Vidéo : Fuite huile mp3 250

Merci pour le détail des infos.

Par contre, si mon raisonnement est bon, avec l'épaisseur d'alu, courroie plus basse, augmentation de la nervosité au démarrage
Par contre, diminution de la vitesse de pointe, car la courroie montera moins haut.

En attente du résultat

yeah c est ça!

niveau pointe de toute façon j etais pas pret de remettre ça.

je vais me caller pepere a 120 compteur.

pour le demarrage pas certain que ca l ameliore car quelque part ca te fait perdre la partie basse du vario ( pas enorme hein) qui t offrirait du couple pour lancer le premier metre..

je decalle ma courbe en qq sorte.

l ideal dans la literature c est adapter le poids des galets en fonction de la course de la courroie sur la piste.

dans mon cas ce serais les aleger vers 14 ou 14,5 grs ( 14 a 15 gr en malo d origine)

www.pulley-scooter-tuning.com/2012/03/de...gstift-test.html?m=1

faire ça en fait..

Excellent le coup du stylo pour l'optimisation max de la hauteur de la courroie, le seul inconvénient l'ouverture de la transmission pour vérifier le résultat.
Exact pour le décalage de la courbe.
L'explication Dr pulley est très bien, d'ailleurs pour la suite, j'ai trouvé ceci pour les rondelles définitives.

www.drpulley.info/shop/product_info.php?products_id=1018

Le probleme revient mon joint du mois d avril est flingué.

Pourtant je vois encore sur ma poulie 3mm de crayon rouge, preuve que la courroie ne sort pas.
Le carter a par contre bien frotté, echauffé.

J ai fait un joint a la pâte noire uniquement j espere que ca suffira.

Ca m oblige a une vidange régulière