mp3 500 acheté neuf segmentation a 22 000 km

bonjour a tous,

je vous fais part de ma mésaventure

- Je ressent une perte de puissance sur le scooter ( aucune modif niv moteur )
je le ramene au garage pour diag on pense a l'embrayage ou galet bref a voir...
Dans l'apres midi le concessionaire m'apel et m'informe qu'il y a une perte de combustion niv 8 apparament au lieu de 10, début de segmentation donc essai de prise en charge il me reste 1 mois avant la fin de garantie je leur donne tout le carnet d'entretien tout fais en avance toujours !
Le conc. demonte le haut moteur et me dit vilbrequin tordue segmentation cylindire piston ... je m y connais pas

C'est tout de meme bizzare une segmentation a 22 000 un scooter qui a 2 ans usage mixte
9899 euros tout de meme et comme j'avais eu une mésaventure avant en essayant de monter un trottoir ( javais abimé le carter dessous et pété un pas de vis mais aucune fuite en 22000 km ni conso d huile ) il faudra aussi changer le carter et 1400 € a peu prés qui seront a ma charge sans compter si piaggio refuse la prise en charge j'en ai pour environ 3000 €
il est dans un etat ext neuf .......
La suite bientot

bienvenue au club

Bonsoir,
Segmentation à 22000 km : possible suivant l'usage et l'entretien
Cylindre/piston : idem segments
Vilo tordu : non
Après pour le carter faut voir ! Si c'était pour moi : carter non fendu, filetage refait avec helicoil et roule, mais bon

Filetage deja refais avec une pate genre qui ressemble a de lalu mais je me trouve dans une impasse je pense le récupérer dans l'état un mécano va me le racheté et je vais je pense m'acheter le forza 125 on me dit souvent et je voit souvent des kilometrage tres elevee sur honda 125 genre sh swing etc

pour avoir vue le forza en concession je peut vous dire qu il pue la qualiter apres cest pas un 500 c sur mais 500 km avec un plein....
jai jamais fais plus que 160 km avec mon mp3 et franchement il est tres beau ce forza 125...
piaggio je pense c'est terminer

!
Un peu surprenant ton histoire, perdre 2 bars de compression en 20000 kms, je trouve ça louche... Très louche ! Surtout que tu précises bien qu'il est parfaitement entretenu. Perso, je demanderai un autre avis, voir même faire passé un expert.
Dis à ton mécano que tu veux le faire expertisé, juste pour voir la tête qu'il va faire. Il a bonne réputation ?

Sinon oui très sympa le Forza

quoiqu'il en soit, il est concess', tu lui fournit toutes les factures d'entretien, il fait la demande, restera a ta charge consommable/fluides | Point/barre

soit 1L7 d'huile un filtre a huile. du LDR et c'est tout , a part si tu rajoute produits de mise en oeuvre et bougie(s) mousse de filtre a air

il me reste beaucoup plus a charge car si je fais la reparation qui est peut etre prise en charge je dois egalement faire changer le carter huile car plus de pas de vis

voir mon post qui s'apelle "toucher trottoir "

Pas plus de 160 km avec le plein, voilà un motif qui explique ta segmentation.

oui mais ce depuis l'achat...

Tu roule comment depuis l'achat? Car j'ai jamais réussi à faire si peu même en roulant sportivement je fais au moins 180 km.

je depasse trés trés rarement les limites de vitesse je fais du paris aussi principalement 8 km par jour aller retour ...

Bobora75 écrit: je depasse trés trés rarement les limites de vitesse je fais du paris aussi principalement 8 km par jour aller retour ...

Pour 8 km tu prends un 500... Je pense qu'il n'avait pas le temps de chauffer ce qui explique certainement cette surconsommation et ton problème mécanique.

rudylo écrit:

Bobora75 écrit:

Pour 8 km tu prends un 500... Je pense qu'il n'avait pas le temps de chauffer ce qui explique certainement cette surconsommation et ton problème mécanique.

