carburant

C'est pas le 95 en lui même qui faisait caler certains moulins au ralenti, mais plus le puits de ralenti encrassé qui avec un taux d'octane plus faible devaient avoir du mal à tenir le régime.

Ateuf écrit: 98 pas de 95E10

surtout pas de 95E10... j'ai fusillé une carto sur mon
depuis que du 98...

shark 06 écrit: j'ai fusillé une carto sur mon
depuis que du 98...

gné ?????????

ybro écrit:

shark 06 écrit: j'ai fusillé une carto sur mon
depuis que du 98...

gné ?????????

shark 06 écrit:

ybro écrit:

shark 06 écrit: j'ai fusillé une carto sur mon
depuis que du 98...

gné ?????????

et tu as cru le mec qui t'a dit ca ??

Moi perso avec mon x9 je n aie mis que du 98 ou vraiment exceptionnellement du 95.
Je possède mon MP3 depuis 4 semaines et 600 km mon cons m a dit exclusivement du 98 ce que je fait et aucun probleme .

Matt_92 écrit:

shark 06 écrit:

ybro écrit:

shark 06 écrit: j'ai fusillé une carto sur mon
depuis que du 98...

gné ?????????

et tu as cru le mec qui t'a dit ca ??

pourtant,je ne suis pas blonde....
en somme,il m'a pris pour un gueu-gueu!!!

Ben j'espère seulement qu'il pas pris trop cher pour te raconter cette belle histoire

mon concessionnaire m a dit la meme chose, que du 98, il a plus de 10 000 km et aucun souci

Quand j'ai acheté le mien, en Mai 2011, le mecano du garage (qui est un bon) m'a dit pas de 95E10, mais du 95 normal. Jamais de problèmes. Pourquoi payer du 98 plus cher alors que le 95 normal marche super bien sur les modèles au moins à partir de Mai 2011.

chez nous le 95,on en trouve plus que 95E10,98,et du gasoil...

Moi j'ai toujours mis du 98 dans les motos... Pour le reste je ne sais pas !!!

Fab0568 écrit: C'est pas le 95 en lui même qui faisait caler certains moulins au ralenti, mais plus le puits de ralenti encrassé qui avec un taux d'octane plus faible devaient avoir du mal à tenir le régime.

ben si un peu, au sens ou le 98 est un peu plus "agressif" il me semble, que le 95.
Donc sur une bécane qui fait beaucoup de ville, ça encrasse moins le moteur.

Dans tous les cas; ce n'est pas une question d'indice d'octane (les moteurs sont concus pour le 95) mais des questions "d'agressivité" pour certains organes. Le E10 bouffe assez rapidement certains composants comme des joints dans certains cas(alors que le super "normal" qui est du E05, ne produit pas d'effet notable).

Si on roule pas en ville, je n'ai pas de pb avec du 95. Mais attention pour les bécanes un peu anciennes que se ne soit pas du E10 (et ça n'est pas toujours précisé; je pense...)

Par contre, pour les 6 mois de séchage des pneus; c'est une légende urbaine ou campagnarde ?
Parce qu'aucun fabricant de pneu ne m'a jamais dit ça !

ben si un peu, au sens ou le 98 est un peu plus "agressif" il me semble, que le 95.
Donc sur une bécane qui fait beaucoup de ville, ça encrasse moins le moteur.

Dans tous les cas; ce n'est pas une question d'indice d'octane (les moteurs sont concus pour le 95) mais des questions "d'agressivité" pour certains organes. Le E10 bouffe assez rapidement certains composants comme des joints dans certains cas(alors que le super "normal" qui est du E05, ne produit pas d'effet notable).

Un indice d'octane élevé permet de plus forte explosion moteur, par contre il est synonyme de présence de plus de plomb (polluant) dans le carburant qui permet aussi de mieux maintenir l’étanchéité des soupapes

Si on roule pas en ville, je n'ai pas de pb avec du 95. Mais attention pour les bécanes un peu anciennes que se ne soit pas du E10 (et ça n'est pas toujours précisé; je pense...)

