Un catalyseur d'échappement, ça sert à quoi ?

Le catalyseur, pourquoi en mettre un ?
 
 
C'est une sorte de passoire qui s'insère dans la ligne d'échappement

La fonction du convertisseur catalytique
Le catalyseur de la moto sert à réduire les émissions polluantes produites par le moteur.

En pratique, il fonctionne comme un filtre qui transforme les gaz d'échappement nocifs en substances moins dommageables pour l'environnement, comme le dioxyde de carbone et la vapeur d'eau.

Ceci est possible grâce à la présence à l'intérieur d'un matériau catalytique qui réagit avec les gaz d'échappement, facilitant ainsi leur transformation en substances moins nocives. Ce composant fonctionne en transformant les hydrocarbures en oxyde d'azote et les composés de monoxyde de carbone en eau, dioxyde de carbone et azote.

Ces gaz, moins nocifs, sont ensuite libérés dans l'environnement extérieur par l'échappement de la moto.

Quels autres effets le catalyseur produit-il ?
Le catalyseur, associé au pot d'échappement de la moto, réduit le bruit de l'échappement et donc les décibels émis.

Le catalyseur contribue également à la protection de l'environnement et à l'amélioration de la qualité de l'air, d'où l'obligation de l'avoir sur le réseau routier et ainsi d'avoir une moto conforme à la réglementation sur les émissions de  gaz polluants.

Cela peut paraître curieux, mais grâce aux contre-pressions créées à l'intérieur du système d'échappement, le convertisseur catalytique parvient à augmenter les performances du moteur, à bas régimes !

Sans la présence du convertisseur catalytique, en revanche, vous aurez une très légère perte de couple à bas régime, par contre vous disposerez d'une plus grande performance du moteur à haut régime.

Que devez-vous savoir sur le convertisseur catalytique et l'homologation ?
Il faut savoir qu'à partir de 2003, toutes les motos sont équipées d'un convertisseur catalytique à l'intérieur du système d'échappement, dont le but est de réduire les émissions polluantes.

Certains modèles de moto ont le catalyseur dans les collecteurs, tandis que d'autres l'ont à l'intérieur du silencieux final.

Si vous décidez de remplacer le pot d'échappement d'origine par un pot d'échappement sport, vérifiez s'il est équipé à l'origine d'un convertisseur catalytique et si le composant que vous remplacez supprime le convertisseur catalytique d'origine.

vous l'aurez compris, si vous faite le remplacement de votre pot d'échappement, et pour respecter l'homologation de votre moteur vous devrez également acheter le convertisseur catalytique optionnel afin de pouvoir rouler en toute légalité.

Pour ou contre ? La question ne se pose pas, sur route, c'est obligatoire ! ... Par contre en compétition il est systématiquement supprimé, mais là, c'est sur circuit !

Bonjour 
Merci pour l'info.
En fin de compte c'est l'équivalent du FAP sur les véhicules.
Kénavo 

Bonsoir. Question peut être bête mais vu le prix des catalyseur de marque est il possible d en mettre un autre (ou celui d origine) dans un silencieux arrow ou akrac ?
Merci

Bonjour,
Sur les Silencieux Piaggio, le catalyseur est incorporé à l'inverse des adaptateurs où il est démontable..