Pourquoi avez vous choisis un MP3 ?

1- Vous n'avez pas le permis moto ?
2- Vous trouvez que 3 roues c'est plus rassurant ?

La philosophie d'utilisation est différente vis à vis du 2 roues.
Sur une moto 2 roues le conducteur monte en premier, il faut que le passager/passagère soit souple pour monter derrière, surtout avec un top case.
Sur un déambulateur, c'est le passager/passagère qui monte en premier,le conducteur en dernier, et pour descendre c'est le conducteur en premier ; c'est la classe et sans béquille.
Sécurité... vous avez plus de chance de décrocher de l’arrière que de l'avant, et ça c'est vraiment le gros plus VS le 2 roues.
Comportement routier... C'est un rail sur autoroute(160 Chrono pour le 500).
Entre file dans les embouteillages... Si les rétros ne passent pas, n'insiste pas, idem pour les 2 roues.
Le coffre/ 1 pack de 6 bouteilles de 1.5 litres + un casque jet, les papiers etc.....
Le nettoyage en station, pas de problème, bien campé sur ses 3 roues, tu l'avances tu le recules pour bien nettoyer les jantes ; va faire ça avec un 2 roues.
Pour le permis A, ok pour un 3 roues en 700 voire 1000 Cm3 mais pas pour un 2 roues totalement obsolète.
Ça reste mon avis personnel.
B1

noumeascoot écrit: 1- Vous n'avez pas le permis moto ?
2- Vous trouvez que 3 roues c'est plus rassurant ?

1 - Licence 125 en 79, permis gros cube après 81

2 - Pour cramer des motobites

parce que y a une roue en plus

pour son coût bon marché, sa faible consommation en carburant et son freinage impressionnant!

Pour mon cas pour éviter de trimbaler mon tas de viande sur un 125 cm3 (le pauvre 125) donc plus de puissance qu'un 125 et plus de confort qu'une moto.

Et aussi c'est plus sécurisant qu'un 2 roues même si il est possible d'aller au tas avec un

- Accès à 500 cm3 avec le permis B
- Tenue de route avec ses 2 roues avants

Pour le reste une scooter 125 (X-Max, Satelis, Burgman...) aurait fait l'affaire

comme B1

Bah perso j'avais pas vraiment le choix... dans ma famille tous les mecs sont motards avec des potes motards. mais avec autant de motards dans l'entourage y'a beaucoup d'accidents plus ou moins grave. Donc qd mon heure est arrivé de reprendre un "2" roues... ma copine m'a dit "c'est mort!!"... alors un mp3 pour la rassurer et avoir les avantage d'un 2 roues. en plus en 400cc ça avance suffisamment.
voilà pour ma part

-L'accessibilité au 400 sans permis
-L.originalité (dans ma campagne lol,j'ai déjà vu le nombre impressionnant sur Paris & Rp)
-Le côté très pratique de la 3ème roue qui permet la stabilisation de l'engin
-Le volume dispo avec un top case

Mes seuls reproches sont la tenue de route sur sol humide ( michelin citygrip) et le prix de l'entretien.

fran6 écrit:
Mes seuls reproches sont la tenue de route sur sol humide ( michelin citygrip) et le prix de l'entretien.

Change tes citygrip, soit par du winter soit par des scootsmart (Dunlopp)

Pour les couts d'entretien, je ne vois pas de différences avec mes motos ...

un train moto me coutais dans les 280€ pour 5000 km, LA c'est 80€ pour 8000 km Arrière !!! et 80e pour 20 000km sur l'avant.

Plaquettes avant motos environ 50 € pour 25000 Km, 48€ sur le Mp3 pour 15000 Km..

franchement, non, mais sure que si tu fais tout y comprit les plaquettes, alors qu'en 10 minutes les 2 roues sont faites.

je ne sais pas le cout de main d'œuvre, pour te dire, mais j'image bien que en dessous des 50€, ils ne peuvent pas vivre.

1 : j'ai le permis moto depuis 2000
2: je trouve que 3 roues ca colle mieux à la routes et ca freine mieux que 2 roues !

jmvolle écrit: 2: ...et ca freine mieux que 2 roues !

Alors là, je ne sais pas quel type de deux roues tu as conduit avant le MP3, mais pour trouver pire freinage que la merdasse montée d'origine par Piaggio, il faut vraiment creuser!!!! Aujourd'hui pour avoir un freinage digne de ce nom il m'a fallut modifier les maîtres cylindre (passer de la catégorie "frein de maquette" à catégorie "véritable maître cylindre"), les disques et mettre des plaquettes en métal frité!

oui mais c'est sur le mouillé ou les routes gelées que se fait la différence, et là, y a pas photo :tu restes debout ....

jmvolle écrit: oui mais c'est sur le mouillé ou les routes gelées que se fait la différence, et là, y a pas photo :tu restes debout ....

Euuuhhh...sur route gelee suis alle au tas comme un vulgaire 2 roues...quand l avant part il part...

Et sur le mouille...bof ca glisse pas mal de l avant

Je vais passer en winter permanent au prochain changement

Pour son côté pratique en ville (coffre, roll lock etc...) et sécurité (3 roues).
Je rejoins canonballrt, pour le freinage, on est loin d'un freinage sur une moto mais sur mon MP3 ABS avec un changement par du Malossi (merci Luismrs ), le freinage est mordant et plus efficace

Arnaud27 écrit: - Accès à 500 cm3 avec le permis B
- Tenue de route avec ses 2 roues avants

Pour le reste une scooter 125 (X-Max, Satelis, Burgman...) aurait fait l'affaire

jojo-lebarje écrit: Mes seuls reproches sont la tenue de route sur sol humide ( michelin citygrip) et le prix de l'entretien.

Change tes citygrip, soit par du winter soit par des scootsmart (Dunlopp)

Les citygrip sont vraiment mauvais? Je les trouves pas extra c'est sur mais les 2 autres modèles que tu site sont ils vraiment mieux?

Pas besoin de permis moto pour conduire un 400
et les trois roues c'est rassurant

pour ma part je suis venu au trois roues plus part obligation du a mes soucis de santé , et la j'ai trouvé une grosse différence par rapport a une moto , pour le manipuler plus facilement qu'un deux roues son confort et son chargement mieux qu'une moto et pourtant je roule depuis l'age de 16 ans avec une licence toujours eu des 125 et la dernière était une varadero très bonne machine , mais maintenant je préfère mon trois roues