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Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

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14 Jan 2019 15:43 #221646 par Koskar1er
Koskar1er a créé le sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Bonjour,

Je propose de faire un sujet dédié à la question de la transmission sur le modèle HPE permettant de réunir les différents tests, configurations... sur ce modèle spécifiquement.

Voici mes (1ères) impressions avec le variateur Malossi Multivar en 15 grs :

Koskar1er écrit: Avec le malossi :
La plage d'utilisation se situe constamment entre 5500 et 7500 trs minutes quelque soit la vitesse. A savoir que l'on a toujours le couple et la puissance au maximum de leur valeur disponible. Les accélérations et reprises sont sans aucune commune mesure avec le variateur d'origine. Ca pousse toujours (seul, à deux, en montée, ...) !
Le moteur ne "force jamais" on n'a pas la sensation de rouler en "sur rapport" (démarrage en 2ème et relance en 4ème...). En duo c'est fluide. Le scooter semble plus léger. En solo, c'est plus fun en ville et sur route. Le sentiment de sécurité général augmente on peut dépasser facilement à toute vitesse.
Conso, je roule sur un filet de gaz (grâce au couple disponible) pas d'augmentation à cette heure et dans des conditions météo qui invitent à la prudence...
Vitesse je ne l'ai pas encore poussé dans ses retranchements mais ca pousse fort jusqu'à 140 kmh après "l'allonge" se déclenche un peu plus tôt qu'avec le variateur d'origine qui pousse jusqu'à 150 kmh. Ca c'est pour l'info car je ne roule pas à 130 kmh au delà d'une pointe quand c'est utile ou "pour voir"...
Niveau bruit, c'est toujours discret et c'est ce que j'aime ! Niveau bruit de transmission c'est quasi réglé par rapport à la honte d'origine.

Mais :
Il est difficile de maintenir une vitesse constante passé 100 kmh. Sur autoroute c'est moins ça pour "cruiser" à 130. Ma conduite est plus "oscillante" entre 120 et 140 du coup.
La "sensation" de frein moteur est plus présente (comme celle de "réserve de puissance") on a l'impression de rouler dans le rapport adapté à une "conduite soutenue" : La "sensation" générale est d'avoir une scooter plus "sportif" (on peut aimer ou pas) même si on peut rouler à la cool.

Vu ma conduite, Ville 5 kms, route 15 kms et autoroute 20 kms à l'aller et au retour je pense que sur le HPE je vais passer au 16 grammes malossi aux 10 000kms.

Mon scooter a passé les 5 000 kms. Il tourne bien :) Et c'est un plaisir de la démarrer le matin !


MAJ : le fait d'avoir le moteur plein à tous les étages est intéressant. A l'accélération comme au démarrage ca le fait très bien pour être devant dans le trafic. Je consomme 5l/100 sur mon type de trajet. Cela dit ca tire un peu court pour mon utilisation, donc je capitalise via se post pour essayer de trouver la bonne config pour les 10 000kms.

A suivre !

Mp3 300 Yourban (2015) > Mp3 500 HPE (2018) - Variateur malossi avec galets Pulley 17g, ressort contre poussée blanc et courroie Polini 248.080.

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14 Jan 2019 17:43 #221648 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Bonne idée pour ton initiative, :top2:

Côté moteur, tu as fait des modifications pour encaisser les tr/min et la pleine charge.

(TSO) - MP3 400 LT (2009)/ MP3 500 LT (2013)/ MP3 500 LT Sport ABS/ASR (2014) / MP3 500 HPE Business (2018)
Selle JMB / METZELER, Bridgestone (AR) / Galet Pulley FR 18gr./ cale d'ajustement 0.3 mm / Courroie Polini / R.C.poussé blanc Malossi / Amorto. AR Malossi RS24 / Huile EUROL Sportbike 5W50 Full Ester / LDR Motul Motocool Factory Line / bougie CR8EKB

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14 Jan 2019 21:02 #221652 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Garantie 3 ans constructeur ;) Montage par le concessionnaire avec préservation de la garantie et traitement mecacyl !
Au fait les pulley s'adaptent sur un multivar ?

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14 Jan 2019 21:45 #221653 par pastis
pastis a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Koskar1er écrit: Garantie 3 ans constructeur ;) Montage par le concessionnaire avec préservation de la garantie et traitement mecacyl !
Au fait les pulley s'adaptent sur un multivar ?


Ou ils s'adapte mais pas conseillé, la matiere du malossi est plus tendre que le stock, du coup usure plus rapide et risque de retournement des pulley dans le vario avec casse a suivre de l'ensemble, mon preparateur a eu l'experience au debut des pulley sur des GP 800 et Tmax.

le top je pense sur le HPE qui a deja une bonne alonge selon mon test bien sur, c'est de faire juste le vario malossi et voir.

