Problème Clignotants

Bonjour à tous

Ce matin je suis allé laver mon MP3 500 au karcher. Depuis, lorsque je roule et mets mes clignotants gauches tout va bien, mais lorsque je mets les clignotants droits, ni l'AVD ni l'ARD ne s'allument pas. Et même l'indicateur de clignotant sur le tx de bord ne clignote pas quand c'est positionné sur la droite.

Pensez vous que c'est dû à l'eau qui est entrée dans le bouton de clignotant sur le guidon? Autre chose?

Pour le moment je le laisse bien sécher jusqu'à demain dans mon parking. Peut être qu'une fois bien séchés ils refonctionneront.

Merci de votre aide

Hello,
attention avec un Karcher... La pression de l'eau lui permet de s'insinuer une peu partout ou surtout ou il ne faut pas !
l'électronique de nos machines n'est pas protégée comme sur les voitures et il faut y penser...

Merci Filou, mais cela ne m'oriente pas vers la cause. Est ce la commande des clignotants? La centrale?
Je précise que j'ai laissé le scoot bien séché depuis 3 jours et en le reprenant aujourd'hui les clignotants ne fonctionnent toujours pas.

Auriez vous une idée?

Hello,
Il faut vérifier le bouton de commande, ils ne sont pas de qualité supérieure sur les Piaggio... Démonter le bouton et faire un pont sur la fiche pour vérifier qu'il n'est pas en cause.

Je confirme les boutons ne sont pas de qualité Top, tu peux essayer de mettre un coups de WD40 à l'intérieur du bouton par le levier de commande.

Je suis sceptique pour le bouton, car lorsque je mets les warning, le coté droit ne fonctionne toujours pas.

Hello, cela ne coûte rien de faire le test... et ensuite il faudra tester l'intégralité du circuit. En partant du relais des clignotants jusqu'au clignotants, et un par un....

Attention ! C'est une autre compétente l’électricité ,il peut faire des bêtises et aggraver les avaries.

Après tu peux acheter d'occasion les relais et les commodos ,vérifie d'abord sur la revue technique les ref.

Pour tout problème électrique, c'est la ligne complète qu'il faut tester... et chez un mécano, ça va couter un bras... Avec un minimum d'attention et de recherche, tout est possible... Si ce n'est pas le bouton de commande, voir du côté du relais.

Le schéma de principe est assez simple, je crois que le relais de clignotant est derrière le flanc arrière gauche (à confirmer).

Hello, moi il me semble qu'il sous le cache avant sous le parebrise...

Hello,
pour l'emplacement de la centrale clignotante d'après le manuel service c'est derrière le flanc gauche.

Pour info moi ma centrale a jouer des siennes a chaque démontage et remontage cela fonctionner 5 mn cela déconner de plus en plus jusqu'a ne plus marcher du tous et cela après un nettoyage du scoot mais cela n'avais rien a voir avec le nettoyage. ce sont les mêmes que X8,X9 xevo il me semble.

Bonsoir a tous ,
Alors je suis nouveau sur le forum, je découvre je ne sais pas encore comment ouvrir un nouveau sujet. J'ai tape clignotant et voilà je suis la. Alors désolé si je ne suis pas au bon endroit, mais j'essaie de faire au mieux. D'ores et déjà merci pour votre compréhension.
Je me permet de vous exposer mon soucis.
Sur mon 500 mp3 de 2015 abs asr, je viens d'avoir le problème suivant.
Mes clignotants avant et arrière ne fonctionne plus ni le warning ni le rétro-éclairage bleu du tableau de bord et ni les lumières de plaques. Celle du coffre sous la selle, elle, fonctionne.
J'ai donc vérifié les fusible ceux de la batterie et ceux au pied gauche. Tout est OK. J'ai quand même mis de la bombe contacte mais rien n'y fait. J'ai essayer de jouer un peu avec la clé pour voir si cela pouvait venir d'un faux contacte au niveau du neiman. Rien. J'ai lu que cela pouvait peut être venir du regulateur de tension...je vais essayer de repérer ou il se trouve..Je vous avoue que, en tant que mauvais mécano, je suis un peu dépassé même carrément perdu.
Si un membre sur le forum ou alors dans ma région Metz en Moselle, pourrais m'éclairer ou me donner quelques pistes, je suis preneur.
En vous remerciant passez tous une bonne soirée.
Stef.

Bonjour

Regarde sur le porte fusibles côté pied gauche, fusible n°12, si tu as une alimentation après contact.
Voir notice page 88 à 91 dans "téléchargement".

Dans l'ordre de la raison économique.... Désolé diagnostic financier
Ampoule de feu de croisement HS a la masse . Une H7
2) relais de démarreur ( a côté de la batterie)
Sinon..... Bloc Neiman

Je te remercie pour le lien du téléchargement..une bible ces 315 pages..je vais potasser tout ça.. concernant le fusible 12, qu'entends-tu par une alimentation après contact? Merci

Quand tu mets le contact, tu dois avoir 12v à l'arrivé du fusible.

ok je vais aller récupérer un multimetre et je reviens vers vous. Donc je mets le contact sans le démarrer et je glisse les tiges du multimetre dans la boîte à fusible. J'ai tout compris ou que dalle? Merci

Bonjour
Tu peux tout simplement tester avec une ampoule 12v, sur laquelle tu mets un fils sur chaque pôles + et -
Ensuite tu mets le fils - sur la masse (chassis) et avec l'autre soit avant le fusible pour voir si tu as du jus qui arrive et après le fusible pour voir si il est bon.