Tuyau evacution d'huiles du filtre à air

Yann, tu as tout compris.
Pour le reservoir, ils En vendent en Alu mais plutot grand adapté qux voitures avec un tuyau indicateur de nIveau (cf. Photo).
Pour mon Bateau, j'ai utilisé un corps de filtre a eau de maison (en supprimant le filtre en espece de corde).
Il faut que le tuyau reste plus ou moins a la meme hauteur, une dizaine de cm plus haut ne serait pas un souci mais il faut eviter de le mettre plus bas car il risque de siphonner l'huile moteur.
Je vais essayer pour le mien d'utiliser un resevoir de huile de frein pour moto grosse cylindree, j'en voit sur le net mais introuvables en Tunisie, il faut attndre mon prochin voyage.
Merci Cicco, Corpeone, presentation faite.

non pas que....

Voila de quoi je Parle, Posé a l'envers, il suffit d'y ajouter un trou a la perceuse en partie haute aprés la pose, la vidange se ferait en ouvrant le bouchon.
Hate d'en avoir un.
En plus, cette modification vous assure une meilleure tenue dans le temps de votre filtre a Air (Red Double Malossi Bien sur).

Merci wbensalah , très instructif .
Sur mon RG , j'avais acheté un petit récipient , type analyse d'urine , j'avais percé le bouchon du diamètre de tuyau , j'avais mis de la mousse à l’intérieur du récipient pour absorber l' huile , Cela fonctionnait très bien mais c'est plus du bricolage que ton système .

Ça y est, notre Guignol est revenu converti

Hahahaha

En plus, cette modif permet de garder le filtre plus longtemps, il resistera a beaucoup plus de nettoyages/Lavages. J'en profite pour conseiller a ceux qui sont en (pollution) ou qui sont dans des recoins chauds donc poussiereux de nettoyer leur filtre 2 fois plus que preconisé, la vie de votre moteur en depend, c'est aussi important qu'une vidange d'huile.

Huguy007 écrit: Ça y est, notre Guignol est revenu converti

On dirait bien.......

wbensalah écrit: En plus, cette modif permet de garder le filtre plus longtemps, il resistera a beaucoup plus de nettoyages/Lavages. J'en profite pour conseiller a ceux qui sont en (pollution) ou qui sont dans des recoins chauds donc poussiereux de nettoyer leur filtre 2 fois plus que preconisé, la vie de votre moteur en depend, c'est aussi important qu'une vidange d'huile.

Et tu le fixes où ça ?

Corleone écrit:

T'es fatigué ce matin, t'as pas assez fait de grasse mat !
T'as fait la bise à maman quand même ?

Par des colsons (colliers plastiques utilisés en electricité) sur le chassis devant la boite a air, possible aussi derrier la boite a air mais plus chiant a vider.

indian_93 écrit:

Huguy007 écrit: Ça y est, notre Guignol est revenu converti

On dirait bien.......

Tiens me suis fait la même réflexion, espéront que certains ne le ferons pas fuir comme ce fut le cas pour guignol

yann66 écrit:

indian_93 écrit:

Huguy007 écrit: Ça y est, notre Guignol est revenu converti

On dirait bien.......

Tiens me suis fait la même réflexion, espéront que certains ne le ferons pas fuir comme ce fut le cas pour guignol

Salut Yann, j'ai prévenu Wben... ce serait dommage en effet...

Après notre escapade pluvieuse le WE dernier , j'ai décidé de nettoyer le MP3 aujourd’hui , ben oui , il fait beau dans le Nord ce WE. En astiquant (le MP3 bien sur) , je remarque que la durite est pleine d'un liquide . Ni une , ni deux , je retire le collier et le bouchon , et la , effectivement , tout ce liquide s'écoule , elle en était pleine jusqu'à la boite. Après vérification , c'est ...........de l'eau !!!! ? Il y en aussi dans la durite visuelle . J'ai donc décider d'ouvrir la boite à air en ayant peur de ce que j'allais trouver . Ben non , il y avait quand même quelque goutte , mais rien d’alarmant .Donc j'en ai profité pour nettoyer , sécher et souffler toute cette tripaille .
J'en conclu donc , vérifier bien cette durite après avoir roulé sous la pluie et vidangé la avant que de l'eau pénètre dans la boite .

Je reviens sur le sujet :ange:

Après 8400 kms en presque 3 ans, je constate comme le disait Guignol que les vapeurs d'huile et d'essence remontent effectivement dans ce tuyau. Ce liquide jaune clair quasi transparent très fluide n'est pas de l'huile, donc inutile de penser qu'il faille remettre de l'huile dans le moteur au fur et à mesure. Depuis ma vidange des 1000 kms, j'ai remis 100 ml d'huile dans le moteur afin de toujours rester sous le niveau du trait max.

Evidemment ce phénomène normal vu la conception du système de recyclage devient anormal si le tuyau se remplit d'huile marron noire et que le niveau baisse dans le moteur :whistle:

Bonjour à tous,
J'ai lu les 5 pages de ce topic, très interessant.

Je n'ai pas un MP3, mais un Kymco Xciting 400, qui est vaguement la meme chose : un mono 400cc de conception assez simple

J'ai aussi ce problème récurent, et je suis constament en train de purger mon tuyeau.

Est-ce que votre liquide ressemble au mien ?

l'herbe est toujours plus verte chez le voisin que chez soi......la preuve que non!!!
Ca ressemble comme 2 gouttes d'eau à nos soucis de casse piston entre le 1 et 2éme segment (bloc master 400/460/500)

Merci B1, mais tu m'as ruiné ma journée :S

je précise que le liquide est clair, très fluide et sens l'essence.

je suis deg, car il n'y a aucun précédent de ce problème sur les maxiscooter kymco

mais il me semble que quelqu'un avait dit ici (guignol ?) que ça pouvait arriver sur une scooter longtemps immobilisé.. et le mien est justement resté immobilisé pendant 1 an sans tourner.