MP3 500 HPE sport 2019
Pot akra carbone
Amortisseur arriere bitubo
Vario Malossi Multivar, Pulley FR18g
Ressort contre pousse blanc
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Courroie Malossi

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14 Jan 2019 22:00 #221654 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Salut pastis
As tu lu mon 1er post ? C'est bien ce que j'ai un multivar en 15 grammes !

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14 Jan 2019 22:40 #221656 par pastis
pastis a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Oui j avais bien lu, c était une confirmation, pour moi je pense que l embrayage est different du 2017 et c est pour ça qu il a une bonne reprise en embrayage stock, a voir avec un embrayage Malossi ce que ca peut donner, curieux.

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15 Jan 2019 01:12 #221657 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Koskar1er écrit: Garantie 3 ans constructeur ;) Montage par le concessionnaire avec préservation de la garantie et traitement mecacyl


Merci, pas de préparation moteur, hormis le mécacyl.

Pour la conf. il faudra juste que je pousse le mien au-delà des 120 (1er test à 800 kms) après le rodage. Mais après des protections supplémentaires moteur à la révision des 1.000.

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16 Jan 2019 11:50 - 16 Jan 2019 11:51 #221672 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
PP3 31 : Avais tu essayé de mettre des 16 grammes sur ton premier montage en malossi ?

J'ai l'impression que sur le HPE ce grammage serait pas mal !

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Dernière édition: 16 Jan 2019 11:51 par Koskar1er.
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16 Jan 2019 18:05 #221676 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->

Koskar1er écrit: PP3 31 : Avais tu essayé de mettre des 16 grammes sur ton premier montage en malossi ?


Non, je ne suis pas en vario Malossi, le miens est en Vario et embrayage stock avec galet Pulley + guide 20gr. (11.000 kms) + ressort de contre poussé blanc M. + Cloche Maxi M. de mon ancien 2014. Mes essais depuis mon 2014 est à l'inverse de vous, moins de tr/min pour le plus de vitesse possible, sur mon ancien, j'ai perdu - 600 tr pour un 150 max à 7.200 tr (7800 stock et plus). (10 membres du forum tourne avec ma conf, et tous ravis)
Maintenant, je suis en attente du résultat de la même conf. sur mon HPE à la fin du rodage, et après une optimisation de l'huile et du LDR, lors de la révision.
La puissance au démarrage et la vitesse de pointe ne sont pas mon but, mais moins de tr/min lors de Raid avec la TSO sur 800 kms, oui, preneur, pour la protection de nos moteurs d'une technologie de 20 ans. L'avantage de la forme des Pulley moins de tr en haut, mais avec plus de tr/min en bas, accélération plus forte de 0 à 120 que le stock, mais certaine moins qu'un Malossi. Autre avantage les galets Pulley, ils sont pratiquement à vie.

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16 Jan 2019 18:20 #221679 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Il me semblait que tu avais eu le malossi (en 15 puis en 16grs) mais je dois me tromper.
Je comprends le sens de tes recherches.
Je suis curieux de tes retours suite à ton rodage sur ta configuration. Il est clair que le malossi sur le HPE pousse severement. Après je dépasse rarement les 7000trs minutes et roule sur un filet de gaz le pus souvent. Par contre dès qu'on tourne la poignée... il y a du répondant !

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16 Jan 2019 20:26 #221683 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Pas de problème, pour le retour, avec certainement une vidéo.
D'ailleurs, je suis assez impatient du résultat, par rapport à l'ancien, il pousse plus jusqu'à 120. Un peu inquiet de la suite. Mais je maintien toutes les vitesses sans problème. Mais pour l'instant, je ne fais que des petites accélérations, phase finale du rodage en mode ECO.

www.mp3lt.fr/mp3-abs/104471-pp3-31-out-l...r-le-passage-sur-hpe

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06 Fév 2019 14:09 - 06 Fév 2019 14:12 #222005 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Est ce que quelqu'un à essayé les galets en 16 grammes malossi sur le variateur du même nom ?

La souplesse de ce variateur ne me semble pas avoir d'équivalent connu. Aucun bruit de transmission (et ca j'ai envie de le garder), aucun trou à l'accélération. J'accélère plus fort à 2 dessus qu'avec la config d'origine, seul !

Le seul hic, bien connu, est le nombre de tpm qu'il faut que je fasse descendre car je fais de la route rapide et longue (en ville c'est le top)...

Donc soit les 16grs règlent mon cas soit....

Mp3 300 Yourban (2015) > Mp3 500 HPE (2018) - Variateur malossi avec galets Pulley 17g, ressort contre poussée blanc et courroie Polini 248.080.
Dernière édition: 06 Fév 2019 14:12 par Koskar1er.

