poids galets mp3 500 lt sport 2014 malossi

salut a tous
désolé si je fais doublons
jai cherché sur le fofo il ya a des infos concernant les galets pour 400 et 500 jusqua 2013 seulement concernant le multivar pour 500 abs asr 2014 je ne vois pas
alors voilà
jai fais l'acquisition de mon 500 de 2014 et
jai acheté le multivar 2000 de malossi pour allez avec, mais contrairement à mon ancien fuoco le galet d'origine est de 25g soit 10 gramme de plus qu'avant. quelle poids dois je prendre pour mon vario malossi je cherche pas a allez vite très tôt car je fais 1h d'autoroute par jour et je ne veux pas casser le moteur en le fesan tourner trop vite en Rpm pour rien pendant une longue durée. dois je remettre les galets d'origine 25g ds le multivar ou passez au Dr Pulley

merci pour votre aide

Salut, moi je te dirais de passer avec les pulley FR en 18g avec le malossi et de mettre la courroie polini.
As-tu le ressort de contre poussé blanc avec ton multivar ?
Tu reprendras de la patate sans mouliné et en plus plus tu conserveras ta Vmax
J'avais les 15g au départ dans mon multivar, et c'est vrai que ca démarrait fort, mais au final oui ca mouline et ca use plus vite le pneu arrière et fatigue le moteur.

Courroie
scootfusion.org/variateurs-et-transmissi...ourroie-malossi.html

Galets
drpulley.shopnix.de/TechPulley-FR-slidin...2517/8-18::1186.html

Slider
scootfusion.org/galets-ressorts/551-guid...origine-piaggio.html

Çà c'est mon avis, après faut voir ce que les membres du fofo en pensent.

Merci pastis

Oui j'ai le ressort blanc avec et les galet malossi en 15g (qui ne me sont d'aucune utilite)
Le site Dr Pulley conseille entre 21g et 23g pour le mp3 ABS cela concerne t-il le vario dorigine ou aussi le multivar ?
Je pensai mettre du 22g pour rester "safe" ou meme mettre les galet dorigine 25g dans le multivar ( est ce possible?)
Je fais parfois de long trajets Londres - Paris et je prend lautoroute pendan 5h a 6h
je ne souhaite pas casser le moteur au milieu de lautoroute A1

Justement, les pulley fr vont faire redescendre tes tours min, donc en gros une image, a 160 origine tu sera a 8200 trmin, avec les pulley tu sera a 160 mais a 7500 tmin en gros, apres t'auras un peut plus de reprise a 120 et moins de conso, apres tu as l'huile et le liquide de refroidissement qui seront important si tu fait beaucoup d'autoroute.

Les galley a came comme les pulley FR ou DR sont mieux que les malossi. exemple regarde ma signature et tu verras.
Pulley donne pour un vario origine, avec le malossi c'est mieux des pulley tech FR 18g ou 19g pour ton cas, la conduite est plus souple avec les galets a came, moins de vibrations, de cliquetis.

super je vais commander ça alors

Tu as combien de km sur ton MP3, penses a l'huile et au liquide de refroidissement, si PP3 31 passe par la, il t'en dira plus sur les huiles et le refroidissement.

jai 12000 miles
environ 19000 km
jai 2 baril d'huile 4L full syntetic que jutilisais sur mon ancien Tmax dx
REPSOL MOTO RACING 4T 10W-40 4L engine oil full synthetic
je sais qu' il est demande 5w40 par le constructeur je me tate

Config de PP3
Huile EUROL Sportbike 5W50 Full Ester / LDR Motul Motocool Factory Line / bougie CR8EKB

Config de B1
huile 5w60 905 hp racing / liquide de refroidissement ENGINE ICE / bougie CR8EKB

Attention faut absolument faire la vidange et changement de filtre pour l'huile, pour le liquide de refroidissement faut aussi faire la vidange car elles ne sont pas compatible avec celle d'origine, non missible.

Pour la courroie, mets plutôt la polini.
Si tu clique sur le lien plus haut tu iras direct sur la bonne ref.

Moi j'ai encore la malossi car elle n'a que 2000 km, après je passe a la polini, plus la contre poulie usiné que j'ai deja chez moi.

Tu as déjà ma réponse dans ta présentation, 18 gr. mieux, sachant ton besoin, comme Pastis .

www.mp3lt.fr/forum/presentation-des-nouv...70-de-londres#226662

merci pour vos recommandations
les slider dr pulley sont t il nécessaire en sachant que je vais en recevoir de nouveau avec le malossi multivar ?

Dans l absolue, je dirais que non.
Seul avantage c est qu ils s'usent beaucoup moins vite que les stock ou les malossi, c est casi fait pour faire 50 000 km sans les changer, pour les autres remplacement tout les 10 000 , c est comme les galets pulley casi a vie du moins la vie du scooter.