longévité des roulements de direction

Toutes les demi heure, à jeun, pendant 3 jours... Ne pas arrêter le traitement

Nicco ! je me suis fixé de le faire tout les 5000 km, au second graissage et suivant l'état de la graisse qui en sortira, je saurai s'il faut espacer ou pas le graissage.

et pour les calages récurrents, un Spasfon dans le réservoir a chaque plein d'essence sans dépasser 3 semaines de traitement sans avis médical

"à jeun"

Dom, tu pousses là.

Merci Semerkhet pour ta réponse. Bon je vais le faire pour la revision des 10 000 kms et j'aviserais au 15 000 kms.
Mais diantre j'ai jamais vu un roulement demander autant d'entretien en plus de 20 ans de mecanique auto. C'est quand même sacrément mal fichu ce truc !

Et sinon blague à part il le fait tous les combiens le mécano de la sablière sur les mp3 qu'il suit régulièrement ?

effectivement je me demande pourquoi ils les ont pas fait étanches! pour gagner plus avec les entretiens? car ils le remplissente même pas des fois pendans les entretiens et après tu dois les changer plus souvent!

nicco32 écrit: Merci Semerkhet pour ta réponse. Bon je vais le faire pour la revision des 10 000 kms et j'aviserais au 15 000 kms.
Mais diantre j'ai jamais vu un roulement demander autant d'entretien en plus de 20 ans de mecanique auto. C'est quand même sacrément mal fichu ce truc !

Et sinon blague à part il le fait tous les combiens le mécano de la sablière sur les mp3 qu'il suit régulièrement ?

vicvic écrit: effectivement je me demande pourquoi ils les ont pas fait étanches! pour gagner plus avec les entretiens? car ils le remplissente même pas des fois pendans les entretiens et après tu dois les changer plus souvent!

Ben jusqu'à une période relativement récente, je pense qu'ils n'étaient jamais graissés (en plus d'être trop serrés).
C'est parce qu'ils ont dû en faire passer en garantie (relativement beaucoup) qu'il sont changé de méthode...

On peut se poser la question des test préalables :whistle:

(avec un peu de retard) Merci pour la réponse !
Bruno

vu pas mal de garagistes ou il continuent a ne pas graisser les nouveaux faire gaffe a l'entretien! des fois ils m'ont dit même que n'existe pas de graisseur! lol

Donc, moi avec mon MP3 500 ABS qui sort de révision, j'ai intérêt à vérifié qu'ils ont graissé les roulements... je suis convaincu que non !
Et sur mes 2 mp3 précédents, j'avais eu des pb de point dur dans la direction...
Si on demande spécifiquement à un cons, il le fait proprement ?

a Marseille j'en ai demandé a 4 et 1 seulement le faisait, des autres n'avaient même pas le graisseur, ou bien voulaient me charger plus de 200 euros car il disaient que fallait tout demonter, j'ai même entendu un garagiste que me disait que le nouveau mp3 il pouvaient pas graisseur car n'existait pas loooool
le dernier il chargé que 30 euros a ceux qui m'ont fait la revision l'ont pas fait, du coup je le fait lui même
si ton scoot est pas garantie pour le faire toi même j'ai fait un video