"Admission Dynamique" en 40 (Mp3 500)

Tom écrit: Salut tout le monde !

montée en régime plus franche

Çà renquille direct quand on met plein gaz à 140, même sensation qu'avant à 120-125

! Départ au feu, fond de poignée, la ou je passé à un endroit bien précis à 140 à chaque essai (raccord de route) maintenant 144

La Vmax est-elle aussi améliorée, je suis passé de 160 @ 165 sur le plat total ! Auparavant 155 d'une traite puis 160 tout doucement sur 15-20 secondes, mais impossible d'aller plus haut, même en faux plat descendant, comme ci le scoot réguler et bloquer à cette vitesse...Maintenant 160 d'une traite, puis 165 dans les 7-8 secondes d'après,

Compteur ? on est bien d'accord c'est compteur ....

Tom écrit:
j'ai même poussé jusqu'a 169 (@ 8200 trs) en faux plat légèrement descendant...

Donc pour ma part, un gain en Vmax de 5 kms/h sur le plat ! Bref, Top !

Une modif qui vaut le coup puisqu'elle ne coûte presque rien (1 M de flexible pvc en 40 à 9 euros et pour ma part de la résine epoxy pour colmater entre les trous et le tube, 6 euros)

Il faut juste oser détruire un peu la BAA d'origine, mais avec l'outil adéquat c'est assez simple

@ +

Sur ce point on est tous

asiskabab écrit: Le tube reste visible au niveau de l endroit ou le passager pose ses pieds? Esthétiquement c est juste horrible... jme trompe?

Tu as aussi la version soft au niveau de l’esthétique

asiskabab écrit: Le tube reste visible au niveau de l endroit ou le passager pose ses pieds? Esthétiquement c est juste horrible... jme trompe?

Non, la c'est les photos juste après la pose ! Le tube rentre au final vers l'intérieur du marche pied, quasiment au fond...

jojo-lebarje écrit:

Tom écrit: Salut tout le monde !

Bon, ayant franchi le cap de la modif BAA en 40 comme Jojo, cette mofif plus communément appelé "Admission dynamique".

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@ +

Copisseur VA

Hihihi

B1 écrit:

asiskabab écrit: Le tube reste visible au niveau de l endroit ou le passager pose ses pieds? Esthétiquement c est juste horrible... jme trompe?

Tu as aussi la version soft au niveau de l’esthétique

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je veux réagir, sur la photo, il est aller chercher le tube.

Prend ma photo, c'est invisible, sauf à 4'pattes, le vent dans le dos, le soleil en contre jour ..............

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jojo-lebarje écrit:

Tom écrit: Salut tout le monde !

montée en régime plus franche

Çà renquille direct quand on met plein gaz à 140, même sensation qu'avant à 120-125

! Départ au feu, fond de poignée, la ou je passé à un endroit bien précis à 140 à chaque essai (raccord de route) maintenant 144

La Vmax est-elle aussi améliorée, je suis passé de 160 @ 165 sur le plat total ! Auparavant 155 d'une traite puis 160 tout doucement sur 15-20 secondes, mais impossible d'aller plus haut, même en faux plat descendant, comme ci le scoot réguler et bloquer à cette vitesse...Maintenant 160 d'une traite, puis 165 dans les 7-8 secondes d'après,

Compteur ? on est bien d'accord c'est compteur ....

Oui compteur Italien ! lol

Tom écrit:
j'ai même poussé jusqu'a 169 (@ 8200 trs) en faux plat légèrement descendant...

Donc pour ma part, un gain en Vmax de 5 kms/h sur le plat ! Bref, Top !

Une modif qui vaut le coup puisqu'elle ne coûte presque rien (1 M de flexible pvc en 40 à 9 euros et pour ma part de la résine epoxy pour colmater entre les trous et le tube, 6 euros)

Il faut juste oser détruire un peu la BAA d'origine, mais avec l'outil adéquat c'est assez simple

@ +

Sur ce point on est tous

jojo j'ai dit soft, pas en air forcée.
B1

jojo-lebarje écrit:

B1 écrit: En images, la bride d'admission, on est loin de 32 OU 40.

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Pour alimenter ça

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B1

Le papillon fait 36, donc 32 trop faible et 40 fait effet venturi

C'est tout bon alors l'effet Venturi Jojo ?

je veux réagir, sur la photo, il est aller chercher le tube.

Pour ton information c'est un passe cloison en 32 intérieur , il n"y a plus de tube d'origine.
B1

Le stade au dessus et de limiter la perte de puissance entre la sortie vilebrequin moteur et la roue arriére.... C'EST FAIT

B1 écrit: Le stade au dessus et de limiter la perte de puissance entre la sortie vilebrequin moteur et la roue arriére.... C'EST FAIT

Avec le combo "CVT FR4 + bon galets / Embrayage Hit PulLey / Courroie de 400"

J'ai tout bon ?!

yes,mais contacte nous pour le tarage des ressors.
B1

Tom écrit:
C'est tout bon alors l'effet Venturi Jojo ?

quand tu mets la main devant, tu LA sens bien l'aspiration ?

jojo-lebarje écrit:

Tom écrit:
C'est tout bon alors l'effet Venturi Jojo ?

quand tu mets la main devant, tu LA sens bien l'aspiration ?

Devant le tube au niveau du marche pied, moteur qui tourne au ralenti on sens bien l'aspi comme un aspirateur de table environ, une légère aspi mais bien sensible...

Par contre en mettant un peu les gaz, ca te chope la main direct ! Comme un ASPI PRO sans le manche avec le balai...

Ca avale grave !

jojo-lebarje écrit:

asiskabab écrit: Le tube reste visible au niveau de l endroit ou le passager pose ses pieds? Esthétiquement c est juste horrible... jme trompe?

Prend ma photo, c'est invisible, sauf à 4'pattes, le vent dans le dos, le soleil en contre jour ..............

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Pareil sur le mien: on ne voit que dalle, à moins de savoir que la boîte à air a été modifiée & de se pencher pour regarder de près. Sinon invisible (heureusement)!

C est beaucoup mieu la...

jojo-lebarje écrit: Prend ma photo, c'est invisible, sauf à 4'pattes, le vent dans le dos, le soleil en contre jour ..............

........ou quand tu dois resserrer la boite a air (a quatre pattes ,en sous sol et que tu es éclairer aux néons .............

ybro écrit:

jojo-lebarje écrit: Prend ma photo, c'est invisible, sauf à 4'pattes, le vent dans le dos, le soleil en contre jour ..............

........ou quand tu dois resserrer la boite a air (a quatre pattes ,en sous sol et que tu es éclairer aux néons .............

Ha !!! Ha !!!! Ha!!!! c'..ulé va :laugh:

Comme en être sur et persuadé, il n'y a que le contrôle qui vaille ......

j'étais pourtant bien persuadé, d'avoir bien tout bien resserré ...


j'aurais pas mon CAP mécano, alors !!!! dit chef.... j'y ai droit ou pas ?

lol je ne donne pas les diplomes............patron

mais l'essentiel c'est de s'en etre rendu compte, le reste une clef de 10................(au lieu d'un cruci oui je sais)

Salut,

Qu'est ce que cela apporte au juste la modif de la boite à air avec un tube plus large ?

Merci.

Jo.