !! argument commercial intéressant mais le moulin reste le même...
Le fait de par exemple modifier la boite à air de" l'ancienne" version permet de passer de 40 à 1ou 2 cv de plus

SLT

Exact Ocouf,
Pour les watt, il est plus intéressant de mettre un AAC Malossi + 6 cv (500€) ou une reprogrammation sur banc test + 6 cv (500€).
Avec les 2, dans les 50 à 52 cv pour 1.000 €, là pour +890€, tu as + 2 cv

Je suis tout à fait d'accord avec vous.

Bonjour,
J'ai essayé l'acc malossi que j'ai retiré au bout de 4 jours d'utilisation car déçu par les perfs pas à mon gout: la courbe du couple est décalée vers le haut à environ 6300 trms;c'est pas ce que je recherchais,je voulais plus de couple mais pas à un régime supérieur pour la puissance,environ 4 cv de plus d'après le tech malossi.
Si ça interresse quelqu'un il est dans sa belle boite et attend preneur.
SLT

Je viens d'être prévenu par mon concessionnaire que les nouveaux MP3 HPE 2018 sont arrivés sur Toulouse Delahaye Motors.
Je compte faire un saut et peut-être un essai ce Vendredi.

Coool tout ça. Alors rdv vendredi pour nous donner le premier avis sur ce new mp3 hpe.

Je viens de faire un essai de 30 minutes sur un MP3 500 HPE SPORT,
Mon analyse est un peu faussée par rapport à mon MP3 actuel, Modèle 2014 40.1 cv avec haut moteur 2017, plus puissant et Galet Pulley 20 gr. etc..

Le moteur à plus de couple, la transmission n'est plus la même, je pense. La sonorité de l'échappement double sortie est sympa.
Le plus le freinage avant tip top , possibilité de faire un freinage 100% avant, la suspension AV et AR du sport
La selle toujours aussi dure, le look avec les effets carbones
Les leviers de frein sont plus prés du guidon 2 doigts sur mon 2014, 4 sur le HPE.
La boite à air est impressionnante, la couleur des amorto en Rouge Av et Ar
Le bas moteur en noir , pas mal. la prise Usb dans la boîte à gant est là, la prise 12V sous la selle est toujours absente, la moquette est là.
Les prix sont inférieur de 200 € par rapport au prévision.

(La suite)

La suite

La suite,