Quelle modèle pour ce MP3 400 LT

C'est la calandre des premiers MP3 RL (125 ou 400 cm3), sans la veilleuse du bas.

Peut-être qu'il a cassé sa calandre d'origine & a trouvé celle-ci d'occasion pour pas cher pour la remplacer, ça ne veut pas nécessairement dire qu'il y a grosse arnaque derrière mais si tu prends contact avec le vendeur demande-lui pourquoi il a une calandre de MP3 RL (& non de MP3 LT) comme ça il verra que tu n'es pas un amateur crédule.

Il ma bien dis "conduite avec permis B" et il me parait fiable comme vendeur.

Demande lui et vérifie le numéro de châssis, tu seras définitivement fixé.

Y'a une pédale de frein sur le plancher droit?

Je n'ai pas une grande expérience des anciens modèles mais je me pose plusieurs question.

Sur les modèles 2009 les boomerang ne sont pas censé être de couleur grise ?
Pareil pour les poignées de maintien passager ?
Les jantes ne sont pas grise en principe sur les anciens modèles ?

Je ne suis pas sur du tout de se que je dit mais peux être que les anciens qui ont connus toutes les version des MP3 pourrons avoir les réponses.


Edit : Sur la photo on dirais que les veilleuses du haut sont allumées et je crois savoir que c'était uniquement le cas d'origine sur les RL et pas les LT.

frcx94 écrit: Ou un RL comme le dit "mp3-coulommiers" ou une grosse bidouille..... perso je passerai mon tour :arf:

C'te bonne blague !!

Les 3/4 ici ont des modifs en tous genres et là, si le gars a fait de la carrosserie il ne faudrait pas l'acheter ?

Bref, ce n'est pas l'équipement d'origine d'un 400 de 2009 (poignées, roues, etc...)

La veilleuse est un soucis; car c'est un des éléments d'homologation en LT
La CT précisera les choses sur le modèle exact.

la carrosserie, ça se change, et pas uniquement parce qu'on a eu un accident.

Le mien est de 2009 et mon boomerang est noir brillant parce que je n'aimais pas le gris, j'ai donc acheter un boomerang complet noir brillant provenant d'un 500 sport idem pour les jantes, et j'ai pas eu de souci c'est juste un choix esthétique.


Vérifie la présence de la pédale de frein sur le plancher droit, c'est la seule information fiable pour savoir s'il s'agit ou non d'un LT.