Les moteurs japonnais sont conçus depuis presque 1976 pour fonctionner avec de l'essence "déplombée"

Par contre, pour les 6 mois de séchage des pneus; c'est une légende urbaine ou campagnarde ?
Parce qu'aucun fabricant de pneu ne m'a jamais dit ça !

à Papou et Fab0568
pour ces infos...
perso,

shark 06 écrit: à Papou et Fab0568
pour ces infos...
perso,

PÔ grave

Bonjour à tous

Alors après étude et pour le bien être du coeur de nos machines ;
il serait ''parait il'' bon .. de mettre du 98 Mais il est possible aussi de mettre
sans plomb 95 (E10 moins conseillé) pour des températures de moins de 15° et de mettre
Sans plomb 98 (voir excellium suivant le porte monnaie)pour des Temps de plus de 15°

Voili Voilà


Ps: merci Le_Narbonnais

laupat écrit: Bonjour à tous

Alors après étude et pour le bien être du coeur de nos machines ;
il serait ''parait il'' bon .. de mettre du 98 Mais il est possible aussi de mettre
sans plomb 95 (E10 moins conseillé) pour des températures de moins de 15° et de mettre
Sans plomb 98 (voir excellium suivant le porte monnaie)pour des Temps de plus de 15°

Voili Voilà

Ouép ! Très déconseillé le E10, Pour ce qui concerne le choix du 95 ou 98, le mien est vite fait, le 98 détone un peu plus fort, il plus cher, mais ça consomme moins. Alors l'un dans l'autre...
Autre raison, beaucoup de moteur en automobile ont un mauvais rendement au 95, on y trouve des soupapes et des pistons calaminés pour les véhicules qui font beaucoup de ville (je parle dans la chambre de combustion), ce qui se produit rarement avec du 98. Le choix d'un carburant n'a rien a voir avec les températures extérieur, le moteur s'en moque complètement, il atteindra de toute façon sa température de fonctionnement, ou alors... Il y a un problème.

Ouép ! Très déconseillé le E10, Pour ce qui concerne le choix du 95 ou 98, le mien est vite fait, le 98 détone un peu plus fort, il plus cher, mais ça consomme moins. Alors l'un dans l'autre...
Autre raison, beaucoup de moteur en automobile ont un mauvais rendement au 95, on y trouve des soupapes et des pistons calaminés pour les véhicules qui font beaucoup de ville (je parle dans la chambre de combustion), ce qui se produit rarement avec du 98. Le choix d'un carburant n'a rien a voir avec les températures extérieur, le moteur s'en moque complètement, il atteindra de toute façon sa température de fonctionnement, ou alors... Il y a un problème.[/quote]

C'est un spécialiste Piaggio qui me l'a soumis , cela ne vient pas de moi .... et c'est surement pas .. lorsque le moteur est chaud que ça doit '' poser problème'' .. mais bien à froid ...surement que le 95 est bon pour les démarrages à froid mais qu'il n'aime pas lorsque les temps montent au dessus de 15°
je n'ai pas approfondi ..
je viens de mettre un plein en 98 .. je tournais qu'en 95 avant .. et je trouve que le moteur tourne plus rond à froid ... pour la conso , je n'ai pas fini mon plein .. pour la puissance .. je vois pas de différence notable .. à voir sur le long terme ..

laupat écrit:

C'est un spécialiste Piaggio qui me l'a soumis , cela ne vient pas de moi .... et c'est surement pas .. lorsque le moteur est chaud que ça doit '' poser problème'' .. mais bien à froid ...surement que le 95 est bon pour les démarrages à froid mais qu'il n'aime pas lorsque les temps montent au dessus de 15°
je n'ai pas approfondi ..
je viens de mettre un plein en 98 .. je tournais qu'en 95 avant .. et je trouve que le moteur tourne plus rond à froid ... pour la conso , je n'ai pas fini mon plein .. pour la puissance .. je vois pas de différence notable .. à voir sur le long terme ..

Coucou Laupat !

Si si ça le fait, attends un peu que ton moteur s'habitue au nouveau carburant, qu'il se décrasse un peu, tu vas sentir la différence... Bientôt