Photos nouveau galets DR PULLEY

Bonsoir

Pour info voici les nouveaux galets DR PULLEY FR

Ce WE je les monte avec les glissières PULLEY

salut tu as mis quelle poid pour les gallet ?

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j'ai publier un test sur un message , faut juste le retrouver ^^

J'ai pris des 20GR sur les conseil de PP3 31

ppha écrit: J'ai pris des 20GR sur les conseil de PP3 31

Tu pourras nous faire un retour des nouveaux Pulley FR, avec Coolagen vous êtes les 1er avec les nouveaux galets FR.
En Pulley SP, vario stock,
2011 à 2013 Pulley 19 ou 18, 19 pour les gros rouleurs, courroie de 400 ou Polini
2014 à 2016 Pulley 20 ou 19 , 20 pour les gros rouleurs, courroie d'origine 500.
2018 > HPE, nous galérons, beaucoup de casse avec l'évolution de la transmission. Koskar1er en vario Malossi Pulley SP 19 et moi en vario stock SP 19.5gr courroie Polini.

ppha, si tu trouves que tu tires trop long, une balance de précision de la toile émeri ou alésoir, et tu passes à 19.5 gr voir 19gr.

Pour info, les transmissions ne sont pas identique en fonction de l'année, malheureusement.

SVP, A tous les 2, merci de me faire un retour, un des avantages des FR, plus de bruit de petit cliquetis lors des 1er métres. Merci d'avance.

Pas de problème

Pour TUGDU,

voici un lien sur le site de DR PULLEY ou explique le fonctionnement des FR

techpulley.blogspot.com/p/fr.html

pour moi perso qui ai testé des pulley en fin de vie (ancienne version ) et les nouveaux , le bruit , forcement , mais vu que les anciens modèles était en fin de vie ça aide pas forcement , par contre la VMAX c'est ce qui ma le plus choqué bien meilleur , les anciens que j'avais testé était en 20 grs pourtant j'était 6 à 8 km/h de moins que les nouveaux en 19grs , par contre j'avais la courroie stock 500 avec les anciens , et la 400 avec les nouveaux , est ce que ça joue ??? (gros ressort blanc avec les nouveaux , avec les anciens il etait jaune crade lol )
pour ce qui est du broutage au démarrage , je ne l'ai jamais ressenti avec aucun des 2 , est ce que j'ai de la chance ou quelque chose a été changé ? je gaz ça part direct , pas de broutage .

Avec les Pulley anciens ou nouveaux, il y a moins de broutage, mais avec les anciens il y a un petit bruit de cliquetis au démarrage pas bien fort, pas longtemps, mais il est là.
Pour tes 5 à 8 kms/h , normal avec des 19gr. par rapport au 20 gr. Mais en 19 gr. tu as 200 à 300 tr de plus. Rien de bien grave, je me suis toujours fixé la zone rouge pour nos moteurs à 7.600 max. Mon plafond sur mon ancien 2014 en 20gr. 150/152 à 7/7.200 tr., 800 à 1.000 tr de moins, mon choix.
Pour la courroie, oui, obligatoire en 400 pour les 2012, la 500 frôle le carter. Après pour les gens un peu inquiet et dans le doute comme moi, la Polini, elle est au même prix voir moins chère, pour tous les modèles - 2 mm en hauteur.

Besoin infos pour les glissieres dr pulley, ca force pour rentré un peu j'ai mis deux trois coup de maillet plastique leger, est-ce normal?

L'axe du variateur, j'ai l'impression qu'il y avait un voile de graisse seché dessus, est-ce qu'il faut en remettre, personnellement, j'en mettrai pas il y a une bague en bronze?

Sur l'axe de l'embrayage idem graisse seché, je vais en remettre un voile et nettoyé le roulement a aiguille et idem, est-ce c'est bon tout ca?

La courroie frotte bien sur le bas le carter est bien briant.
Les anciens galets dedans sont noire et font 26 GR
Ca fait beaucoup pour un dimanche désolé

Les guides sont un peu dur, tu as respecté le sens.