.
8 km c'est la distance exact qui me sépare de mon domicile à mon taff, je t'assure qu'il a largement le temps de monter à sa température de croisière.
Par contre, je lui laisse le temps de chauffé en douceur, même si je suis à la boure. Et ça, c'est vital pour une durée une longue de vie. Valable pour tout les blocs aluminium...

Semerkhet écrit:

rudylo écrit:

Bobora75 écrit:

Pour 8 km tu prends un 500... Je pense qu'il n'avait pas le temps de chauffer ce qui explique certainement cette surconsommation et ton problème mécanique.

.
8 km c'est la distance exact qui me sépare de mon domicile à mon taff, je t'assure qu'il a largement le temps de monter à sa température de croisière.
Par contre, je lui laisse le temps de chauffé en douceur, même si je suis à la boure. Et ça, c'est vital pour une durée une longue de vie. Valable pour tout les blocs aluminium...

Comment expliquer une telle consommation je dépasse les 200 km par pleins voir j atteinds 250 km selon l'usage.

j'avoue j'explique pas, tout dépends le type de trajet ou un vice caché au départ...

Il est peut être chaud une fois arrivé mais au moins la moitié du trajet est fait à froid d oû la consommation.

Jai du nouveau

piaggio a accordé la prise en charge et il sont rapide sa a durée 3 jours en tout.
Donc 1 er point positif mais évidemment le carter reste a ma charge.Je ne veut pas payé 1400 euros un carter moteur pour se scooter meme dans son etat impeccable car il a deja 22000 mkm bref jai quelqu'un qui me le reprend pour 3200 dans letat sa rembourse presque mon crédit a quelque centaines deuros.
Jai vue de près le nouveau mp3 500 et je dois dire qu il vraiment beau bien reussi, le sav piaggio me Semble correct dailleurs malgre 3 revision fais par un centre non piaggii il on accepté mais bon c'est des pieces dorigine je connais très bien le garage.
donc la 3 solutions face a moi

1 je paye 1400 euros je récupère mon scooter segment vilbrequin et carter etc neuf avec prise en charge du segment vilbrequin etC

2 je le vend 3200 et je rachete soit le forza 125 ou mp3 500 abs je sais pas trop encore il est vraiment beau ce pu*** de 500 abs

3 je recupere mon scooter et je trouve un moteur d occasion et je le fais monté par un garage que je connais mais aucune garantie sur moteur si segment encore dans quelque km et évidemment on sais pas combien de km a le.moteur. ...

Et je rajoute que mon mp3 na jamais rouler sans préchauffer avant 2 min 2 barres et je crois pas trouver quelqu'un qui en prends autant soin que moi ... sauf certain ici )

Re !
J'avais pour première idée de te proposé de trouver un bloc moteur d'occasion, et le proposé à ton cons, ben c'est i n t r o u v a b l e ! sur la toile, on trouve des bourins complets, mais c'est rare, soit parce qu'il cassent tous (j'espère que non) soit qu'ils sont très solide...mouais ! tu m'comprends..
Le problème avec ton bloc, c'est que tu ne récupèreras pas la somme investi si tu le revends, certes, le moteur zéro kilomètre feras monté sa cote, mais pas suffisamment pour amortir... Reste le choix de le garder..
Après, faire changer le moteur par le mécano que tu connais, Ok ! Mais sachant qu'un bourrin de Xmax 250 occasion 14000 kms (que j'ai monté l'an dernier) coute 580 €, j'imagine pas le prix d'un 500 pas trop vieux ! Plus le prix de la main d'oeuvre..
Alors alors.... voila, j'vais pas choisir à ta place mais tout se calcule..
J'espère que tu t'en sortiras au mieux, en faisant le bon choix

Je me tate aussi pour le garder je sais vraiment pas quoi faire pas envie de reengager 4 ans aussi et d un cote 1400 euros il sera retapé vous penser que si il me refais vilebrequin segment culasse piston etc il sera comme neuf ??