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08 Fév 2019 23:08 #222052 par B1
B1 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Le vario malossi n'est pas cher, mais pas du tout adapté pour la transmission des mp3 500 après 2013.
Il faut racheter des galets de poids supérieures au minimum de 17 grs(sans ressort de contre poussée) à 19 grs (avec) en dr pulley . ou des galets ronds de 19 à 22grs

B1.

MP3 400 2009 (13500 kms), akra avec catalyseur, vario malossi 16 grs dr pulley, contre poulie -1 mm au centre, embrayage séquentielle dr pulley 4 x12 kg et 4 ressorts de 400, 7 torons ou 500 8 torons, cloche malossi, ressort de contre poussée malossi blanc, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.
ON max feux verts 5200 tours, roue libre 2200 tours, rotation moteur à 150 compteur 7300 tours.
Boite à air stock.

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01 Mar 2019 16:59 #222348 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Modif faite et résultat conforme à mes attentes. Merci B1 ;) Je roule de nouveau plus sur le couple (conduite plus GT que sportive) et l'accélération bien que moins "poussive" qu'avec les 15grs malossi est très confortable voire encore un poil trop en haut ! Je cherche à accélérer sur le couple max (5500tpm) et là je suis encore autour des 6500tpm : Je me demande si je ne pourrai pas allourdir encore mes galets pulley pour augmenter l'allonge max ?

En pulley 22 ou 23 grammes ?

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01 Mar 2019 21:03 #222350 par B1
B1 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Ça donne quoi poignée dans le coin aux feux verts, normalement l'aiguille vient se coller entre 5200 et 5500 tours 3 à 4 secondes puis directe sur les 6200 à 6500 tours, après ça monte gentiment avec la vitesse.
B1

MP3 400 2009 (13500 kms), akra avec catalyseur, vario malossi 16 grs dr pulley, contre poulie -1 mm au centre, embrayage séquentielle dr pulley 4 x12 kg et 4 ressorts de 400, 7 torons ou 500 8 torons, cloche malossi, ressort de contre poussée malossi blanc, courroie polini, bougies cr8ekb, huile 5w60 905 hp racing, liquide de refroidissement ENGINE ICE.
ON max feux verts 5200 tours, roue libre 2200 tours, rotation moteur à 150 compteur 7300 tours.
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04 Mar 2019 13:35 #222382 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Oui c'est tout à fait cela.
Transmission adoptée donc. Conduite sur le couple facile et aisée seul et en duo. Très fluide sur tout type de route.

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08 Mar 2019 12:25 - 08 Mar 2019 12:26 #222406 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Le pulley en 19 grammes offre une conduite coulée toute sur le couple et c'est très agréable. Accélération et reprise sont très convaincantes, vives et soutenues.

Mes pneus hiver et ma bulle haute ne me permettent pas un retour très fiable niveau vitesse de pointe mais ce matin j'ai approché laborieusement les 160kmh sur une très longue descente douce et on sent que le moteur n'arrive pas à trouver son second souffle et à aller au bout de ce dont il est capable. Il ne dépasse pas les 7200tpm ! Ce qui fait que le régime moteur de la puissance max n'est pas atteint.

Donc le problème s'inverse par rapport aux 15 grammes malossi. Je suis certes sur le couple max mais je n'atteint pas la puissance max.

Peut être les 18 voire les 17 grammes en pulley ? B1 ?

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Dernière édition: 08 Mar 2019 12:26 par Koskar1er.
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08 Mar 2019 13:17 - 08 Mar 2019 13:24 #222407 par PP3 31
PP3 31 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Très bien tes résultats en Pulley 19gr. Mais le 17gr est peut-être encore mieux +300 ou 400 tr de plus 7.5 ou 7.600 max encore acceptable pour la protection du moteur.
Avec le vario 100% Malossi , ta vitesse de pointe max et RPM !!

Tu es peut-être au max de la démultiplication.

Côté ailette embrayage, rien à signaler.

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Dernière édition: 08 Mar 2019 13:24 par PP3 31.

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08 Mar 2019 19:13 #222414 par Koskar1er
Koskar1er a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Oui je me tâte, j'attends l'avis de B1.
Le confort de conduite est bon, en conduite soutenue sur mon parcours quotidien je suis descendu à 4,5l. Avec des pneus été je devrai tomber à 4l.
Mais la perspective de pouvoir accrocher la puissance max à 7600tpm me semble intéressante. Donc le bon équilibre doit être à 18g ou 17g en pulley sur le malossi...

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09 Mar 2019 01:06 #222419 par B1
B1 a répondu au sujet : Transmission sur MP3 500 HPE 2018->
Tu as quoi comme courroie?
Si en 19 grs tu es au couple max en on off (5200/5400)..donc très bon et que ca plafonne en vmax, regarde du coté de ta courroie, elle frotte peut être devant comme PP31.
Si ton couple max et plutôt dans la zone 4900/5100 PASSE EN 18 GRS.

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