Boulon pour graissage train avant

Merci , je vais desserrer ces boulons pour voires , de la graisses devrait s échappée ? Je desserre uniquement d un quart de tour ?

Avez vous encore des boulons graisseurs ?

Aujourd’hui le point dur c est bien fait sentir , j ai bien peur qu il soit trop tard ?

Dans tous les cas j aurais besoin de votre boulon graisseur magique .
Merci par avance .

Etrange et étonnant quand même, deux jeux de roulements en 45000 kms ?

Après vérification , les roulements de direction auraient été remplacés à 10 000 km et à 27 000 km . D ailleurs premier set changé à 1 an et 10 jours ...
coût environ 300€ mod et 130€ les roulements ...
Passons le prix ça a l air complexe tout de même et le prix des techniciens etc ... par contre tous les 15 000 km env 500€ d entretien en plus du reste ...

A priori les fourreaux sont vides de graisses d ailleurs , hors la dernière révision du scooter à moins de 5000 km , je penses qu il on graissé uniquement les roulements coniques au montage dans mon cas .

D ailleurs aucunes factures ne mentionnent ce graissage qui demande au moins une cartouche de graisse ?
Or le garage facture même les rondelles et divers nettoyages , frein , carbu , carter etc ... enfin peut être qu il est trop tard pour sauver les roulements ?
j aimerais essayer de les remplir de graisse ces fourreaux pour gagner du temps , qu en pensez vous ?

Ps : Semerthek , il vous reste des boulons graisseurs ?

Yep !!
Oui Bastien, j'ai de quoi faire quelques boulons Je t'ai envoyé les modalités en message privé.
Non, la graisse ne sortira pas par le boulon de pivot, parce que ce n'est pas sous pression, le seul signe de bourrage de fourreau c'est la graisse qui coule sur les gardes boue avant. D'ailleurs au moment du graissage, c'est à ce moment la que tu devras arrêter de pomper.
Ptit info : La cartouche y passe, voir un peu plus si cela monte bien en haut.

Merci Semerkhet,
J aimerais votre avis, vos avis sur cette graisse : Belleville Graisse MOS2 ADERCEL Cartouche 400g. ?
En gros il faut 2 cartouches une par fourreau ?

Une cartouche de 400 grs pour les 2 côtés fait l'affaire
Belleville Graisse MOS2 ADERCEL Très bien

Merci Pringo ,

Je commande celle ci alors , moins de 6 € sur leur site .

Ben voila, c'est dit enfin presque, la graisse verte laiteuse de chez Hafa est tellement épaisse quelle arrive a dégueuler par les roulements du haut, j'ai du en ouvrir une autre pour finir sur un Mp3 400 lors d'un premier graissage. Cas unique.., je me suis demandé si le cadre avait bien été soudé

Mince je venais d acheter la Belleville citée plus haut . Je posterais néanmoins mon avis sur celle ci d ici peu .

Bonne journée ,

Salut tout le monde, une petite astuce lorsque vous injecter la graisse, faite pivoter le guidon de gauche a droite afin que celle-ci se répartisse bien tout autour du roulement .

J'ai remarquer aussi que le graissage se fait normalement des 2 coté de chaque roulement en effet coté tablier il ya aussi une vis sur le parallelograme donc tu coup je pense que pour chaque roulement il faut graissé des 2 coté, si quelqu'un peut nous apporter plus de précision sur les vis coté Tablier sa serai cool, car c'est un chantier, pour les atteindre, il faut tout démonter .

Merci pour l'astuce.

Pour le reste, désolé je ne sais pas répondre, les experts devraient le faire d'ici peu

Bonne journee,

Pas la peine ; la graisse pénètre partout

Boulon de graissage reçu ce jour
Merci Semerkhet pour ton travail et pour ta réactivité !

D ailleurs j ai reçu en même temps l outil de démontage des fourches

Bonjour mp envoyer je sais pas si t’as reçu mon mp ? C’est pas urgent j’ai 4000km compteur mais bon je lui en mettrai bien un petit coup... en tout bien tout honneur. Mise à jour il a bien reçu mon mp et même répondu mais je n’ai eu aucune notification donc j’avais pas vue...

Également toujours intéressé par un boulon graisseur si nouvel arrivage.
Pouvez vous m'envoyer la marche à suivre par mp ?

Merci reçu ce matin au top parti hier... plus qu’à faire

Petit feed-back pour mon graissage et problème de point dur :
Après avoir fait tourner les rouleaux des roulements conniques de direction , merci à Ocouf pour le partage de la technique et conseils , j ai graissé avec le boulon de Semerkhet, enfin j ai rempli les fourreaux comme expliqué, merci aussi à lui et à tous pour les retours, et depuis nickel plus de problème , un vrai vélo .
Enfin je découvre la véritable maniabilité du MP3
Au passage j ai acheté les clés de serrages des bagues de direction , j ai serrés au couple prescrit .
En tous cas mes bagues supérieurs étaient très très serrés même avec la clé spécifiques et du wd40 c était très durs , bien plus de 20 nm. Et les bagues inférieurs se dévissaient à la main , bien moins de 13 nm en couple de serrage .
Pour ce qui est du temps, j y ai passé une après midi .
Mais je suis pas mécano , j ai peu d expérience en mécanique , ainsi j y suis allé doucement , j ai essayé de m appliquer . Et je suis assez fier de mon travail
Pour ce qui est de la graisse , la belerville que j ai cité plus haut et top , elle a débordé même par les roulements supérieurs , elle est très viscoeuse et n a pas l air de trop couler . Voilà tous.

Merci à tous .

Bonjour Semerkhet,

Je détiens depuis 5 ans et 55 000 kms un MP3 400 LT. Je commence à sentir un point dur dans la direction. J'ai déja changer les roulement il y a 30 000 kms. Je souhaiterai pouvoir essayer le graisseur que tu proposes afin de voir si je peux retarder l'échéance du changement de roulement et surtout, éviter les éventuels futurs changements!

Aurais tu encore la possibilité de vendre les graisseurs?

Je te remercie par avance pour ton retour.

Done !