Pas de graisse sur le canon, sauf si tu as un Malossi, graisse obligatoire.
Ta graisse séché n'est pas de la poussière de courroie et de garniture d'embrayage, autrement pas de graisse non plus.
Tu parles d'un roulement à aiguille !!! dans le couvercle de carter ??

le roulement a aiguille dans l'embrayage.
Toi qui a l'habitude de demonter tous ca, les vis piaggio du carter noir, elle ressemble a du 8 mais il y a du jeux et 7 ca va pas, ce qui fait que la première vis, la clé a riper donc la tete n'a pas apprécié, ensuite j'ai tapoté sur la clé doucement au marteau, c'est normale ca?

tu en as 4 qui sont effectivement en M8 (23-26 Nm), les autres sont en M6 (11-13 Nm). Il ne devrai pas y avoir du jeu.

J'aimerais ne pas avoir l'habitude, j'ai ouvert la transmission du HPE plus de fois en 3.500 kms que mon 2014 en 40.000 kms.

Oui, tu as 3 types de vis , regarde sur la fiche EasyParts.
Vis M6 et M8 en 2 longueurs,
www.easyparts.fr/showdrawing/25928/19151...ankcase-Cooling.html

alors déjà je reviens sur ce que tu à dis pp3 car tu m'a inquiété , moi je suis à 8100 tours à fond....
et aussi nouveauté aujourd'hui 1er vrai plein en mix autoroute / 110 / 80 / très très peu de 50 en Duo et ba j'en revenais pas , 211 km avant que la réserve ne s'allume , et en plus je n'ai remis que 10,12 litres à ras bord .
ce qui veut dire que j'ai fais 211km avec 10.12 L de carburant , hallucinant ces galets !!!
presque 40 km de plus que mon ancienne config .
mais je comprends pas pourquoi seulement 10.12L c'est pas 12 L + 0.5 de reserve donc j'aurais du remettre 12L ..... ???

Les vis ca doit ce trouvé en grande surface avec des vrai tete de 8 et pas de 7,5,
J'ai pas du avoir de chance
Pour répondre a Arsenic99 veridicte 8 ca flotte et 7 ca rentre pas, j'ai quand fait un essai avec une clé a oeil idem.

PP3 31 pour mon roulement a aiguille qui ce trouve dans l'embrayage je peux le graissé puisqu'avant il y en avait?

Moi le remontage c'est pas fini avec l'histoire des vis et la boite a air en cour,
Je crois que j'ai deja vu que quelqu'un consommait moins avec les nouveaux galets.

Alors, Coolagen, j'ai déjà été impressionné de ta vitesse de pointe, les copains avec des 2012 ou 2013 en Pulley 18gr. montent dans les 155 à 7.600 tr. Le tien est plus haut, en vitesse, en tr/min et avec des galets plus lourd. Tu accroches même le rupteur. Ton engin à un truc de plus ou modifié, mais fait attention à ton moteur.

Pour ta conso, 4.9 L avec autoroute et galet, en dessous de la moyenne, tu as un véritable chameau. Pour ta réserve, les chiffres Piaggio donnent 1.5 L à +/-0.5 L pour un 2012. Tu es dans les clous.

Pour la conso, normal, avec les galets moins de tr/min pour le même km/h, nous consommons moins, normal.
Je viens, enfin j'espère de refaire une monte sur mon HPE en Pulley, en mixte hors autoroute, 3.9 L/100.

Ppha, bizarre ton histoire de vis de 7.5, Je viens de voir le roulement sur Easy, il s'agit d'un roulement étanche, non.
www.easyparts.fr/showdrawing/25928/19150...9/Driven-Pulley.html

salut je vient de commander les galet en 19 gr. et les slider je vous tien au jus des que je monte tous sa. jai egalement acheter une courroie malossi.

pour infi mon mp3 et un 2014 boite a ir modifier avec entree en 40 mm mot leovince 4road et actuellement un vario jcosta mais je vais remettre le d'origine