Autonomie MP3 500

Pas mal 210km pour etre au milieu de la reserve (y)

Hello à tous,
Question d'un newbee en MP3......
Pour ceux qui ont testé jusqu'à épuiser la réserve, est-il facile de redémarrer après avoir refait le plein ?
Je pense à un problème de ré-amorçage.....

Dites moi ça.....

Lionel

Tu as raison,
Dans la doc. il est fortement déconseillé de mettre le réservoir à sec, il est possible d'avoir des problèmes de pompe et d'injection.
Etant au courant, jamais fait.

Hello à tous,

Je remarque que j'ai une grosse différence de conso en roulant a vitesse constante entre 90 et 110km/H soit 4500-5000tr/min à 5500-6000 tr/min (normal qu'il y en ai une mais ca passe du tout au tout en autonomie)

Est ce pareil de votre coté ?

Oui, pour tous, 1L à 1.5L de plus au 100.

www.mp3lt.fr/5-mp3-lt/28567-autonomie-mp3-500?start=20#213956

Hello à tous.

Voila je me posait une question.
J'ai remis une chicane plus large sur l'une des sortie de mon pot Akra.
Il me semble que sur mon ancien scooter, on m'avait signalé, que plus on augmente la taille du silencieux (voir meme qu'on le retire), plus on va consommer en essence et perdre en couple. ==> du au changement de compression moteur.

Parmis les plus errudis d'entre vous, avez-vous une explication un peu concrete du pourquoi du comment on cosomme plsu et on perd du couple ?

Merci d'avance.
A+

Personne n'a d'info a me donner ?

Hello la compagnie,
Personne en serait me rediriger vers une info ? je n'ai tjr rien trouvé de technique sur ce point..

alors je ne peux absolument pas parler pour un moteur de scooter ou même tout autre type de moteur mais tout ce que je peux dire, témoigner c'est par rapport à ma voiture : mazda rx8 qui a un moteur bien connu et tout a fait particulier : un moteur rotatif type WANKEL ( rotor-stator en forme de triangle) . Et je sais que quand on change l'échappement il faut faire très attention au type et au modèle, fort spécifique à mazda car on risque fortement d'endommager le moteur avec de fortes pertes de couple et de puissance dû au fonctionnement typique du moteur , en fait c'est une question de vitesse de gaz d'échappement et de contre - pression dans les stators ( stator =cylindre pour un moteur normal) , les gaz sont trop vite explusés des stators si on a un échappement trop libéré ce qui crée un défaut de combustion dans les chambres de combustions (les chambres de combustion étant toujours en mouvement dans un moteur wankel ) , les apex n'assurent plus l'équilibre entre l'admission et l'échappement car il y a beaucoup plus de gaz de combustion qui sortent que de mélange air-essence qui rentre dans le moteur .... J'en ai fait la mauvaise expérience et ca m'a couté un remplacement du rotor arrière ( le plus fragile des 2 ) , tout ça pour un échappement à la sonorité plus sportive ... Concernant le mp3 je pense que ce serait un problème de contre pression alors ?

Lionel MP3 écrit: Hello à tous,
Question d'un newbee en MP3......
Pour ceux qui ont testé jusqu'à épuiser la réserve, est-il facile de redémarrer après avoir refait le plein ?
Je pense à un problème de ré-amorçage.....

Dites moi ça.....

Lionel

Hello Lionel !
Réamorçage quasi instantané, tu entendras ta pompe a la mise sous contact, et quand elle s'arrêtera, c'est que la pression de fonctionnement est atteinte